buýt nhanh

Sở GTVT Hà Nội đề xuất xe khách từ 24 chỗ trở lên, xe công vụ, xe cứu nạn, cứu thương được chạy trên đường dành riêng cho buýt nhanh BRT.

PGS. TS Bùi Thị An, Đại biểu Quốc hội khóa XIII, Phó Chủ tịch Liên hiệp các Hội khoa học và Kỹ thuật Hà Nội cho rằng, từ con số thu bao nhiêu, chi bao nhiêu sẽ biết rõ Dự án BRT 01 Hà Nội lỗ bao nhiêu, từ đó quyết định để nó tiếp tục tồn tại hay “khai tử” ngay.

Bỏ qua những góp ý, phản biện có trách nhiệm và cơ sở khoa học của giới am tường lĩnh vực giao thông đô thị, những chiếc buýt nhanh BRT Hà Nội đã bị “ép” phải lăn bánh trên đường. Hệ quả nhãn tiền là nguồn lực đầu tư lãng phí, “bài toán” giao thông không giải được… Ai phải chịu trách nhiệm về sự thất bại này hay rồi lại “hòa cả làng”?

Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông đô thị (Sở GTVT Hà Nội) vừa đưa ra đề xuất: Trong một số khung giờ cho các phương tiện khác được sử dụng chung làn đường buýt nhanh BRT.

Từ ngày 1/6/2017, Tổng Cty Vận tải Hà Nội - Cty CP Xe điện sẽ thay mới 2 tuyến xe và thay đổi lộ trình 3 tuyến xe.

Đội CSGT số 7, Phòng CSGT đường bộ đường sắt, CATP Hà Nội cho biết, đã xác định được danh tính của 4 xe rác đi vào làn đường buýt nhanh BRT làm người dân bức xúc.

“Tập đoàn” xe rác ngang nhiên chạy lấn làn buýt nhanh BRT khiến giao thông tắc nghẽn.

Hà Nội sẽ thí điểm làm hàng rào bằng bê tông cao 60cm để làm dải phân cách cứng phân làn buýt nhanh, không để các phương tiện cá nhân lấn làn.

Theo dự kiến, trong thời gian tới, TP Hà Nội sẽ điều chỉnh 7 tuyến xe bus có lộ trình trùng với xe bus nhanh BRT.

Trong lúc đi đến khu vực nhà chờ đón trả khách thì bất ngờ chiếc xe buýt nhanh bị xe biển xanh đâm trúng.