Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa giao các Bộ, ngành và địa phương rà soát, hoàn thiện dự thảo Quyết định về lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông.
 |
| Dựa trên đề xuất mới nhất, xe máy tại Hà Nội và TP.HCM sẽ bắt đầu phải kiểm định khí thải từ tháng 7/2027. Ảnh IT |
Theo đó, Bộ Nông nghiệp và Môi trường có trách nhiệm tiếp thu ý kiến, hoàn thiện nội dung đảm bảo tính chặt chẽ và khả thi để báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 15/2/2026.
Dựa trên đề xuất mới nhất, xe máy tại Hà Nội và TP.HCM sẽ bắt đầu phải kiểm định khí thải từ tháng 7/2027.
Đến năm 2028, toàn bộ phương tiện tại hai đô thị này phải tuân thủ mức 2 với nồng độ khí CO tối đa 4,5% và HC tối đa 1.200 ppm.
Các thành phố lớn khác như Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ và Huế sẽ triển khai muộn hơn từ tháng 7/2028.
Để tránh tình trạng quá tải, Cục Đăng kiểm Việt Nam kiến nghị thực hiện theo từng giai đoạn: 1,5 năm đầu tập trung vào nhóm xe sản xuất trước năm 2008 do có mức phát thải cao, 2 năm tiếp theo mở rộng sang xe trước năm 2017, và sau khoảng 3,5 năm mới áp dụng toàn diện.
Tuy nhiên, thực tế triển khai đang đối mặt với thách thức lớn về hạ tầng kỹ thuật.
Cả nước ước tính cần khoảng 5.000 dây chuyền kiểm định, trong đó riêng Hà Nội và TP.HCM cần 1.000 cơ sở.
Thế nhưng, hệ thống cơ sở đăng kiểm và bảo hành hiện có mới chỉ đáp ứng được khoảng 47% nhu cầu thực tế.
Bên cạnh đó, các dây chuyền ô tô hiện nay hoàn toàn không phù hợp cho xe máy, đòi hỏi phải xây dựng khu vực riêng biệt và đào tạo một lượng lớn đăng kiểm viên chuyên trách.
Đây là bài toán nan giải về nguồn lực cần được các cơ quan chức năng tính toán kỹ lưỡng trước khi quy định chính thức đi vào thực hiện.
