Vụ lật tàu trên hồ Thác Bà tối 21/2 khiến 6 người thiệt mạng không chỉ là một tai nạn đau lòng mà còn cho thấy những lỗ hổng trong việc chấp hành quy định an toàn giao thông đường thủy.
 |
| Khu vực nơi xảy ra vụ chìm tàu khiến 6 người tử vong. |
Vụ lật tàu trên hồ Thác Bà tối 21/2 khiến 6 người tử vong một lần nữa gióng lên hồi chuông cảnh báo về việc xem nhẹ các quy định an toàn trong giao thông đường thủy.
Theo thông tin từ Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam và Cục Đăng kiểm Việt Nam, tàu chở khách mang số hiệu YB-0876H chỉ được phép chở tối đa 12 người nhưng thực tế lại chở tới 23 người, gần gấp đôi quy định.
Phương tiện này xuất phát từ một bến dân sinh chưa được cấp phép. Trong khi đó, điểm bốc xếp đá của tàu chở hàng liên quan cũng chưa được công bố đủ điều kiện hoạt động.
Chỉ riêng những chi tiết này đã cho thấy một chuỗi vi phạm nghiêm trọng: chở quá số người cho phép, xuất phát từ bến không phép và hoạt động trong điều kiện buổi tối, tầm nhìn hạn chế, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn rất lớn.
Thực tế, các quy định về áo phao, giới hạn tải trọng hay điều kiện thời tiết không phải là thủ tục mang tính hình thức, mà là ranh giới giữa an toàn và thảm họa.
Luật giao thông đường thủy nội địa đã quy định rõ điều kiện hoạt động của phương tiện, bến bãi cũng như trách nhiệm của chủ tàu và thuyền trưởng.
Việc không sang tên đổi chủ, chưa hoàn tất thủ tục pháp lý, hoạt động tại bến không phép cho thấy sự buông lỏng quản lý và ý thức chấp hành pháp luật còn hạn chế ở một bộ phận cá nhân, tổ chức.
Tai nạn này cũng đặt ra yêu cầu phải rà soát toàn diện hoạt động của các bến dân sinh và các phương tiện vận tải nhỏ lẻ trên sông, hồ. Không thể để tình trạng biết sai vẫn làm kéo dài, rồi chỉ khi xảy ra tai nạn mới tăng cường kiểm tra, xử lý.
Bài học từ nhiều vụ việc trước đây cho thấy khi chế tài đủ nghiêm và được thực thi công bằng, ý thức chấp hành sẽ được nâng lên.
Việc xử lý đúng người, đúng hành vi vi phạm không chỉ để làm rõ trách nhiệm, mà còn nhằm răn đe, phòng ngừa chung. Bởi mỗi trường hợp vi phạm bị bỏ qua đều có thể trở thành mầm mống của một thảm kịch khác.
Giao thông đường thủy có những đặc thù riêng, nhưng nguyên tắc an toàn luôn phải được tuân thủ: không chở quá tải, không hoạt động trái phép và không xem nhẹ các quy định.
Sáu sinh mạng đã mất sau vụ việc tối 21/2 là mất mát không thể bù đắp. Điều cần làm lúc này là nhìn thẳng vào sai phạm, xử lý nghiêm minh và siết chặt công tác quản lý để không còn những cái giá đau đớn phải trả vì sự coi thường pháp luật. An toàn không phải là lựa chọn mà là nghĩa vụ bắt buộc trong mọi hành trình.
