Hạ tầng giao thông - "mạch máu" đột phá chiến lược hướng tới Đại hội XIV

Nhận thức rõ sứ mệnh này, lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam khẳng định quyết tâm phát huy vai trò "đi trước mở đường", đẩy mạnh cải cách thể chế và chuyển đổi số để tạo nền tảng vững chắc cho sự phát triển bền vững của đất nước trong giai đoạn mới.

Hệ thống đường bộ hiện nay không chỉ là thành phần quan trọng của hạ tầng quốc gia mà còn là "mạch máu" giao thông chủ yếu, đảm nhận phần lớn khối lượng vận chuyển hàng hóa và hành khách, đóng góp trực tiếp vào tăng trưởng GDP và mở ra những không gian phát triển mới cho các vùng kinh tế trọng điểm.

Theo đánh giá từ lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam, dự thảo Báo cáo chính trị trình Đại hội XIV đã xác định rõ yêu cầu tăng trưởng cao, bền vững, hướng tới mục tiêu đưa nước ta trở thành nước công nghiệp hiện đại.

Trong lộ trình đó, kết cấu hạ tầng giao thông chính là "đòn bẩy" để thúc đẩy chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và bảo đảm an sinh xã hội. Hệ thống đường bộ không chỉ mang ý nghĩa về mặt kinh tế mà còn giữ vai trò kết nối vùng miền, rút ngắn khoảng cách giữa đô thị và nông thôn, vùng sâu, vùng xa, đồng thời có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong bảo đảm quốc phòng, an ninh và chủ quyền quốc gia trong tình hình mới.

Với trách nhiệm đó, ngành đường bộ đang tập trung đầu tư hạ tầng đồng bộ, hiện đại và đẩy mạnh đổi mới công nghệ trong quản lý, khai thác để hiện thực hóa các mục tiêu phát triển đất nước.

Quán triệt sâu sắc các chỉ đạo từ Trung ương, thời gian qua lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam đã chỉ đạo sát sao công tác hoàn thiện thể chế, tham mưu xây dựng nhiều văn bản quy phạm pháp luật để tháo gỡ điểm nghẽn, tạo hành lang pháp lý thống nhất.

Kết quả thực tiễn đã ghi nhận những bước tiến vượt bậc với việc đưa vào khai thác vượt mục tiêu 3.000 km đường bộ cao tốc và hoàn thành nhiều tuyến quốc lộ trọng điểm. Công tác bảo trì, khắc phục hậu quả thiên tai cũng được triển khai kịp thời, đảm bảo an toàn giao thông có nhiều chuyển biến tích cực.

Đặc biệt, sự phối hợp chặt chẽ với lực lượng Cảnh sát giao thông trong việc tổ chức giao thông, phân làn trên cao tốc và tổng kiểm soát xe kinh doanh vận tải đã mang lại hiệu quả rõ rệt.

Năm 2025 cũng đánh dấu bước chuyển mình mạnh mẽ của ngành trong ứng dụng khoa học công nghệ và chuyển đổi số. Lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam cho biết ngành đang từng bước chuyển từ mô hình quản lý truyền thống sang quản lý thông minh.

Hệ thống thu phí điện tử không dừng được triển khai đồng bộ, cùng với việc hình thành các cơ sở dữ liệu về kết cấu hạ tầng kết nối với dữ liệu quốc gia, đặt nền tảng cho Trung tâm điều hành giao thông thông minh.

Bên cạnh đó, việc tổ chức thành công tuyến vận tải đường bộ Việt Nam - Trung Quốc đi sâu vào nội địa đã góp phần giảm chi phí logistics. Công tác tinh gọn bộ máy cũng được thực hiện quyết liệt, với hơn 70% quốc lộ đã được bàn giao cho địa phương quản lý, đẩy mạnh phân cấp, phân quyền mạnh mẽ.

Hướng tới nhiệm kỳ 2025-2030, lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam đã xác định các khâu đột phá chiến lược để tạo động lực mới cho toàn ngành. Trước hết, trọng tâm được đặt vào việc đẩy mạnh cải cách hành chính và xây dựng đội ngũ cán bộ có tư duy đổi mới cùng năng lực số vượt trội, nhằm đáp ứng tốt nhất yêu cầu quản lý trong bối cảnh mới.

Song song với đó, ngành tập trung huy động hiệu quả các nguồn lực cho đầu tư và quản lý hạ tầng, đặc biệt chú trọng phương thức đối tác công tư (PPP) với quyết tâm hoàn thành mục tiêu cả nước có khoảng 5.000 km đường bộ cao tốc vào năm 2030.

Cùng với những nỗ lực này, việc ứng dụng công nghệ thông tin và chuyển đổi số toàn diện được xác định là chìa khóa để từng bước hình thành mô hình quản lý đường bộ hiện đại, minh bạch và hiệu quả.

Với quyết tâm chính trị cao, ngành đường bộ cam kết tiếp tục đóng góp tích cực vào sự nghiệp phát triển nhanh và bền vững của đất nước, vững vàng tiến tới Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng. Sự chuyển mình mạnh mẽ trong cả tư duy và hành động của lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam kỳ vọng sẽ tạo ra những bước đột phá mới, xứng đáng với vai trò "đi trước mở đường" cho nền kinh tế quốc gia.