Đà Nẵng mời gọi đầu tư dự án cảng khí hóa lỏng hơn 5.400 tỷ đồng tại khu vực Liên Chiểu
Ngày 29/5, Sở Tài chính TP. Đà Nẵng cho biết UBND thành phố đã phê duyệt điều chỉnh, bổ sung Danh mục dự án thu hút đầu tư vào thành phố giai đoạn 2022 - 2026, định hướng đến năm 2030. Trong đó, đáng chú ý là dự án Bến cảng lỏng/khí tại khu bến Liên Chiểu với tổng vốn đầu tư hơn 5.400 tỷ đồng.
Theo quyết định mới, Đà Nẵng tiếp tục điều chỉnh các dự án tại khu bến Liên Chiểu, bao gồm cả việc tái cấu trúc dự án Đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu.
Dự án này có diện tích kêu gọi đầu tư khoảng 172,6 ha, trong đó khu nước trước bến chiếm 25,76 ha.
Tổng vốn đầu tư dự kiến đạt hơn 45.200 tỷ đồng, toàn bộ bằng nguồn vốn của nhà đầu tư.
Mục tiêu là phát triển 8 bến container, trong đó giai đoạn từ 2025 đến 2030 sẽ triển khai từ 2 đến 4 bến với tổng chiều dài từ 750m đến 1.650m, đủ sức tiếp nhận tàu có trọng tải tới 100.000 tấn hoặc lớn hơn.
Hai bến đầu tiên sẽ đóng vai trò khởi động, các bến còn lại sẽ được phát triển dựa theo nhu cầu trung chuyển container quốc tế.
Dự kiến công suất thông qua hàng hóa từ 14,25 đến 36,3 triệu tấn mỗi năm.
Đáng chú ý, thành phố cũng bổ sung dự án Bến cảng lỏng/khí tại khu bến Liên Chiểu vào danh mục kêu gọi đầu tư.
Dự án này đặt mục tiêu xây dựng 6 bến cảng chuyên dụng tiếp nhận hàng hóa dạng lỏng và khí.
Giai đoạn từ 2025 đến 2030 sẽ triển khai từ 1 đến 2 bến phục vụ cho kho dự trữ khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) và khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG), với tổng chiều dài bến từ 250m đến 750m, có thể tiếp nhận tàu trọng tải đến 100.000 tấn hoặc hơn nếu điều kiện cho phép.
Bên cạnh hệ thống cầu cảng, dự án còn bao gồm khu kho chứa khí hóa lỏng với các công trình hạ tầng kỹ thuật phụ trợ như kho bồn, nhà xưởng, và hệ thống vận hành khai thác.
Tổng diện tích dành cho Bến cảng lỏng/khí khoảng 62,29 ha, chia thành 2 khu: Bến phía Nam (42,48 ha) với 2 bến LNG/LPG và khu sau đê chắn sóng (19,81 ha) dự kiến phát triển 4 bến sau năm 2030.
Toàn bộ dự án có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 5.400 tỷ đồng, hoàn toàn bằng vốn của nhà đầu tư tư nhân.
Đây được xem là bước đi chiến lược nhằm phát triển hệ thống hạ tầng cảng biển quy mô lớn, tạo đà tăng trưởng kinh tế cho khu vực phía Tây Bắc Đà Nẵng, đồng thời thu hút các dòng vốn đầu tư trong và ngoài nước vào lĩnh vực logistics và năng lượng.
