Dự trữ xăng dầu trong nước tăng từ 15 lên 26 ngày, giá thấp hơn bình quân thế giới

Tại phiên thảo luận tổ của Quốc hội về tình hình kinh tế - xã hội, Bộ trưởng Bộ Công Thương Lê Mạnh Hùng đã trình bày toàn cảnh tình hình cung ứng xăng dầu và các giải pháp đảm bảo an ninh năng lượng trong bối cảnh thị trường thế giới biến động mạnh.

Theo Bộ trưởng Lê Mạnh Hùng, dự báo năm 2026, nhu cầu xăng dầu của Việt Nam đạt hơn 28 triệu m3/tấn, tương đương mức tiêu thụ trung bình khoảng 2,35 triệu m3/tấn mỗi tháng.

Về cơ cấu nguồn cung, hai nhà máy lọc dầu trong nước là Dung Quất (hơn 30%) và Nghi Sơn (khoảng 40%) đáp ứng khoảng 70% nhu cầu. Tuy nhiên, 30% còn lại phải nhập khẩu, chủ yếu từ các nước ASEAN, trong khi đó các nước này cũng phải mua dầu thô từ Trung Đông.

"Tính cả nhập dầu thô và tính cả xăng dầu thì chúng ta phải nhập khẩu tới 70% và phụ thuộc vào Trung Đông", Bộ trưởng Lê Mạnh Hùng nhấn mạnh.

Trước thực tế đó, Việt Nam đã xây dựng ba kịch bản ứng phó: kịch bản cơ sở khi xung đột kết thúc trong 4 tuần; kịch bản "4 tuần cộng 2"; và kịch bản dự phòng khi xung đột kéo dài hơn 4 tuần. Bộ trưởng cho biết đến nay tình hình đang diễn biến theo kịch bản "4 tuần cộng 2".

Trên cơ sở đó, Chính phủ lập Tổ công tác về an ninh năng lượng, báo cáo các cấp để thông qua một loạt nghị quyết liên quan đến cơ chế điều hành và thuế suất đối với xăng dầu.

Bộ Công Thương đã chỉ đạo hai nhà máy lọc dầu trong nước duy trì công suất cao, đồng thời cơ cấu lại sản phẩm theo hướng tăng tỷ trọng sản phẩm năng lượng, giảm sản phẩm phi năng lượng.

Song song với đó, các nhà máy ethanol và nhà máy chế biến condensate tại Quảng Ngãi, Đồng Nai được phục hồi và vận hành 100% công suất. Nếu triển khai xăng E10 trên toàn quốc, Việt Nam có thể tự chủ thêm khoảng 14% nhu cầu.

Về phân phối, hệ thống gồm 26 thương nhân đầu mối, 265 thương nhân phân phối và 17.200 cửa hàng xăng dầu được kiểm soát chặt chẽ, đảm bảo nguồn cung thông suốt, không bị gián đoạn,  đồng thời Bộ cũng tăng cường kiểm soát hành vi găm hàng, đầu cơ.

Để bình ổn giá, quỹ bình ổn xăng dầu với quy mô 5.600 tỷ đồng được sử dụng linh hoạt, giúp hạn chế tác động lên chỉ số CPI. Bên cạnh đó, việc điều chỉnh thuế cũng được thực hiện nhằm đa dạng hóa nguồn cung từ các khu vực ngoài ASEAN.

Bộ trưởng cũng đề cập đến xu hướng chuyển đổi năng lượng đang diễn ra mạnh mẽ, với số lượng ôtô điện đang lưu hành hiện đã vượt 200.000 xe, góp phần giảm áp lực lên nhu cầu xăng dầu trong trung và dài hạn.

Nhờ triển khai đồng bộ các giải pháp, mức dự trữ xăng dầu đã được nâng từ 15 ngày lên khoảng 26 ngày và tiếp tục được nâng thêm. Nguồn cung trong nước duy trì ổn định, không bị đứt gãy, các cơ sở sản xuất hoạt động liên tục.

Đáng chú ý, giá xăng dầu trong nước đặc biệt là dầu diesel được giữ ở mức thấp hơn bình quân thế giới, trong khi mức bình quân toàn cầu hiện ở khoảng 1,3 USD/lít xăng. Bộ trưởng Lê Mạnh Hùng khẳng định Việt Nam đảm bảo được nguồn cung và giữ ổn định thị trường trong khi nhiều quốc gia đang đối mặt với khó khăn.

Về chiến lược dài hạn, Bộ trưởng Lê Mạnh Hùng nhận định đây là vấn đề rất lớn, đòi hỏi phải cập nhật lại chiến lược và quy hoạch năng lượng quốc gia.

Mục tiêu đặt ra là giảm tỷ lệ nhập khẩu năng lượng sơ cấp từ 43,9% năm 2026 xuống còn 30% vào năm 2030, qua đó nâng cao năng lực tự chủ và đảm bảo an ninh năng lượng bền vững cho đất nước.