Nếu có tai nạn xảy ra mà do sự cố, hư hỏng của đường giao thông thì Sở Giao thông Vận tải địa phương đó sẽ có trách nhiệm bồi thường
Theo luật sư, nếu có tai nạn xảy ra mà nguyên nhân do sự cố, hư hỏng của đường giao thông thì Sở Giao thông Vận tải địa phương đó sẽ có trách nhiệm bồi thường (theo điều 584 bộ luật dân sự).
Khi đang tham gia giao thông, chắc hẳn đôi lần hoặc thường xuyên chúng ta đã đâm trúng những ổ gà, ổ voi trên đường. Hay mới đây tại tỉnh Phú Yên, khi di chuyển trên quốc lộ 1, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Thị ủy Đông Hòa nghi đi trúng "ổ gà" và tự gây tai nạn dẫn đến tử vong.
Quốc lộ 1 đoạn qua Phú Yên là "ác mộng" đối với nhiều tài xế khi phải di chuyển qua đoạn đường này. Mặt đường quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Phú Yên hư hỏng nghiêm trọng, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông (Ảnh: Trung Thi).
Trong trường hợp sau khi va chạm với ổ gà, ổ voi nếu có tổn thất thiệt hại về xe cộ, sức khỏe thì ai sẽ phải chịu trách nhiệm bồi thường?
Luật sư Nguyễn Văn Nghĩa, Công ty Luật TNHH LSX cho biết, về nguyên tắc bồi thường, Bộ luật dân sự 2015 đã quy định rất rõ:
Tháng 3/2017, Hội đồng thành phố Peterborough (Canada) đã phải bồi thường cho một chủ xe Ferrari khoản tiền 10.000 USD do phương tiện này gặp phải ổ gà trên đường. Va đập mạnh khiến bánh xe bị cong vành và túi khí bật tung.
Đầu tiên, người bị xâm phạm có quyền yêu cầu bồi thường (ở đây là người bị ngã xe, va chạm với ổ gà):
Điều 170. Quyền yêu cầu bồi thường thiệt hại
Chủ sở hữu, chủ thể có quyền khác đối với tài sản có quyền yêu cầu người có hành vi xâm phạm quyền sở hữu, quyền khác đối với tài sản bồi thường thiệt hại. Người quản lý tài sản, người gây ra lỗi có trách nhiệm bồi thường thiệt hại:
Điều 584. Căn cứ phát sinh trách nhiệm bồi thường thiệt hại
1. Người nào có hành vi xâm phạm tính mạng, sức khỏe, danh dự, nhân phẩm, uy tín, tài sản, quyền, lợi ích hợp pháp khác của người khác mà gây thiệt hại thì phải bồi thường, trừ trường hợp Bộ luật này, luật khác có liên quan quy định khác.
2. Người gây thiệt hại không phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại trong trường hợp thiệt hại phát sinh là do sự kiện bất khả kháng hoặc hoàn toàn do lỗi của bên bị thiệt hại, trừ trường hợp có thỏa thuận khác hoặc luật có quy định khác.
3. Trường hợp tài sản gây thiệt hại thì chủ sở hữu, người chiếm hữu tài sản phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại, trừ trường hợp thiệt hại phát sinh theo quy định tại khoản 2 Điều này.
Trong đó, nguyên tắc khi bồi thường là: "Ai gây ra thiệt hại, người đó phải bồi thường. Ai là chủ sở hữu của đồ vật gây thiệt hại, người đó phải bồi thường."
Vậy đường đi thuộc quản lý của ai?
Đường giao thông của từng địa phương thuộc quyền quản lý của Sở Giao thông Vận tải địa phương đó. Đây là cơ quan có trách nhiệm quản lý, giám sát, sửa chữa đường giao thông. "Ổ gà, ổ voi" đều phải do cơ quan này phát hiện và khắc phục (theo Điều 48 Luật giao thông đường bộ 2008).
Điều 48. Quản lý, bảo trì đường bộ
1. Bảo trì đường bộ là thực hiện các công việc bảo dưỡng và sửa chữa đường bộ nhằm duy trì tiêu chuẩn kỹ thuật của đường đang khai thác.
2. Đường bộ đưa vào khai thác phải được quản lý, bảo trì với các nội dung sau đây:
a) Theo dõi tình trạng công trình đường bộ; tổ chức giao thông; kiểm tra, thanh tra việc bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ;
b) Bảo dưỡng thường xuyên, sửa chữa định kỳ và sửa chữa đột xuất.
Như vậy, nếu như có tai nạn xảy ra mà nguyên nhân là do sự cố, hư hỏng của đường giao thông thì Sở Giao thông Vận tải sẽ có trách nhiệm bồi thường (theo điều 584 bộ luật dân sự). Tuy nhiên, với những đường giao thông đặc biệt dạng dự án BOT hoặc đường thuộc sự quản lý đặc biệt thì những chủ đầu tư, những ban quản lý sẽ có trách nhiệm liên đới bồi thường.
Tuy nhiên, nếu rơi vào trường hợp bất khả kháng theo khoản 2 điều 584 nêu trên, Sở Giao thông Vận tải sẽ không phải bồi thường. Đó là trường hợp tai nạn do sự kiện bất khả kháng gây ra. Tức là nếu do thiên tai, bão lũ bất ngờ, dù Sở Giao thông đã cố gắng cảnh báo, sửa chữa nhưng do nhiều hạn chế khách quan mà không thể đảm bảo an toàn gây ra tai nạn, thì Sở Giao thông sẽ không phải bồi thường.
