Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ban hành Thông tư số 92/2025 quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông. Quy định này sẽ tác động đến hơn 70 triệu xe mô tô, xe gắn máy, đang lưu hành.
 |
| Hiện các cơ quan chức năng đang tích cực chuẩn bị các điều kiện về hạ tầng kỹ thuật và hướng dẫn thực hiện để đảm bảo tính khả thi khi Thông tư. Ảnh Internet |
Theo Thông tư 92/2025, quy chuẩn mới sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 30/6/2026. Tuy nhiên, lộ trình áp dụng cụ thể đối với từng loại phương tiện sẽ thực hiện theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ.
Quy chuẩn này loại trừ các loại xe mô tô, xe gắn máy thuộc phạm vi quản lý của Bộ Quốc phòng và Bộ Công an phục vụ mục đích an ninh, quốc phòng.
Theo đó, cơ quan quản lý thiết lập 04 mức giá trị giới hạn tối đa cho phép đối với các thông số Hydrocacbon (HC), Cacbon Monoxit (CO)
Việc kiểm định phải được thực hiện tại các cơ sở đủ điều kiện, được chứng nhận theo quy định pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Hệ thống thiết bị đo phải đáp ứng yêu cầu kỹ thuật theo QCVN 103:2024/BGTVT.
Căn cứ nhiệm vụ được Chính phủ giao, Bộ Xây dựng sẽ là cơ quan chủ trì tổ chức thực hiện việc kiểm định trên phạm vi toàn quốc. Theo thống kê của Cục Đăng kiểm Việt Nam (thuộc Bộ Xây dựng), có hơn 70 triệu xe nhưng hiện tại "gần như bắt đầu từ con số 0" về hệ thống trạm kiểm định xe máy.
Ước tính cần khoảng 5.000 cơ sở mới đáp ứng đủ nhu cầu. Do số lượng xe máy quá lớn và là phương tiện sinh kế chủ yếu, lộ trình cần được tính toán thận trọng để tránh gây xáo trộn xã hội và tác động tiêu cực đến người dân.
Hiện các cơ quan chức năng đang tích cực chuẩn bị các điều kiện về hạ tầng kỹ thuật và hướng dẫn thực hiện để đảm bảo tính khả thi khi Thông tư chính thức có hiệu lực vào giữa năm 2026.
