vành đai 1

Dự án Đầu tư xây dựng đường Vành đai I (đoạn từ xã Liên Hồng đến xã Ngọc Sơn) với tổng mức đầu tư 885,6 tỷ đồng.

UBND TP Hà Nội cho biết, sẽ di dời trạm xăng dầu ở 1A Láng Hạ khi đường Vành đai 1 Hoàng Cầu - Voi Phục được thực hiện.

Kể từ khi được Chính phủ và UBND TP Hà Nội phê duyệt năm 2018, đến nay, dự án Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục vẫn chưa thể khởi công do vướng mắc trong giải phóng mặt bằng (GPMB).

Tiếp tục với đề xuất thí điểm cấm xe máy ở Hà Nội, một số chuyên gia giao thông góp ý đây là chủ trương đúng nhưng cần thực hiện bài bản, cần điều tra kỹ lưỡng nếu không sẽ ảnh hưởng tới lợi ích nhiều người tham gia giao thông. Hà Nội có thể triển khai cấm xe máy nên triển khai theo “vết dầu loang”, tức là cấm từ trung tâm phát triển ra chứ không phải từ ngoài vào; cấm theo vùng.

Tuyến đường vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục với tổng kinh phí hơn 7.200 tỷ đồng cho 2,2km chiều dài đã được Hà Nội phê duyệt.

Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục), là đoạn tuyến cuối cùng được triển khai nhằm khép kín Vành đai 1 và được Hà Nội đặt quyết tâm hoàn thành vào năm 2020. Sau khi hoàn thành sẽ kết nối, phát huy hiệu quả toàn tuyến, giải tỏa ùn tắc giao thông khu vực trung tâm, đáp ứng nhu cầu của một đô thị hiện đại.

Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư đường vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục dài hơn 2,2 km với tổng mức đầu tư gần 8.000 tỷ đồng.

Với chi phí dự kiến 3,5 tỷ đồng/1 mét để kéo dài tuyến vành đai 1, kỷ lục mới về sự đắt đỏ của đường giao thông Hà Nội được thiết lập.

Dự án đường Vành đai 1 đoạn (Ô Đống Mác - Nguyễn Khoái) có chiều dài 570m, rộng 50m, sau nhiều năm chậm tiến độ đã đội vốn gấp 3 lần tương đương số tiền là 1.139 tỷ đồng, ước tính khoảng gần 2 tỷ đồng/ mét. Đắt đỏ là thế nhưng giấc mơ về một con đường rộng đẹp vẫn còn đang nằm ở rất xa...

Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Quốc Hùng yêu cầu các đơn vị rút kinh nghiệm việc chậm trễ trong thực hiện đường Vành đai I.