Ngày 27/10, Văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo số 579/TB-VPCP thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính - Trưởng Ban chỉ đạo, tại phiên họp thứ tư Ban Chỉ đạo các công trình, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt.
Ngày 22/9, hai chuyến tàu HP15/HP16 chính thức khai thác tuyến Hải Dương - Hải Phòng, phục vụ nhu cầu đi lại, thăm thân và du lịch của người dân.
Ngành Đường sắt Việt Nam thông báo tăng cường 51 chuyến tàu trên các tuyến trọng điểm từ ngày 21/8 - 2/9/2025 để đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao và phối hợp với kế hoạch tổ chức các hoạt động kỷ niệm của TP Hà Nội.
Theo Tổng Công ty đường sắt Việt Nam, sau 5 năm tạm dừng hoạt động, đoàn tàu khách liên vận quốc tế Việt - Trung sẽ chính thức hoạt động trở lại từ ngày 25/5/2025.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đạt lợi nhuận 94,8 tỷ đồng trong năm 2023, sau 3 năm liên tiếp kinh doanh thua lỗ.
Đến nay đường sắt đã không còn giữ được vị thế của mình, sản lượng vận chuyển hành khách và hàng hóa ngày càng giảm, nhưng nó là một ngành vận tải có lịch sử lâu đời và đáng tự hào.
Bộ GTVT vừa có văn bản yêu cầu các Bộ, ban ngành... triển khai ngay kế hoạch cao điểm kiểm tra, kiểm soát tải trọng xe trong phạm vi toàn quốc.
Ngành đường sắt cần có những cơ chế và giải pháp để có thể khắc phục những “điểm nghẽn” về hạ tầng.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết, vốn bảo trì đường sắt 2021 đã có nhưng chưa thể triển khai do các doanh nghiệp chưa sẵn sàng ký hợp đồng.
Những tin chính: Dân "chơi" chứng khoán chạy loạn, mất ăn mất ngủ vì "sập bẫy"; Điều lệ tổ chức, hoạt động Quỹ Đổi mới công nghệ quốc gia...
Những tin chính: Techcombank có Phó Tổng Giám đốc mới người nước ngoài từ 10/1; Vietnam Airlines làm gì với khoản vay 4000 tỷ đồng lãi suất 0%...
“Với tình hình như hiện nay, vốn chủ sở hữu 3.200 tỷ đồng của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tại 2 Công ty cổ phần vận tải Hà Nội và Sài Gòn sẽ mất hoàn toàn và nỗ lực sản xuất kinh doanh trong những năm qua ở 2 đơn vị này sẽ bị xóa sạch trong 3 năm tới”, ông Vũ Anh Minh, Chủ tịch HĐTV Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam chia sẻ.
Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc tại cuộc họp Thường trực Chính phủ.
Việc phải trả hơn 60 tỷ đồng tiền thuê đất mỗi năm cho lô đất rộng 203.873 m2 tại số 551 Nguyễn Văn Cừ là gánh nặng quá sức đối với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR).
Do ảnh hưởng của dich COVID-19, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) dự kiến sản lượng và doanh thu hợp nhất năm nay giảm 23% so với năm 2019, dẫn tới lỗ nặng hơn 1.394 tỷ đồng.
CMSC kiến nghị không chuyển VNR về lại Bộ GTVT, Bộ GTVT cũng không muốn nhận lại đơn vị này.
Ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ Indonesia và Thái Lan chiếm 90% thị phần; Sự tàn phá của Covid-19 và cái nhìn mới về cấu trúc nền kinh tế toàn cầu...
Cả hai cơ quan là Bộ GTVT và Ủy ban Quản lí vốn Nhà nước tại DN (CMSC) đều cùng thống nhất việc giữ nguyên vị ví hiện tại của Tổng công ty đường sắt Việt Nam.
Cả hai cơ quan là Bộ GTVT và Ủy ban Quản lí vốn Nhà nước tại DN (CMSC) đều cùng thống nhất việc giữ nguyên vị ví hiện tại của Tổng công ty đường sắt Việt Nam.
Câu chuyện Tổng công ty Đường sắt Việt Nam kêu cứu dọa ngừng chạy tàu, trước đó là những hình ảnh xuống cấp, hỏng hóc tại 2 sân bay lớn Nội Bài, Tân Sơn Nhất được phơi bày…, rồi việc đi hay ở của doanh nghiệp chuyển vốn về Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp (SMSC) cho thấy, cần sớm có giải pháp rốt ráo cho vấn đề này.
Thiết kế và phát triển bởi
