Đồng Nai bàn giao mặt bằng tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu rất chậm

Đoàn công tác do Thứ trưởng Lê Anh Tuấn - Bộ Giao thông Vận tải vừa có buổi kiểm tra thực tế tại công trường dự án thành phần 1,2 và làm việc với trường giáo dưỡng số 4 (huyện Long Thành).

Theo Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ GT-VT), các dự án thành phần 1, 2 đã được khởi công khoảng 7 tháng nhưng đến nay công tác thi công còn hạn chế do việc bàn giao mặt bằng tiến triển rất chậm. Cụ thể, đối với dự án thành phần 1 hiện mới chỉ bàn giao được khoảng 7ha trên tổng số hơn 137ha, thành phần 2 được gần 23ha trên tổng số hơn 176ha đất cần giải phóng mặt bằng. Diện tích đất bàn giao nằm rải rác, không tập trung nên chưa thể triển khai thi công.

Nguyên nhân chính khiến tiến độ giải phóng mặt bằng chậm là do đến nay công tác kiểm kê vẫn chưa hoàn thành do nhiều thửa đất vẫn chưa xác định được chủ sử dụng đất. Công tác xác nhận nguồn gốc đất còn chậm do thiếu hụt nguồn nhân lực thực hiện.

Theo ông Nguyễn Hồng Quế, Phó Giám đốc Ban quản lý dự án bồi thường, giải phóng mặt bằng và hỗ trợ tái định cư tỉnh Đồng Nai thừa nhận, việc xác nhận nguồn gốc đất còn chậm do thiếu hụt nguồn nhân lực thực hiện. Hiện khó khăn đối với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu là nhiều diện tích đất không tìm được chủ, nên phía Ban đã gửi văn bản đến UBND các xã để đẩy nhanh tìm chủ sở hữu đất.

Tại buổi làm việc, ông Lê Anh Tuấn - Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo: Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu là dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, có ý nghĩa với cả khu vực. Do đó, yêu cầu tỉnh Đồng Nai nỗ lực sớm bàn giao mặt bằng để dự án đảm bảo tiến độ đề ra trước đó. Đối với dự án thành phần 3 qua địa bàn tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu có diện tích đất cần thu hồi khoảng 137,5ha, đến nay, diện tích mặt bằng thực địa được bàn giao để triển khai thi công đạt hơn 132ha, đạt hơn 96%.

Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được khởi công xây dựng từ tháng 6/2023 có tổng chiều dài toàn tuyến là 53,7km đi qua địa bàn 2 tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu, sau khi hoàn thành sẽ giúp giảm tải cho quốc lộ 51, có vai trò quan trọng kết nối mạng lưới giao thông liên vùng khi giao cắt với các tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, cao tốc Bến Lức – Long Thành, sân bay quốc tế Long Thành….Theo kế hoạch tuyến cao tốc này sẽ hoàn thành năm 2025 và đi vào khai thác năm 2026.