đường băng

Đường cất - hạ cánh 1B và các đường lăn nối tại sân bay Nội Bài (Hà Nội) sẽ được nghiệm thu có điều kiện để đưa vào khai thác. Đây là dự án triển khai theo lệnh khẩn cấp của Chính phủ.

Sáng 5/1 Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc và lãnh đạo bộ, ngành, địa phương đã bấm nút khởi công xây dựng Dự án sân bay quốc tế Long Thành.

Sở chỉ huy khẩn nguy tại sân bay Nội Bài - Hà Nội cho biết tổ lái chuyến bay QH1402 từ TPHCM không thể hạ cánh do nghi ngờ có cá thể mèo chạy qua đường băng.

Dù phần thi công sửa chữa, nâng cấp đường cất/hạ cánh (đường băng), đường lăn Sân bay Nội Bài (Hà Nội) và Tân Sơn Nhất (TPHCM) đều vượt tiến độ, nhưng một số phần việc lại “rùa bò”, có nguy cơ ảnh hưởng tiến độ chung của dự án. Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể lên tiếng phê bình các nhà thầu.

Bộ GTVT quản lý dự án với liên danh ba nhà thầu thực hiện, gồm Tập đoàn Cienco4, TCty Xây dựng Hàng không (ACC) và Công ty 647.

Sân bay Nội Bài - Hà Nội và Tân Sơn Nhất - TPHCM sẽ đóng cửa 1 đường băng để sửa chữa. Trong thời gian thi công, hành khách được khuyến cáo phải đến sân bay sớm 2 tiếng trước giờ khởi hành.

Tình trạng xuống cấp ngày càng nghiêm trọng trên bề mặt đường cất hạ cánh của sân bay Nội Bài tiếp tục bị Bộ Giao thông Vận tải cảnh báo.

Theo đề xuất của Lào Cai, dự án Cảng hàng không Sa Pa dự kiến có công suất từ 2,5 đến 3 triệu khách/năm, đón được Airbus A320, A321 hoặc tương đương.

Cảng hàng không (CHK) quốc tế Nội Bài cho biết vừa đề xuất Cục Hàng không Việt Nam (Bộ GTVT) chấp thuận phương án đóng cửa đường cất hạ cánh 11L/29R và đường lăn S3 từ 0h ngày 9/9 đến 7h ngày 10/9 tới để sửa chữa.

Quá trình bảo dưỡng hai đường băng 25R/07L tại Tân Sơn Nhất và 1B tại Nội Bài dự kiến kéo dài trong 4 tháng.