Dù vừa xây dựng vừa khai tác nhưng Cảng quốc tế Long An đã đón gần 1.000 chuyến tàu trong và ngoài nước. Cảng có thể đón được tàu tải trọng toàn phần 70.000 tấn.
Ngày 26/9, Cảng quốc tế Long An thuộc huyện Cần Giuộc, tỉnh Long An đã chính thức hoàn thành giai đoạn 1 và khởi công giai đoạn 2.
Buổi lễ khánh thành có sự hiện diện của nguyên Chủ tịch nước Trương Tấn Sang; Ủy viên Bộ Chính trị - Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình; Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cùng đại diện các Bộ ngành, chính quyền địa phương.
Nhiều lãnh đạo cấp cao của Trung ương và địa phương được chủ đầu tư dự án báo cáo tiến độ thực hiện Cảng quốc tế Long An. Ảnh: Đại Việt
Ông Võ Quốc Thắng - đại diện chủ đầu tư dự án Cảng quốc tế Long An - cho biết: Vùng đất xây dựng Cảng quốc tế Long An là nơi thường xuyên bị ngập mặn, khó phát triển chăn nuôi hay trồng trọt. Hạ tầng giao thông kém phát triển.
Tuy nhiên, sau nhiều năm miệt mài nghiên cứu, xây dựng thì Cảng quốc tế Long An đã dần hình thành, tạo sức sống mới cho vùng quê nghèo.
“Với sự hỗ trợ của Chính phủ, của chính quyền địa phương thì đường giao thông đã được xây dựng nối liền. Vùng đất ngày nào còn nhiều khó khăn giờ đã bắt đầu có sắc diện mới. Kinh tế phát triển, cuộc sống người dân ngày càng khởi sắc” - ông Thắng nói.
Cũng theo ông Thắng, tập thể cán bộ, nhân viên của doanh nghiệp chưa một ngày ngừng nỗ lực, kiên trì vượt qua mọi khó khăn, thử thách và quyết tâm triển khai Cảng Quốc tế Long An thành công. Việc xây dựng cảng không chỉ mang đến giá trị về giao thương, vận chuyển hàng hóa mà còn là điểm đến hấp dẫn trong ngành du lịch tàu biển.
Cảng quốc tế Long An nằm tại huyện Cần Giuộc. Ảnh: Đại Việt.
Ông Trần Văn Cần - Chủ tịch UBND tỉnh Long An - chia sẻ: Cảng quốc tế Long An có vị trí địa lý thuận lợi khi nằm ở vị trí giữa Đông và Tây Nam Bộ.
Bên cạnh việc giúp giảm áp lực giao thông tại các cụm cảng trung tâm của TPHCM, Cảng quốc tế Long An sẽ tạo động lực cho sự phát triển kinh tế, xã hội không chỉ riêng cho tỉnh Long An mà còn cho cả vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).
“Cảng quốc tế Long An và Cảng TPHCM cùng với Cảng Cái Mép, Cảng Vũng Tàu sẽ tạo nên hệ thống cảng hỗ trợ lẫn nhau. Đây sẽ là hệ thống cảng hỗ trợ cho việc giao thương hàng hóa, thúc đẩy phát triển kinh tế” - ông Cần nhận định.
Cảng có thể đón tàu trọng tải 50.000 tấn và sắp tới có thể đón tàu 70.000 tấn. Ảnh: Đại Việt
Cảng quốc tế Long An có diện tích 147ha, chiều dài thủy diện 2,6km được đầu tư xây dựng thành 3 giai đoạn với tổng số vốn gần 10.000 tỷ đồng. Dự án này bao gồm 7 cầu cảng có khả năng tiếp nhận tàu tải trọng toàn phần (DWT) lên đến 70.000 tấn.
Cảng còn có hệ thống nhà kho, kho ngoại quan, hệ thống bãi container và các công trình phụ trợ khác. Riêng diện tích kho phục vụ lưu trữ tại cảng là hơn 400.000m2, phục vụ nhu cầu vận chuyển sắt thép, phân bón, nông thủy sản… của khu vực ĐBSCL. Đây cũng sẽ là cửa ngõ để các doanh nghiệp xuất nhập khẩu trong khu vực Đông Nam Bộ tập kết và phân phối hàng hóa bằng đường bộ, đường biển hoặc thủy nội địa.
Hệ thống kho bãi diện tích "khủng". Ảnh: Đại Việt
Tính đến cuối năm 2019, trong quá trình vừa khai thác vừa xây dựng, Cảng quốc tế Long An đã đón nhận gần 1.000 chuyến tàu trong và ngoài nước, trong đó có tàu tải trọng toàn phần 50.000 tấn. Trong năm ngoái, 1 triệu tấn hàng hóa đã được xuất nhập thông qua cảng này.
Cảng quốc tế Long An đang tiếp tục xây dựng cầu cảng số 4, 5, dự kiến sẽ hoàn thành trong năm 2021. Bắt đầu động thổ xây dựng cầu cảng số 6,7 đón được tàu có tải trọng toàn phần 70.000 tấn.
Theo chủ đầu tư, đơn vị này đang hoàn tất các thủ tục pháp lý nhằm mở rộng quy mô để các cầu cảng số 8, 9 có thể đón được tàu có tải trọng toàn phần 100.000 tấn. Khi đó, chiều dài liên tục của hệ thống cầu cảng lên đến 2.368m và trở thành một trong những cầu cảng quốc tế có chiều dài bờ cảng lớn nhất Việt Nam. Quy mô công suất hàng hóa thông quan đạt khoảng 80 triệu tấn/năm.
Trao đổi với PV Dân trí, ông Nguyễn Trí Nam, đại diện một doanh nghiệp tại tỉnh Long An cho biết, việc có Cảng quốc tế Long An sẽ giúp cho doanh nghiệp giảm rất nhiều chi phí Logistics.
