Ban quản lý dự án

Ông Nguyễn Hoàng Anh Dũng với tư cách là Phó Giám đốc của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị được cho là đã ký hàng loạt quyết định bổ nhiệm chức vụ cho cấp dưới của mình khi nhận được thông tin sẽ có giám đốc mới được bổ nhiệm.

Về năng lực, hồ sơ của Công ty Thái Sơn và các thành viên trong liên danh chưa đáp ứng yêu cầu mời thầu theo quy định.

Kết quả phân hạng nhà hàng đánh giá sau kỳ (năm 2018), Quảng Ninh có 79/100 cơ sở đạt từ 81% - 100% mức độ tuân thủ.

PLVN vừa có loạt bài nói về sự cần thiết phải “gọn nhẹ” bộ máy các đơn vị thuộc Bộ GTVT, trong đó có các Ban quản lý dự án (PMU).

Thanh tra Bộ Xây dựng từng có kết luận về những vấn đề về công tác quản lý chất lượng thi công tại dự án Công trình Bảo Lâm 1, Bảo Lâm 3 của Công ty Cổ phần Xây lắp Điện 1.

Sáng 5.3. ông Nguyễn Việt Bằng - Phó Giám đốc Ban quản lý dự án đã có một số thông tin giải thích về việc lát gỗ lim ở tuyến đường đi bộ nam sông Hương đang gây tranh cãi những ngày qua.

Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục), là đoạn tuyến cuối cùng được triển khai nhằm khép kín Vành đai 1 và được Hà Nội đặt quyết tâm hoàn thành vào năm 2020. Sau khi hoàn thành sẽ kết nối, phát huy hiệu quả toàn tuyến, giải tỏa ùn tắc giao thông khu vực trung tâm, đáp ứng nhu cầu của một đô thị hiện đại.

Hồ sơ dự thầu không đủ cơ sở pháp lý, báo cáo tài chính sơ sài, thiếu chữ kí của kế toán trưởng, công chứng không rõ ràng…nhưng vẫn trúng thầu.

Công trình đường điện dự án đường dây 500/220KV Bắc Ninh 2 - Phố Nối hành lang lưới điện (HLLĐ) chạy qua đất ở của người dân, tuy nhiên công trình đã đi vào hoạt động được hơn 1 năm nhưng chính quyền, Ban QLDA (Ban Quản lý Dự án) vẫn làm ngơ việc thực hiện bồi thường cho người dân.

Có lẽ đã đến lúc chúng ta/chính quyền nắm trong tay quyền lực “cai trị”, phải cám ơn những người lái xe với “cuộc chiến tiền lẻ”. Họ đã dũng cảm vượt qua sự “sợ hãi” để trình bày oan ức. Không có họ, chính quyền đâu nhận ra những bất cập của BOT.