Sắp thông xe cao tốc 12000 tỷ từ Hà Nội đi Lạng Sơn chỉ còn 2 tiếng
Được khởi công vào tháng 7/2015, Dự án BOT Bắc Giang - Lạng Sơn có tổng chiều dài gần 170km, được tăng cường mặt đường quốc lộ 1 (QL1), Km1+800 - Km106+500.
Phạt tài xế 5,5 triệu đồng vì dừng xe khách giữa cao tốc
Xe khách đâm xe tải chở gia cầm trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai
Cao tốc nghìn tỷ ở miền Trung lại bị lún
Dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam vướng mắc ở nguồn vốn, công nghệ?
'Trùm cao tốc' VEC: Lợi nhuận 'bốc hơi' 99,9% vì lỗ tỷ giá
Hai hợp phần: Xây dựng 64km đường cao tốc Km45+100 - Km108+500 và 105km được tăng cường mặt đường quốc lộ 1 (QL1), Km1+800 - Km106+500.
Riêng đoạn cao tốc từ Bắc Giang - Lạng Sơn dài 64km được xây dựng mới hoàn toàn, điểm đầu tại Km45+100 (giao cắt với QL1 tại xã Mai Sao, huyện Chi Lăng, tỉnh Lạng Sơn) và điểm cuối tại Km108+500, nối với điểm cuối QL 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang. Đường có bề rộng 25m, gồm 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế là 100 km/h.
Tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn chạy song song với tuyến quốc lộ 1 hiện hữu
Theo kế hoạch ban đầu, dự án sẽ hoàn thành và thông xe toàn tuyến vào tháng 12/2019. Tuy nhiên với việc thông xe kỹ thuật vào ngày 29/9 này, Dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn đã thi công vượt tiến độ 3 tháng.
Dự án đang được dồn toàn bộ nhân lực, thiết bị và thi công ngày đêm để "về đích" sớm
Mặt đường cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn có bề rộng 25m, gồm 4 làn xe
Đơn vị thi công huy động máy móc hiện đại nhất để thảm mặt đường cao tốc
Những công việc cuối cùng đang được đốc thúc để hoàn thiện đồng bộ
Chuyên gia nước ngoài và các kỹ sư, công nhân làm việc hết mình trên công trường cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn trong những ngày cuối cùng thi công dự án hơn 12.000 tỷ đồng
Dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn từng “chết yểu”
Được khởi công vào tháng 7/2015, Dự án BOT Bắc Giang - Lạng Sơn có tổng chiều dài gần 170km. Thời điểm đó, “trùm cờ bạc” Nguyễn Văn Dương đứng đầu Công ty CP Đầu tư UDIC với vai trò là liên danh nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án.
Tuy nhiên, do năng lực nhà đầu tư yếu kém, không vay được vốn tín dụng nên dự án gặp bế tắc. Bộ Giao thông vận tải (GTVT) liên tục cảnh cáo nhà đầu tư vì vi phạm hợp đồng BOT.
Tháng 5/2017, Bộ GTVT quyết định “trảm” nhà đầu tư và thay “máu” cho dự án bằng việc kêu gọi một số nhà đầu tư tại dự án hầm đường bộ Đèo Cả mua lại cổ phần của Công ty CP Đầu tư UDIC tham gia vào công trình, đảm bảo dự án vừa có nhà đầu tư mới đáp ứng năng lực tài chính, vừa tuân thủ các quy định và thủ tục pháp lý.
Ngày 1/6/2017, dự án chính thức được khởi động lại, đánh dấu bằng sự kiện ngân hàng Vietinbank ký hợp đồng tài trợ nguồn vốn tín dụng cho dự án để triển khai thi công với trị giá hơn 10.000 tỷ đồng. Tháng 5/2018, thực hiện chủ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT đã chuyển vai trò cơ quan Nhà nước có thẩm quyền tại dự án cho UBND tỉnh Lạng Sơn.
