TP HCM dự kiến xử lý 15 điểm nguy cơ ùn tắc giao thông trong giai đoạn 2026–2027

Danh mục các dự án giải quyết điểm nghẽn giao thông gồm 98 dự án, với tổng mức đầu tư khoảng 360.841 tỷ đồng.

Theo Sở Xây dựng, trong kế hoạch kéo giảm ùn tắc giao thông giai đoạn 2026–2030, TP HCM dự kiến xử lý 15 trong tổng số 28 điểm nguy cơ ùn tắc trong hai năm 2026–2027.

Các điểm còn lại sẽ được triển khai trong giai đoạn 2028–2030.

Tại khu vực trung tâm, điểm ùn tắc ở khu vực Tôn Đức Thắng – Nguyễn Hữu Cảnh – Nguyễn Bỉnh Khiêm dự kiến được xử lý trong năm 2027.

Ở khu vực Đông Bắc, ba điểm gồm giao lộ Nguyễn Thái Sơn – Phạm Ngũ Lão, Nguyễn Oanh – Phan Văn Trị và Phạm Văn Đồng – Phan Văn Trị dự kiến hoàn thành lần lượt trong các năm 2026 và 2027.

Tại khu vực phía Đông, nút giao An Phú và ngã tư Tây Hòa dự kiến được xử lý trong năm 2026. Ở phía Nam, giao lộ Nguyễn Văn Linh – Quốc lộ 50 cũng đặt mục tiêu hoàn thành trong năm này.

Đối với khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, giao lộ Cộng Hòa – Hoàng Hoa Thám dự kiến được xử lý trong năm 2026. Trong khi đó, nút giao Mỹ Thủy tại khu vực cảng Cát Lái dự kiến hoàn thành năm 2027.

Tại khu vực Bình Dương trước đây, Thành phố dự kiến xử lý hai điểm gồm giao lộ Quốc lộ 13 – đường dẫn cầu Phú Long và giao lộ đường Phú Lợi với các đường 30/4, Trần Văn Ơn, Nguyễn Thị Minh Khai.

Ngoài ra, bốn điểm trên Quốc lộ 51 thuộc khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu trước đây cũng nằm trong kế hoạch, gồm các giao lộ với đường Tập đoàn 7 Phước Bình; đường B1, A2 vào Khu công nghiệp Mỹ Xuân; đường Trần Hưng Đạo và đường vào cảng Cái Mép – Thị Vải. Các điểm này dự kiến hoàn thành trong năm 2027.

Theo Sở Xây dựng TP HCM, danh mục giải quyết các điểm nghẽn giao thông gồm 98 dự án, với tổng mức đầu tư khoảng 360.840,958 tỷ đồng. Nhu cầu vốn trong giai đoạn 2026–2030 ước khoảng 293.494,121 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư và giải phóng mặt bằng chiếm khoảng 150.991,259 tỷ đồng.

Nguồn vốn dự kiến cân đối trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026–2030 khoảng 192.476,441 tỷ đồng.

Trong đó, vốn đầu tư công từ ngân sách Thành phố khoảng 120.870,339 tỷ đồng; nguồn vốn huy động khác, gồm các hình thức hợp tác công tư (PPP) như BOT, BT…, khoảng 71.606,102 tỷ đồng.

Về tiến độ triển khai, TP HCM đang đẩy nhanh các công trình chuyển tiếp trọng điểm, đồng thời chuẩn bị khởi công nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn.

Các dự án đang thi công gồm nút giao An Phú, nút giao Mỹ Thủy, mở rộng Quốc lộ 50, cầu đường Nguyễn Khoái, các dự án thành phần xây lắp và giải phóng mặt bằng cao tốc TP HCM – Mộc Bài, công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng cao tốc TP HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành và đường Vành đai 2, đoạn từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa – Quốc lộ 1.

Trong nhóm dự án chuẩn bị khởi công có cầu Thủ Thiêm 4, đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu, nút giao Gò Công và nhánh nối đường Xa lộ Hà Nội, dự án nạo vét, cải tạo môi trường và xây dựng hạ tầng rạch Văn Thánh; các tuyến đường sắt đô thị số 1 và số 2 trên địa bàn Bình Dương; giai đoạn 1 tuyến đường sắt đô thị số 6, đoạn Tân Sơn Nhất – Phú Hữu; nâng cấp đường trục Bắc – Nam, cầu Cần Giờ, cầu Phú Mỹ 2 và tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành.

Sở Xây dựng cho biết, tiến độ một số dự án còn gặp khó khăn do năng lực điều hành, quản lý của một số chủ đầu tư hạn chế; việc lập kế hoạch chi tiết và xử lý vướng mắc chưa kịp thời; nguồn cung cát, đá có thời điểm thiếu hụt; công tác di dời hạ tầng kỹ thuật chậm và một số dự án phải chờ điều chỉnh quy hoạch phân khu.

Bên cạnh đó, hồ sơ tư vấn của một số công trình chưa đáp ứng yêu cầu, phải chỉnh sửa, bổ sung nhiều lần, ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện.

Để khắc phục điểm nghẽn, TP HCM sẽ tiếp tục nâng cao năng lực quản lý dự án, tập trung giải phóng mặt bằng và tháo gỡ khó khăn về vật liệu, hạ tầng kỹ thuật.

Đồng thời nâng cao trách nhiệm của chủ đầu tư, nhà thầu và đơn vị tư vấn nhằm bảo đảm tiến độ các công trình, góp phần giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn.