Thông tin về trường hợp bổ nhiệm 89 cán bộ trước lúc về hưu của Tổng Giám đốc Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam đã làm dấy lên sự hoài nghi của dư luận về “chuyến tàu vét”, “hốt hụi chót” trong thời điểm “hoàng hôn nhiệm kỳ”.
 |
| Ảnh minh họa. |
Mặc dù lãnh đạo của Tổng Công ty đã kịp thời lên tiếng lý giải về sự đúng quy trình của việc bổ nhiệm này và cá nhân Tổng Giám đốc chỉ là người ký thực hiện những chủ trương, sắp đặt của tập thể lãnh đạo trước đó nhưng dư luận thì vẫn không tin việc này là bình thường, hợp lý.
Kể từ sau trường hợp bổ nhiệm đến 60 cán bộ của một Tổng Thanh tra Chính phủ trước lúc về hưu thì giờ mới có một số lượng cán bộ lãnh đạo đông đảo như thế được bổ nhiệm một lần. Khoảng giữa của hai trường hợp này cũng có một số “chuyến tàu vét” khác mà điển hình là mới đây ông Giám đốc Sở NN&PTNT tỉnh Thanh Hóa bổ nhiệm một loạt cán bộ lãnh đạo trước khi về hưu. Việc làm liều lĩnh và bất chấp dư luận đó đã bị phanh phui và các cơ quan chức năng của tỉnh Thanh Hóa vào cuộc, làm rõ những sai trái, sai phạm của đợt bổ nhiệm này. Sau khi được yêu cầu “kiểm điểm nghiêm khắc” thì giờ đây ông nguyên Giám đốc Sở này đang bị đề nghị xử lý kỷ luật. Âu cũng là hệ quả tất yếu của hành vi “cố đấm ăn xôi”.
Chúng ta nhớ rằng, rất nhiều trường hợp bổ nhiệm cán bộ thời gian qua dù được khẳng định “luôn luôn đúng quy trình” nhưng khi cơ quan chức năng “sờ” thì mới lòi ra ty tỷ sai phạm, cả của cá nhân người có thẩm quyền quyết định và của cả tập thể lãnh đạo, gây ra hàng loạt hệ lụy rất khó khắc phục.
Từ bao đời nay, yếu tố con người luôn quyết định hiệu quả hoạt động của tổ chức. Vì thế, công tác tổ chức cán bộ là một lĩnh vực cực kỳ nghiêm cẩn, hệ trọng, đâu có thể làm bừa!
