Phú Thọ: Bắc cầu phao, chuẩn bị thông xe cầu Phong Châu
Sáng nay (29/9), Lữ đoàn Công binh 249 sẽ bắt đầu tổ chức bắc và thông nối cầu phao, giúp nối hai bên bờ sông, thuộc địa phận huyện Tam Nông và Lâm Thao (tỉnh Phú Thọ), cách chân cầu Phong Châu vừa bị sập khoảng 300m.
Chiều 28/9, tại bến sông thuộc khu 5, xã Hương Nộn, huyện Tam Nông, các cán bộ chiến sĩ của Lữ đoàn Công binh 249 (Binh chủng Công binh) tiến hành hạ thủy các nhịp cầu phao (các đốt khơi), chuẩn bị cho việc lắp đặt cầu phao Phong Châu.
Công việc được diễn ra rất khẩn trương, chuyên nghiệp. Có trên 20 nhịp cầu phao (các đốt khơi) được hạ thủy. Ngay sau khi được hạ thủy, các cán bộ chiến sĩ của Lữ đoàn Công binh 249 đã khẩn trương đưa vào bờ để tập kết.
Nơi được lắp đặt cầu phao cách vị trí xảy ra sự cố sập cầu Phong Châu khoảng 400m về phía hạ lưu sông Hồng.
Khi tổ chức bắc cầu, lực lượng chức năng sẽ nghiêm cấm quay phim, ghi hình và tụ tập ngăn cản bộ đội thực hiện nhiệm vụ. Đến hôm nay, các chốt chặn đã được lập.
Trao đổi với báo chí, ông Nguyễn Văn Hùng, phó chủ tịch UBND huyện Tam Nông, Phú Thọ, cho hay công tác chuẩn bị lắp cầu phao gần vị trí cầu Phong Châu đã sẵn sàng.
"Theo thông tin chúng tôi được biết thì việc lắp cầu phao sẽ sớm được tiến hành. Trong đó, về công tác chuyên môn do lực lượng quân đội triển khai. Về phía huyện sẽ hỗ trợ việc đảm bảo an ninh trong khu vực để lực lượng quân đội thực hiện nhiệm vụ. Chiều 28/9, lực lượng an ninh khu vực cũng đã có mặt để đảm bảo công tác này", ông Hùng thông tin thêm.
Từ ngày 30/9, Binh chủng Công binh bắt đầu đảm bảo thông cầu phao Phong Châu. Thời gian đảm bảo cầu là từ 6h đến 22h hàng ngày.
Đối với người, phương tiện đường bộ ra vào cầu phao, các xe thô sơ, xe máy, xe gắn máy, xe môtô 3 bánh được phép lưu thông 2 chiều, vận tốc ≤ 5km/h; đối với ôtô, chỉ cho phép các loại xe ô tô con, xe bán tải (từ 2 đến 4 chỗ ngồi), lưu thông 1 chiều khi đi qua cầu, thời gian mỗi chiều khi lưu thông 10 phút, khoảng cách giữa các xe ≤ 30m, vận tốc ≤ 10km/h...
Những ngày vừa qua, nước sông Hồng đã rút, lưu tốc dòng chảy đã cho phép nhưng mức độ sụt sạt hai bên bờ bến rất lớn. Lữ đoàn 249 đã phải gia cố trên 11.000m3 đá ở hai bến và đường lên xuống.
Bên cạnh đó, Lữ đoàn 249 cũng tiến hành các giải pháp gia cố về mặt kỹ thuật để đảm bảo an toàn khi vận hành cầu phao.
