Hà Nội phê duyệt tuyến Quốc lộ 1 dài hơn 36km, đi qua 18 địa bàn
Tuyến Quốc lộ 1 đoạn từ hầm Kim Liên đến nút giao Cầu Giẽ vừa được TP Hà Nội thông qua phương án quy hoạch chi tiết, với quy mô lớn, kết nối hàng loạt trục giao thông quan trọng.
UBND TP Hà Nội đã ban hành quyết định phê duyệt phương án và vị trí tuyến Quốc lộ 1 theo tỉ lệ 1/500, đoạn từ nút giao Vành đai 1 (khu vực hầm Kim Liên) đến nút giao Cầu Giẽ. Quyết định do Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn ký.
Theo quy hoạch, tuyến đường này đi qua tổng cộng 18 phường, xã gồm: Kim Liên, Bạch Mai, Phương Liệt, Tương Mai, Định Công, Hoàng Mai, Hoàng Liệt, Yên Sở, Đại Thanh, Thanh Trì, Ngọc Hồi, Thường Tín, Hồng Vân, Thượng Phúc, Chương Dương, Phú Xuyên, Chuyên Mỹ và Đại Xuyên.
Tuyến có chiều dài khoảng 36,3km. Điểm đầu được xác định tại nút giao với đường Vành đai 1 (hầm Kim Liên), trong khi điểm cuối nằm tại nút giao Cầu Giẽ, thuộc địa phận xã Đại Xuyên.
Về định hướng, tuyến đường phù hợp với quy hoạch giao thông vận tải của Thủ đô cũng như điều chỉnh quy hoạch chung đã được phê duyệt.
Đồng thời, tuyến cũng nằm trong định hướng của quy hoạch tổng thể Hà Nội đang được nghiên cứu hoàn thiện.
Đáng chú ý, phần lớn hướng tuyến bám theo hiện trạng tuyến đường đang khai thác.
Riêng đoạn qua khu vực ga Phú Xuyên sẽ được điều chỉnh hướng đi, không đi trùng với tuyến hiện hữu nhằm tận dụng quỹ đất sau khi tuyến đường sắt quốc gia tại đây được di dời.
Tuyến Quốc lộ 1 này được xác định là trục chính đô thị, với quy mô mặt cắt ngang lên tới 90m.
Trong đó, phần đường chính gồm 10 làn xe, hai bên bố trí đường gom mỗi bên 3 làn, kèm theo dải phân cách trung tâm, dải phân cách bên và hệ thống hè đường.
Một số đoạn trên toàn tuyến cũng sẽ được mở rộng cục bộ để đáp ứng yêu cầu tổ chức giao thông và phù hợp điều kiện thực tế từng khu vực.
Sau khi hoàn thành, tuyến đường dự kiến hình thành 11 nút giao thông quan trọng, kết nối trực tiếp với nhiều trục huyết mạch như các tuyến Vành đai 1, 2, 2.5, 3, 3.5, 4, đường 70, trục đô thị khu thể thao Olympic, tỉnh lộ 427 (khu vực cầu Dương Trực Nguyên) và nút giao Cầu Giẽ.
Để nâng cao năng lực lưu thông, các nút giao trên tuyến sẽ được nghiên cứu thiết kế theo hướng liên thông khác mức, góp phần hạn chế xung đột giao thông và giảm tình trạng ùn tắc trên trục cửa ngõ phía Nam Thủ đô.
