Từ 1/3/2026, siết chặt khí thải ô tô trên toàn quốc

Theo đó, Quyết định quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô (lắp động cơ cháy cưỡng bức và động cơ cháy do nén) tham gia giao thông đường bộ trên lãnh thổ Việt Nam; áp dụng đối với tổ chức, cá nhân có liên quan đến quản lý, kiểm định và sử dụng xe ô tô (lắp động cơ cháy cưỡng bức và cháy do nén) tham gia giao thông đường bộ ở Việt Nam.

Theo nội dung Quyết định, lộ trình kiểm soát khí thải được chia theo năm sản xuất xe và mức tiêu chuẩn khí thải từ Mức 1 đến Mức 5.

Đây là các mức quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải ô tô do Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành.

Quyết định này không áp dụng đối với:

- Xe ô tô đăng ký ở nước ngoài được cơ quan có thẩm quyền cho phép vào Việt Nam quá cảnh, tạm nhập, tái xuất có thời hạn để tham dự hội nghị, hội chợ, triển lãm, thể dục, thể thao, du lịch;

- Xe ô tô thuộc phạm vi quản lý của Bộ Quốc phòng, Bộ Công an sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh.

Quyết định nêu rõ, mức khí thải (gồm: Mức 1, Mức 2, Mức 3, Mức 4, Mức 5) là các mức khí thải đối với xe ô tô quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải ô tô tham gia giao thông đường bộ do Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành.

Lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe ô tô tham gia giao thông:

- Xe ô tô sản xuất trước năm 1999 áp dụng Mức 1 (tương đương tiêu chuẩn Euro 1) từ ngày Quyết định này có hiệu lực thi hành (1/3/2026).

- Xe ô tô sản xuất từ năm 1999 đến hết năm 2016 áp dụng Mức 2 (tương đương tiêu chuẩn Euro 2) từ ngày Quyết định này có hiệu lực thi hành.

- Xe ô tô sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021 áp dụng Mức 3 (tương đương tiêu chuẩn Euro 3) từ ngày Quyết định này có hiệu lực thi hành.

- Đối với xe ô tô sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021 tham gia giao thông trên địa bàn TP Hà Nội và TP.HCM, áp dụng Mức 4 (tương đương tiêu chuẩn Euro 4) từ ngày 1/1/2027.

- Xe ô tô sản xuất từ năm 2022 áp dụng Mức 4 (tương đương tiêu chuẩn Euro 4) từ ngày Quyết định này có hiệu lực thi hành; áp dụng Mức 5 (tương đương tiêu chuẩn Euro 5) từ ngày 1/3/2032.

- Đối với xe ô tô sản xuất từ năm 2022 tham gia giao thông trên địa bàn TP Hà Nội và TP.HCM, áp dụng Mức 5 từ ngày 1/1/2028.

- Từ ngày 1/1/2029, xe ô tô tham gia giao thông trên địa bàn TP Hà Nội và TP HCM phải đáp ứng quy định về khí thải từ Mức 2 trở lên.

Đồng thời, Quyết định cũng nêu rõ trách nhiệm của từng bộ, ngành trong việc tổ chức triển khai.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường giữ vai trò chủ trì hướng dẫn thực hiện, đồng thời tiếp tục nghiên cứu đề xuất các quy chuẩn cao hơn trong thời gian tới.

Bộ Xây dựng được giao nhiệm vụ kiểm tra, chứng nhận và quy định dấu hiệu nhận biết xe đáp ứng chuẩn khí thải; giám sát hoạt động kiểm định tại các cơ sở đăng kiểm.

Bộ Công Thương chịu trách nhiệm phối hợp bảo đảm nguồn nhiên liệu theo đúng quy chuẩn kỹ thuật, phù hợp với các mức khí thải mới.

Bộ Khoa học và Công nghệ sẽ rà soát, sửa đổi quy chuẩn về nhiên liệu và các quy định liên quan đến kiểm định, hiệu chuẩn phương tiện đo khí thải.

Bộ Tài chính nghiên cứu cơ chế thuế, phí, hỗ trợ tài chính nhằm khuyến khích người dân chuyển đổi sang phương tiện thân thiện môi trường.

Lực lượng Công an được giao nhiệm vụ kiểm tra, kiểm soát việc tuân thủ tiêu chuẩn khí thải trên thực tế và xử lý vi phạm theo quy định pháp luật.

Các bộ, cơ quan ngang bộ và UBND các tỉnh, thành phố có trách nhiệm phối hợp triển khai đồng bộ. Đặc biệt, địa phương được quyền xây dựng lộ trình nghiêm ngặt hơn đối với các khu vực bảo vệ môi trường trọng điểm, phù hợp điều kiện kinh tế - xã hội của từng nơi.

Quyết định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 1/3/2026.