Quốc lộ 51 tăng tốc sửa chữa, sớm trả lại mặt đường êm thuận

Giữa trưa nắng, trên đoạn Km0+000 - Km5+300, tiếng máy cào bóc mặt đường hòa cùng tiếng xe lu, xe ben tạo nên nhịp điệu đặc trưng của một đại công trường.

Lớp nhựa cũ được bóc lên, lộ ra nền đường đã xuống cấp sau nhiều năm khai thác.

Ngay sau đó, công nhân nhanh chóng gia cố từng lớp kết cấu trước khi đổ bê tông xi măng.

Nhìn từ xa, từng đoạn tuyến được quây rào, phân luồng bài bản. Dòng xe vẫn nối dài nhưng di chuyển chậm rãi, nhường chỗ cho công trường hoạt động.

Một công nhân cho biết đang đồng loạt thi công các hạng mục kết cấu loại 2, 3, 4 và mặt đường bê tông xi măng.

Đến nay khối lượng thi công đoạn này đã đạt khoảng hơn 20% hợp đồng.

Không xa đó, đoạn Km5+300 - Km9+200 cũng đang được tăng tốc. Tại đây, các tổ thi công chia ca làm việc liên tục, tập trung xử lý các vị trí hư hỏng nặng.

Những “ổ gà”, “ổ voi” từng khiến tài xế lo ngại nay dần được thay thế bằng lớp nền mới chắc chắn hơn. Khối lượng đoạn này hiện đạt khoảng hơn 15%.

Trên các đoạn Km10+200 - Km12+000 và Km14+000 - Km16+000, không khí thi công có phần phức tạp hơn khi phải xử lý đồng thời nhiều dạng hư hỏng.

Từ gia cố nền, sửa chữa kết cấu đến thi công dải phân cách biên, mọi công đoạn đều đòi hỏi độ chính xác cao.

Tiến độ khu vực này hiện đạt khoảng hơn 6% công nhân đang tập trung tăng tốc để sớm hoàn thành việc sửa chữa.

Trong khi đó, đoạn Km20+000 - Km24+400, một trong những vị trí xuống cấp nặng mới bắt đầu triển khai các hạng mục chính.

Máy móc đang tập trung xử lý kết cấu loại 1 và thi công dải phân cách.

Khối lượng thực hiện đến nay mới khoảng hơn 2%, nhưng các đơn vị đã lên kế hoạch tăng cường nhân lực, thiết bị trong thời gian tới.

Theo Sở Xây dựng Đồng Nai, những hạng mục sửa chữa trên Quốc lộ 51 được triển khai theo quyết định của UBND tỉnh Đồng Nai về kế hoạch bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ giai đoạn 2025-2026.

Toàn bộ công tác sửa chữa đều hướng tới hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông theo quy chuẩn từ sơn kẻ đường, biển báo đến dải phân cách.

Thực tế trên công trường cho thấy, việc thi công trong điều kiện vừa làm vừa đảm bảo ATGT là thách thức lớn.

Bởi QL51 là tuyến huyết mạch kết nối Đồng Nai - TP.HCM và nhiều khu vực trong vùng Đông Nam bộ. Dọc tuyến có cảng biển, khu công nghiệp… nên lưu lượng xe tải, container lưu thông luôn ở mức cao khiến việc tổ chức thi công phải hết sức linh hoạt.

Nhiều thời điểm, các mũi thi công phải tranh thủ làm ban đêm để giảm áp lực giao thông ban ngày.

Dù còn không ít khó khăn, nhưng với nỗ lực của Đồng Nai và các đơn vị thi công, người dân kỳ vọng QL51 sớm thay đổi diện mạo, mặt đường êm thuận giúp giao thông giao thương thuận lợi hơn.

Khi những lớp bê tông mới dần phủ kín mặt đường, QL51 không chỉ được vá lành những hư hỏng mà còn được bồi đắp bằng từng lớp cát, đá, nhựa nóng để sớm hoàn thiện diện mạo mới, bền chắc hơn.

Trên trục giao thông chiến lược của cả vùng, mỗi mét đường đang hồi sinh đều in đậm dấu ấn của những ngày thi công không ngơi nghỉ, của sự bền bỉ giữa nắng gió công trường và quyết tâm đưa tuyến đường trở lại nhịp vận hành thông suốt, an toàn.