Cụ thể, nếu một chuyến tàu vận chuyển 30.000 tấn hàng hóa về cảng sẽ giảm rất nhiều áp lực cho giao thông đường bộ. Bởi, nếu muốn vận chuyển 30.000 tấn hàng hóa bằng đường bộ sẽ cần khoảng 1.000 chuyến xe container (mỗi xe chở 30 tấn). Áp lực lên hạ tầng đường bộ là rất cao. Cảng quốc tế Long An sẽ phần nào giải quyết được vấn đề này.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính ký Công điện số 237/CĐ-TTg ngày 6/12/2025 về việc đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công những tháng cuối năm 2025.
Với thủ đoạn lấy tiền đầu tư của người tham gia sau trả tiền hoa hồng, tiền thưởng cho người tham gia trước, một nhóm 4 đối tượng đã xây dựng dự án “ma” phát hành đồng tiền mã hóa tên “TOSI” để lôi kéo nhiều người tham gia đầu tư nhằm chiếm đoạt tài sản...
Dự án mở rộng cao tốc TP HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận 36.000 tỷ đồng được triển khai như một giải pháp chiến lược cấp bách nhằm hoàn thiện tuyến hạ tầng giao thông, tạo đòn bẩy cho sự phát triển của toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Ngày 8/11, Tổng biên tập Báo Pháp luật Việt Nam, cùng các cán bộ, phóng viên, nhà tài trợ, tiếp tục đến với xã Liên Minh - Phú Thọ, để trao tặng hai căn nhà cho hộ dân còn gặp nhiều khó khăn trong cuộc sống.
Khoảng 14h38 ngày 9/12 theo giờ địa phương (tức 15h08 cùng ngày ở Việt Nam), tại thủ đô New Delhi (Ấn Độ), nghề làm tranh dân gian Đông Hồ ở khu phố Đông Khê (phường Thuận Thành, tỉnh Bắc Ninh) được UNESCO ghi danh vào danh sách di sản văn hóa phi vật t
Luật Viên chức sửa đổi mở rộng đáng kể quyền làm thêm, hành nghề và tham gia kinh doanh cho viên chức từ 1/7/2026, đồng thời siết chặt yêu cầu về minh bạch và tránh xung đột lợi ích.
Số liệu mới nhất từ Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu thủy sản Việt Nam cho biết, trong 11 tháng năm 2025, các nước thành viên CPTPP là thị trường xuất khẩu lớn nhất của thủy sản Việt Nam.
Thông tin công bố từ Cục Du lịch 11 tháng đầu năm 2025, tổng số khách quốc tế đến Việt Nam đạt trên 19,1 triệu lượt, tăng 20,9% so với cùng kỳ năm trước.
Nguyễn Văn Ban bị tuyên phạt 15 năm tù sau khi dùng dao găm tấn công người yêu cũ, gây thương tích 48%, trong vụ án gây chấn động dư luận tại Quảng Ninh.
Ngay đầu năm đã có nhiều dấu hiệu cho thấy cánh cửa mở rộng hơn cho xuất khẩu (XK) nông sản Việt trong năm 2024. Chưa kể, ngay bên lề Hội nghị Bộ trưởng Tổ chức Thương mại thế giới (WTO) đang diễn ra, đã có một sự kiện hội nghị dành riêng cho các nước XK nông sản, nhằm tìm kiếm những cách thức cạnh tranh XK công bằng nhất.
UBND TP. Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 818/QĐ-UBND về việc ủy quyền cho Sở Xây dựng Hà Nội giải quyết, tiếp nhận một số thủ tục hành chính trong lĩnh vực xây dựng thuộc thẩm quyền quyết định của UBND thành phố.
UBND tỉnh yêu cầu tiếp tục thực hiện quyết liệt cải cách TTHC, tạo điều kiện “tốt nhất, nhanh nhất, thuận lợi nhất” cho doanh nghiệp khi đầu tư vào Nghệ An.
Các hãng tàu nước ngoài được tự tăng phụ phí xếp dỡ tại cảng mà không cần giải trình lý do. Đây là hệ lụy ảnh hưởng nghiêm trọng đến quyền lợi của doanh nghiệp (DN) xuất nhập khẩu (XNK) Việt Nam. Trong tình thế xung đột Biển Đỏ vẫn đang tác động mạnh đến hàng hóa Việt thì việc tăng phụ phí của các hãng tàu đã làm cho DN Việt “khó chồng khó”.
Ngày 4/6, Tổng Bí thư Tô Lâm và Đoàn công tác Trung ương đã có buổi làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Kiên Giang và Thường trực Tỉnh ủy An Giang về tình hình triển khai các nghị quyết, kết luận của Trung ương; công tác tổ chức bộ máy; quốc phòng, an ninh
Công an tỉnh Tiền Giang đang tiến hành điều tra, làm rõ vụ một chủ doanh nghiệp kinh doanh lúa gạo nghi bị lừa đảo trên không gian mạng với số tiền trên 420 tỷ đồng.
Gần 1 tháng nay trên tuyến tỉnh lộ 337 và Quốc lộ 279 đoạn từ xã Thống Nhất đến cảng Làng Khánh (TP Hạ Long), thường xuyên xuất hiện hàng chục xe tải lớn chở đất chạy rầm rập suốt ngày đêm, cuốn theo bụi mù mịt.
Chiều 17/3, Bộ Tư pháp tổ chức Hội nghị công bố quyết định của Thủ tướng Chính phủ về việc bổ nhiệm đồng chí Nguyễn Thanh Tú, Vụ trưởng Vụ Pháp luật Dân sự - Kinh tế giữ chức Thứ trưởng Bộ Tư pháp.