Hoặc một trường hợp khác là nếu hư hỏng trên đường do người khác gây ra, hoặc nạn nhân không tuân thủ luật giao thông, biển cảnh báo nguy hiểm dẫn đến tai nạn thì Sở Giao thông Vận tải cũng sẽ không phải bồi thường. Hãy ghi nhớ để sẵn sàng đòi quyền lợi trong trường hợp cần thiết nhé!
Vừa qua, tại KN Holding (TP HCM), Ban Tổ chức Bike Week Việt Nam đã tổ chức buổi gặp gỡ, trao đổi thông tin về Bike Week Việt Nam lần thứ 4, với chủ đề “Chung tay lan tỏa xuân yêu thương đến bà con vùng lũ Phú Yên”.
Trong ngày 1/1/2026 trên cả nước đã xảy ra 49 vụ tai nạn giao thông khiến 18 người thiệt mạng. So với cùng kỳ năm trước tỷ lệ vụ tai nạn giao thông giảm mạnh.
Sáng nay (27/12) một vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xảy ra trên địa bàn tỉnh Lào Cai khiến ít nhất 9 người thiệt mạng và nhiều người khác bị thương.
Hàng nghìn lượt khách đã đổ về khu vực Tây Nam Linh Đàm (phường Hoàng Liệt, Hà Nội) để tham quan và mua sắm tại Hội chợ “Kích cầu trưng bày và giới thiệu sản phẩm nông sản năm 2026”.
Ngay từ sớm, nhiều tuyến đường dẫn về sân vận động quốc gia Mỹ Đình đông nghịt dòng người, mọi người đến sớm với mong muốn tìm được một vị trí thích hợp để xem màn bắn pháo hoa.
Quỹ bảo hiểm y tế (BHYT) sẽ thanh toán 100% chi phí khám chữa bệnh cho 11 nhóm đối tượng trong phạm vi quyền lợi. Chính sách này nằm trong lộ trình cải cách BHYT theo Luật Bảo hiểm y tế năm 2024 và Nghị quyết 261/2025/QH15.
Công an tỉnh Hưng Yên đã khởi tố 5 bị can là bác sĩ, cán bộ y tế tại các trung tâm y tế trên địa bàn do có hành vi giả mạo trong công tác, liên quan đến việc hợp thức hóa và khai khống hồ sơ bệnh án trong thời gian dài.
Theo thống kê, tổng số lượng công trình được bảo hiểm: 8.088 công trình trong đó số lượng công trình có giá trị thấp hơn 1.000 tỷ đồng chiếm 95,9% tổng số lượng công trình được bảo hiểm.
Sáng ngày 24/1, Công ty TNHH Đoàn Thịnh Phú chính thức tổ chức lễ mở bán giai đoạn 1 dự án Khu dân cư (KDC) Thịnh Phú thuộc địa bàn phường Rạch Giá, tỉnh An Giang.
Bước vào năm 2026, thị trường bất động sản Việt Nam đang chứng kiến một cuộc dịch chuyển dòng tiền mạnh mẽ sang các tỉnh vệ tinh và những khu vực trọng điểm hạ tầng.
Sự dịch chuyển của dòng vốn toàn cầu, tác động mạnh mẽ từ trí tuệ nhân tạo (AI) cùng những thay đổi về khung pháp lý đang tạo ra một diện mạo mới cho thị trường bất động sản (BĐS) Việt Nam.
Năm 2025 được xem là "năm bản lề" khi hàng loạt Luật, Nghị quyết và Nghị định then chốt chính thức đi vào cuộc sống, trực tiếp thay đổi cuộc chơi của cả nhà đầu tư lẫn doanh nghiệp bất động sản.
Thành phố Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đồng Nai và Bắc Ninh tiếp tục giữ vai trò trụ cột của nền kinh tế, đóng góp lớn nhất vào tăng trưởng GDP cả nước.
UBND TP Hà Nội đã ban hành Quyết định phê duyệt Nhiệm vụ Điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, tỷ lệ 1/5000, đoạn từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở.
Đoàn công tác kiểm tra của UBND Nghệ An vừa có buổi kiểm tra việc triển khai thực hiện, rà soát mỏ vật liệu; công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư Dự án Đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Vinh - Thanh Thủy.
Ngày 4/6, Tổng Bí thư Tô Lâm và Đoàn công tác Trung ương đã có buổi làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Kiên Giang và Thường trực Tỉnh ủy An Giang về tình hình triển khai các nghị quyết, kết luận của Trung ương; công tác tổ chức bộ máy; quốc phòng, an ninh
Công an tỉnh Tiền Giang đang tiến hành điều tra, làm rõ vụ một chủ doanh nghiệp kinh doanh lúa gạo nghi bị lừa đảo trên không gian mạng với số tiền trên 420 tỷ đồng.
Gần 1 tháng nay trên tuyến tỉnh lộ 337 và Quốc lộ 279 đoạn từ xã Thống Nhất đến cảng Làng Khánh (TP Hạ Long), thường xuyên xuất hiện hàng chục xe tải lớn chở đất chạy rầm rập suốt ngày đêm, cuốn theo bụi mù mịt.
Chiều 17/3, Bộ Tư pháp tổ chức Hội nghị công bố quyết định của Thủ tướng Chính phủ về việc bổ nhiệm đồng chí Nguyễn Thanh Tú, Vụ trưởng Vụ Pháp luật Dân sự - Kinh tế giữ chức Thứ trưởng Bộ Tư pháp.