Tuyến 25C tăng tốc về đích, mở lối vào sân bay Long Thành

Trên những dải đất đỏ còn vương bụi, máy móc, xe ben nối dài, hòa cùng nhịp làm việc khẩn trương của kỹ sư, công nhân, tất cả tranh thủ từng mét mặt bằng để đẩy nhanh tiến độ.

Dọc tuyến, từng lớp đất, đá được đào đắp liên tục từng bước định hình một trục đường mới dẫn thẳng về T1, kết nối cổng số 1 Cảng hàng không quốc tế Long Thành, nơi được kỳ vọng là cửa ngõ hàng không vươn ra quốc tế của khu vực phía Nam.

Dù chỉ dài hơn 2,6km, đoạn 25C kết nối từ Quốc lộ 51 và T1 đến Hương lộ 19 lại mang ý nghĩa đặc biệt. Khi hoàn thành, tuyến sẽ góp phần rút ngắn hành trình từ TP.HCM qua Nhơn Trạch đến sân bay Long Thành, giảm tải cho các trục hiện hữu, đồng thời mở thêm một hướng tiếp cận quan trọng vào sân bay.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai, tuyến đường được thiết kế với vận tốc 80km/h cho làn chính, 60km/h cho đường song hành, mặt cắt ngang rộng 45m, tổng mức đầu tư hơn 647 tỷ đồng.

Hiện tại, trên công trường, gói thầu xây lắp đang được triển khai với khối lượng đạt gần 30%.

Nhiều đoạn nền đường đã dần thành hình, những lớp đất đang được dằn chặt, nối dài giữa không gian mênh mông, phác họa rõ nét diện mạo của một trục giao thông chiến lược.

Ghi nhận thực tế cho thấy, không khí thi công luôn trong trạng thái hối hả. Các mũi thi công được tổ chức liên tục, bám sát từng khu vực đã có mặt bằng.

Từ sáng sớm đến trưa nắng gắt, thậm chí kéo dài đến tối muộn, công trường vẫn rộn ràng tiếng máy, nhịp việc không ngơi.

Các tổ đội đang khẩn trương phát quang, dọn dẹp mặt bằng, bóc tách lớp hữu cơ, sau đó triển khai đào đắp nền đường, xử lý đất yếu tại một số vị trí.

Những đoạn thuận lợi bắt đầu được lu lèn, đắp nền, từng bước định hình tim tuyến, cao độ và mặt cắt ngang theo thiết kế.

Dù mới ở giai đoạn nền móng, nhưng nhịp thi công được duy trì liên tục, tạo tiền đề để các hạng mục tiếp theo triển khai nhanh.

Anh Nguyễn Văn Hoàng, công nhân thi công đoạn giao giữa tuyến 25C - T1, chia sẻ: “Đoạn nào có mặt bằng là anh em làm ngay vì tiến độ rất gấp. Nắng thì nắng nhưng ai cũng cố gắng.

Sáng vào ca là chuẩn bị sẵn nước đá, mệt thì tranh thủ nghỉ chút rồi làm tiếp. Chủ đầu tư, công ty cũng quan tâm nên anh em yên tâm làm việc”.

Không chỉ ban ngày, nhiều thời điểm các tổ đội còn tăng ca để tận dụng tối đa quỹ thời gian. Với họ, mỗi mét đường hoàn thành không chỉ là công việc, mà còn là dấu ấn góp phần tạo nên tuyến kết nối vào sân bay lớn nhất cả nước.

Ông Nguyễn Linh, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án, cho biết mục tiêu đặt ra là hoàn thành dự án trước 30/6. Để đạt được mốc này, từng hạng mục phải được kiểm soát tiến độ theo ngày.

Chủ đầu tư đã yêu cầu nhà thầu tăng cường nhân lực, thiết bị, tranh thủ thi công trước mùa mưa để đảm bảo các hạng mục chính về đích đúng kế hoạch.

Song song đó, Ban QLDA cũng phối hợp địa phương đẩy nhanh công tác vận động, giải phóng mặt bằng. Hiện toàn tuyến đã bàn giao hơn 90%, tuy nhiên vẫn còn một số vị trí chưa liền mạch.

Tại xã Long Phước, còn nhiều đoạn vướng nhà dân chưa tháo dỡ, trong khi ở xã Phước An, một số hộ chưa nhận tiền hoặc còn kiến nghị liên quan đến tái định cư, ảnh hưởng đến tiến độ thi công đồng bộ.

Để tháo gỡ, Ban đã kiến nghị các địa phương hoàn tất bàn giao 100% mặt bằng trước ngày 15/4, đồng thời yêu cầu các đơn vị điện, nước, viễn thông sớm di dời hạ tầng kỹ thuật ra khỏi phạm vi dự án.

Không chỉ đối mặt với bài toán mặt bằng, công trường còn chịu áp lực từ biến động giá vật liệu.

Hiện giá nhựa đường, vật liệu, nhiên liệu thời gian qua tăng từ 12-20% kéo theo chi phí thi công đội lên đáng kể.