Rà soát kỹ dự thảo lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải xe mô tô, xe gắn máy

Xét đề nghị của Bộ Nông nghiệp và Môi trường về việc ban hành quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã giao Bộ Nông nghiệp và Môi trường chủ trì, phối hợp với các Bộ, cơ quan liên quan như Công an, Tư pháp, Xây dựng, Công Thương, Khoa học và Công nghệ, cùng với Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội, Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh và các cơ quan, đơn vị có liên quan để rà soát kỹ lưỡng dự thảo Quyết định, phải đảm bảo tính khả thi cao nhất.

Phó Thủ tướng đặc biệt lưu ý dự thảo Quyết định cần tập trung làm rõ các vấn đề then chốt: thứ nhất là việc ban hành Quyết định này khi Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ vẫn chưa được ban hành; thứ hai là giải pháp tổ chức việc kiểm tra, chứng nhận xe mô tô, xe gắn máy đáp ứng mức khí thải quy định tại Quyết định này;

Thứ ba là công tác kiểm tra, kiểm soát và xử lý vi phạm khi phương tiện tham gia giao thông trong việc tuân thủ mức khí thải; và thứ tư là tác động của chính sách đối với người dân và doanh nghiệp, nhất là tại hai thành phố lớn là Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh. Bộ Nông nghiệp và Môi trường có trách nhiệm báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 15/12/2025.

Được biết, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã xây dựng và lấy ý kiến nhân dân đối với dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy lưu hành ở Việt Nam. Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, việc xây dựng lộ trình này nhằm mục tiêu kiểm soát, giảm thiểu tình trạng ô nhiễm không khí do khí thải gây ra, góp phần bảo vệ sức khỏe cộng đồng và cải thiện chất lượng môi trường sống.

Đồng thời, lộ trình tạo cơ sở pháp lý để từng bước loại bỏ phương tiện không đảm bảo tiêu chuẩn, quy chuẩn khí thải, thúc đẩy việc chuyển đổi sang phương tiện sạch, thân thiện với môi trường, cũng như nhằm thực hiện các cam kết quốc tế của Việt Nam về giảm phát thải khí nhà kính, ứng phó với biến đổi khí hậu và hỗ trợ phát triển giao thông đô thị bền vững, hiện đại theo định hướng chiến lược quốc gia, được coi là bước đi cần thiết nhằm tiến tới xây dựng hệ thống giao thông bền vững và phát triển đô thị xanh trong tương lai.

Dự thảo nêu rõ lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải theo các mốc thời gian và mức độ khác nhau: Thời điểm bắt đầu thực hiện kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy đang lưu hành được phân chia theo khu vực, bắt đầu từ ngày 01/01/2027 đối với xe lưu hành trên địa bàn Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh; từ ngày 01/01/2028 đối với xe lưu hành trên địa bàn bốn thành phố trực thuộc Trung ương còn lại là Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ và Huế; và từ ngày 01/01/2030 đối với xe lưu hành trên địa bàn các tỉnh, thành phố còn lại, các địa phương này có thể quy định áp dụng thời hạn sớm hơn tùy theo tình hình thực tế.

Về mức áp dụng khí thải, xe mô tô được phân loại theo năm sản xuất: xe sản xuất trước năm 2008 áp dụng Mức 1, xe sản xuất từ năm 2008 đến năm 2016 áp dụng Mức 2, xe sản xuất từ năm 2017 đến ngày 30/6/2026 áp dụng Mức 3, và xe sản xuất sau ngày 01/7/2026 áp dụng Mức 4.

Đối với xe gắn máy, xe sản xuất trước năm 2016 áp dụng Mức 1, xe sản xuất từ năm 2017 đến ngày 30/6/2027 áp dụng Mức 2, và xe sản xuất từ ngày 01/7/2027 áp dụng Mức 4. Đặc biệt, xe mô tô, xe gắn máy lưu hành trên địa bàn Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh phải đáp ứng quy định về khí thải Mức 2 trở lên, tính từ ngày 01/01/2032. Xe mô tô, xe gắn máy lưu hành vào "vùng phát thải thấp" của thành phố Hà Nội theo quy định của Luật Thủ đô phải đáp ứng quy định về khí thải theo Nghị quyết của Hội đồng nhân dân thành phố.