Chính phủ quy định về việc xử lý vướng mắc các dự án BOT giao thông
Văn phòng Chính phủ có Thông báo số 47/TB-VPCP kết luận của Thường trực Chính phủ về Nghị định quy định chi tiết về việc xử lý vướng mắc của dự án BOT giao thông.
Văn phòng Chính phủ có Thông báo số 47/TB-VPCP kết luận của Thường trực Chính phủ về Nghị định quy định chi tiết về việc xử lý vướng mắc của dự án BOT giao thông.
Sau một thời gian nghiên cứu, điều chỉnh thì đến nay UBND tỉnh Đồng Nai đã quyết định cho tách đường Nhà máy nước Thiện Tân ra khỏi dự án BOT 768.
Nếu được thông qua cơ chế, TPHCM sẽ cần thu hút khoảng 100.000 tỷ đồng xã hội hóa để thực hiện 6 dự án này.
Bức tranh kết quả kinh doanh quý III/2022 của nhiều doanh nghiệp BOT được hé lộ với gam màu tươi sáng hơn so với cùng kỳ năm ngoái.
Tuyến đường cao tốc TP HCM - Mộc Bài giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư dự kiến là 15.900 tỷ đồng. Tuyến đường có 8 làn xe, đoạn trên địa phận Tây Ninh có 6 lần xe với tổng chiều dài toàn tuyến cao tốc là 50km.
Bộ GTVT đang lấy ý kiến sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư 35/2016 quy định mức giá tối đa dịch vụ sử dụng đường bộ.
9 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 được đầu tư theo hình thức đối tác công tư, với tổng mức đầu tư khoảng 124.619 tỷ đồng.
Phó Thủ tướng Lê Minh Khái giao Bộ Tài chính khẩn trương xem xét kiến nghị của VARSI, đề xuất xử lý, tháo gỡ, hoàn thiện quy định pháp luật.
Phó Thủ tướng Lê Minh Khái giao Bộ Tài chính khẩn trương xem xét kiến nghị của VARSI, đề xuất xử lý, tháo gỡ, hoàn thiện quy định pháp luật.
Thông tin Tổng cục Đường bộ có văn bản yêu cầu tạm dừng thu phí tại Trạm thu phí BOT cầu Đồng Nai (dự án đầu tư xây dựng cầu Đồng Nai mới và tuyến hai đầu cầu từ ngã ba Tân Vạn đến điểm cuối tuyến tránh TP Biên Hòa theo hình thức BOT) từ 13h30 ngày 24/8/2020 khiến dư luận thở phào, trong khi nhiều chủ đầu tư có lẽ đang “nín thở”.
Kiểm toán các dự án đầu tư theo hình thức BOT, BT cho thấy nhiều vi phạm nghiêm trọng, có khả năng gây thất thu ngân sách, người dân phải chịu phí cao.
Theo tính toán sẽ có khoảng 9 dự án bị phá vỡ phương án tài chính nếu phải lùi thời điểm tăng giá đến năm 2022.
Trong báo cáo vừa gửi đến Quốc hội để phục vụ Kỳ họp thứ 8, Thống đốc Ngân hàng Nhà nước (NHNN) Lê Minh Hưng cho biết, đến 30/9/2019, tín dụng tăng 9,4% so với cuối năm 2018.
Hội thảo quốc tế “Các dự án BOT trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng giao thông ở Việt Nam và Đức từ góc độ luật pháp và quản lý nhà nước”.
Để xây được những con đường cao tốc phẳng lì, thuận tiện cho người dân đi lại, nhà đầu tư BOT phải đối diện với không ít rủi ro, thách thức. Thế nhưng, vì những trường hợp BOT đặt “nhầm chỗ” mà trong mắt dư luận có cái nhìn khắt khe, thiếu thiện cảm với các doanh nghiệp đầu tư BOT (đầu tư theo hình thức Xây dựng - Vận hành - Chuyển giao) giao thông chân chính.
Để xây được những con đường cao tốc phẳng lì, thuận tiện cho người dân đi lại, nhà đầu tư BOT phải đối diện với không ít rủi ro, thách thức. Thế nhưng, vì những trường hợp BOT đặt “nhầm chỗ” mà trong mắt dư luận có cái nhìn khắt khe, thiếu thiện cảm với các doanh nghiệp đầu tư BOT (đầu tư theo hình thức Xây dựng - Vận hành - Chuyển giao) giao thông chân chính.
Ngoài cơ chế thanh toán bằng quỹ đất, tới đây khi Nghị định 69/2019/NĐ-CP của Chính phủ (NĐ 69) quy định việc sử dụng tài sản công (TSC) để thanh toán cho nhà đầu tư khi thực hiện dự án đầu tư xây dựng công trình theo hình thức Hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao (Dự án BT) có hiệu lực, nhà đầu tư còn được thanh toán bằng trụ sở làm việc và các tài sản khác…
Cứ vài chục phút trạm BOT T2 (khu vực Thới Hòa, phường Thới Thuận, quận Thốt Nốt, TP Cần Thơ) lại kẹt xe phải xả trạm. Không khí xung quanh thật ồn ào vì xe cộ đông đúc, tiếng còi xe inh ỏi. Mỗi lần xả trạm lại có người hiếu kì reo hò, vỗ tay. Thỉnh thoảng lại có người to tiếng cự cãi lẫn nhau vì kẹt xe, rồi lại xả trạm…
Được đầu tư xây dựng với số tiền trên 2.400 tỉ đồng nhưng tuyến tránh thị xã Hồng Lĩnh (Hà Tĩnh), thuộc Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng QL1A đoạn Nam cầu Bến Thủy, do Cienco4 làm chủ đầu tư, lại chằng chịt nhiều mảnh vá, đường sụt lún, xuống cấp.
Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng tại buổi họp về tháo gỡ khó khăn, vướng mắc đối với Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận theo hình thức Hợp đồng BOT.