Ô tô tá hỏa khi "đụng" gia súc thong dong đi trên đường cao tốc

Nguy cơ vỡ bờ kè Bến du thuyền Marina Complex trong mùa mưa bão!?

Đà Nẵng: Chưa lập ĐTM, bến du thuyền Marina Complex bị đình chỉ thi công

Đà Nẵng yêu cầu chủ đầu tư giải trình dự án nhà ở xã hội KCN Hòa Khánh chậm tiến độ

Đà Nẵng: Người mua dự án nhà ở xã hội "khóc ròng" vì... chủ đầu tư hứa

Phát động chiến dịch "Nụ cười Đà Nẵng" hướng đến APEC 2017

Như Pháp Luật Plus đã đưa tin, ngày 2/8, tại Trạm thu phí Túy Loan (Km4+000) thuộc xã Hòa Tiến, huyện Hòa Vang, TP Đà Nẵng, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) chính thức tổ chức thông xe kỹ thuật và đưa vào khai thác tạm đoạn tuyến Km0+000 – Km65+000 (hợp phần JICA tài trợ) Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.

Đây là dự án đường bộ cao tốc đầu tiên ở khu vực miền Trung do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư và là đoạn tuyến thuộc cao tốc Bắc – Nam phía Đông, nằm trong Quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030.

Dự án có tổng chiều dài toàn tuyến 139,52km; trong đó tuyến cao tốc có chiều dài 131,5km, đoạn nối tuyến cao tốc với Quốc lộ 1A có chiều dài 8,02 km, được chia làm 13 gói thầu xây lắp chính với tổng mức đầu tư (giai đoạn 1) là 34.516 tỷ đồng.

Tuyến đường này được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, tốc độ thiết kế 120 km/giờ với quy mô giai đoạn 1 là 4 làn xe, chiều rộng nền đường 24,25m, chiều rộng mặt đường 22,25m. Việc hình thành tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi sẽ giúp rút ngắn khoảng cách và thời gian đi lại giữa các trung tâm kinh tế của vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, các khu công nghiệp của Đà Nẵng, Quảng Nam và Quảng Ngãi.

Điều đáng nó sau 1 tháng khánh thành 65km đầu tiên, nhiều người tham gia giao thông trên tuyến cao tốc Đà Nẵng - Tam Kỳ đã phản ánh về tình trạng gia súc vẫn “vô tư” đi qua lại trên các đoạn đường cao tốc.

Việc gia súc ngang nhiên đi qua lại trên đường cao tốc, chạy cắt mặt các phương tiện giao thông đang di chuyển tốc độ cao sẽ gây ra hậu quả, đặc biệt tai nạn nghiêm trọng - điều vốn không được phép xảy ra trên các trục đường cao tốc.

Theo quan sát sáng 20/9, khu vực chuyển làn vào cao tốc được cảnh báo lưu thông với tốc độ chậm dần. Đoạn đường cho phương tiện đi với tốc độ 120 km/h, nhưng vẫn diễn ra cảnh đàn trâu bò và gia súc vẫn thong dong đi vào tuyến đường cao tốc.

Ngoài ra, đàn gia súc không có bất kỳ sự ngăn cản nào cán bộ Ban quan lý đường cao tốc, trong khi văn phòng Ban Quản lý nằm sát bên cạnh trạm thu phí tuyến Tam Kỳ ở Km64+000 trên đường cao tốc, Ban Quản lý có đặt hệ thống hàng rào chắn. Tuy nhien, hệ thống này hoạt động không hiệu quả, vẫn có đủ khỏang trống để người và gia súc đi ra, vào tự do.

Chị N.T.H (trú quận Sơn Trà, TP Đà Nẵng) chia sẻ: "Sáng 20/9, tôi có việc nên đi từ TP Đà Nẵng vào TP Tam Kỳ. Trên đường thấy cảnh đàn gia súc đi ngay trước khi vực trạm thu phí ở cuối đoạn TP Tam Kỳ (tỉnh Quảng Nam). Một số người cũng hay đi trên đường cho hay, họ cũng gặp cảnh bất ngờ có chú chó phóng ngang qua làn xe chạy hết nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông. Chưa kể có lúc đội ngũ kỹ thuật tham gia sửa chữa nhưng đặt biển cảnh báo quá gần khiến “cánh” tài xế giật mình khi đang lưu thông với tốc độ cao trên cả trăm km trên giờ”.

Được biết, cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi do tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư và đưa vào khai thác tạm 65km từ nút Túy Loan (Đà Nẵng) tới thành phố Tam Kỳ (Quảng Nam) của Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (hợp phần JICA tài trợ).

Chia sẻ về sự việc, ông Hoàng Việt Hưng, Trưởng Ban Quản lý dự án cho biết: “Để khắc phục tình trạng trâu bò, súc vật và người đi vào đường cao tốc đoạn Đà Nẵng-Tam Kỳ chúng tôi đã triển khai đóng hộ lan khép kín hai bên lề đường, vị trí Km35+400 đã được chính quyền địa phương can thiệp để nhân dân không cản trở và đóng được vào ngày 15/8 và tiếp tục hoàn chỉnh hàng rào dọc biên mặt bằng của công trình.

Hiện chúng tôi đã lắp dựng được 25/130 Km; mặc dù có khó khăn về mặt bằng do người dân một số vị trí còn cản trở, đường gom nhiều đoạn chưa thi công xong, nhưng dự án đang tiếp tục chỉ đạo ưu tiên những vị trí nhạy cảm và yêu cầu hoàn thành toàn bộ trong tháng 9/2017”.

Phóng viên Pháp Luật Plus trao đổi với ông Đỗ Chí Chung - Chánh văn phòng VEC, về việc xử lý tình trạng kể trên, ông Chung cho biết mới tiếp nhận thông tin và hiện ông đang ở Hà Nội, nên chưa thể phản hồi, có ý kiến về việc đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi vẫn cho gia súc, gia cầm thoải mái đi trên đường.

Trước khi khánh thành, tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi được kỳ vọng sau khi đưa vào khai thác sẽ góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông, đảm bảo giao thông thuận lợi, ổn định và liên tục bền vững trong mọi tình huống, đặc biệt trong mùa mưa bão sẽ cùng với Quốc lộ 1A đảm nhận nhiệm vụ quan trọng vận tải hàng hóa và hành khách cho khu vực và cả nước.

Tuy nhiên, đến nay tình trạng gia súc vẫn vô tư đi trên đường cao tốc vẫn chưa được VEC xử lý triệt để suốt 1 tháng qua, khiến người và phương tiện tham gia giao thông không tránh khỏi những hiểm nguy cận kề khi lưu thông trên đường cao tốc.