giảm ùn tắc giao thông

Sau kỳ nghỉ tết được an toàn, Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP.Hà Nội có một số lưu ý quan trọng gửi tới nhân dân khi quay lại Thủ đô.

Hôm qua (5/12), Kỳ họp thứ 14 HĐND TP Hà Nội khóa 16 khai mạc, dự kiến diễn ra trong 4 ngày.

Đề án TP Hà Nội lập gần 100 trạm thu phí các tuyến đường hướng tâm, cửa ngõ để thu phí ô tô vào nội đô khiến dư luận "dậy sóng"...

UBND TP Hà Nội vừa quyết định phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối đường Pháp Vân - Cầu Giẽ với Vành đai 3.

Để giảm thiểu ùn tắc giao thông, Hà Nội sẽ kiểm soát chặt việc xây dựng nhà cao tầng trong khu vực nội đô và di dân cơ học.

Cấm xe máy vào nội đô từ 2025 là "bài toán khó" khi mạng lưới giao thông công cộng chưa thuận tiện, người dân vẫn còn quá phụ thuộc vào xe máy.

Hà Nội dự kiến chi hơn 1.864 tỷ đồng để thực hiện chương trình mục tiêu nhằm giảm thiểu ùn tắc và đảm bảo an toàn giao thông trong 5 năm tới.

Dự án xén vỉa hè, mở rộng mặt đường Trần Đăng Ninh (Cầu Giấy) sẽ góp phần giảm ùn tắc giao thông.

Nhằm tránh ùn tắc các phương tiện giao thông trong phòng chống dịch, TP Thanh Hóa đã thiết lập khung giờ không phải xuất trình giấy tờ.

Cách đây 2 năm, khi khai trương tuyến buýt nhanh BRT đầu tiên ở Hà Nội, Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Quốc Hùng - người được coi là “linh hồn” của dự án trên - cho rằng, sự kiện này đánh dấu bước phát triển vượt bậc của vận tải công cộng; là giải pháp giảm ùn tắc giao thông… Nhưng sau 2 năm vận hành, những con số mà tuyến này mang lại không giống lời lãnh đạo TP từng nói.