Toàn bộ hoạt động bị đình trệ, hàng trăm đầu xe trong tình trạng “đắp chiếu”, nhưng hàng tháng, doanh nghiệp (DN) vẫn phải bỏ ra số tiền khổng lồ để chi phí bảo trì, nhân công và lãi suất ngân hàng cùng với hàng loạt các chi phí phát sinh khác... đang khiến cho các DN vận tải điêu đứng, kiệt quệ sau hàng loạt các “trận bão” mang tên Covid-19.
Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, hoạt động vận tải hành khách năm 2019 ghi nhận những kết quả khá tích cực với 4.776,7 triệu lượt khách vận chuyển, tăng 11,3% so với năm trước và luân chuyển 230,7 tỷ lượt khách, tăng 11,6%.
Tuy nhiên, dịch Covid-19 bắt đầu bùng phát từ đầu năm 2020 tại nhiều Quốc gia trên thế giới trong đó có Việt Nam. Qua 4 đợt dịch kéo dài đã khiến cho hoạt động vận tải hành khách là một trong những ngành chịu ảnh hưởng trực tiếp và nặng nề.
Là một trong những doanh nghiệp vận tải tiên phong tại Quảng Ninh, Công ty TNHH Phúc Xuyên của ông Đoàn Thế Xuyên đang gặp những khó khăn lớn chi phối về các mặt hoạt động của doanh nghiệp này.
Theo chia sẻ từ ông Xuyên, “Công ty có khoảng 300 đầu xe, sau các đợt dịch, đặc biệt sau đợt dịch thứ tư lần này, từ tết đến giờ gần như các xe nghỉ hết, công nhân viên cũng nghỉ một nửa. Hiện chúng tôi đang gặp rất nhiều khó khăn, chúng tôi đã kêu lên “thấu tận trời xanh” rồi, nhưng đến nay, các gói hỗ trợ vẫn chưa nhận được. Như gói hỗ trợ 62 nghìn tỷ thì qua lâu rồi, nhưng gói 26 nghìn tỷ theo Nghị định 48 của Thủ tướng Chính phủ nhằm để hỗ trợ và tái thiết các doanh nghiệp khó khăn trong đại dịch Covid-19 để hoạt động trở lại, nhưng để có được sự hỗ trợ này, chúng tôi lại mắc rất nhiều khó khăn như việc xác nhận của cơ quan thuế. Chính vì vậy nên việc tiếp cận các nguồn hỗ trợ, đối với phạm vi trong tỉnh thì việc hỗ trợ cho người mất việc cũng gặp phải vướng mắc...”.
Đề xuất những giải pháp để tháo gỡ khó khăn cho DN, ông Xuyên cho hay “Chúng tôi mong muốn Chính phủ chỉ đạo Tổng Cục Thuế xem xét lại các điều khoản xác nhận thuế đối với các doanh nghiệp để DN thụ hưởng các gói ưu đãi, hỗ trợ theo Nghị định 48 của Thủ tướng Chính phủ đối với gói hỗ trợ 26 nghìn tỷ. Đối với Ngân hàng Nhà nước chỉ đạo các ngân hàng có chính sách khoanh nợ lại cho các doanh nghiệp và giảm lãi suất. Đề nghị xem xét lại các quy định về quản lý bảo hiểm xã hội. Thông thường những doanh nghiệp hoạt động khó khăn thì người ta hay nợ tiền bảo hiểm xã hội, nhưng tiền nợ đó phát sinh tiền lãi lên đến 150% còn cao hơn cả ngân hàng, do đó khó khăn chồng chất khó khăn”.
Là một DN lớn hoạt động trong lĩnh vực vận tải hành khách, Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Vận tải Sao Việt cũng rơi vào hoàn cảnh khó khăn tương tự với hàng trăm đầu xe đang từng ngày nằm im bất động, hàng loạt các công nhân phải nghỉ việc, ông Đỗ Văn Bằng - Giám đốc Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Vận tải Sao Việt cho biết, “Thời điểm hiện tại doanh nghiệp vận tải đã kiệt sức vì dịch bệnh. Tất cả mọi tính toán đều vượt tầm kiểm soát của DN”.
Thực tế trong khi DN ngừng hoạt động vẫn phải bù đắp chi phí rất lớn từ khấu hao giá trị tài sản, chi phí văn phòng, bãi đỗ xe, tiền bảo hiểm, các loại phí bảo trì, phí đăng kiểm duy trì, duy tu phương tiện, chi phí lương, phụ cấp cán bộ công nhân viên để tái hoạt động.
Vấn đề sau khi hoạt động trở lại có được an toàn hay không thì không thể đoán trước được, trong khi cơ chế ngân hàng chưa rõ ràng và chưa thật sự có được chiến lược dài hơi để phục hồi. Để DN vận tải của mình cũng như các DN vận tải khác trụ được trong điều kiện như hiện nay, ông Bằng đề xuất, cần có cơ chế tháo gỡ khó khăn cụ thể là ngân hàng giảm lãi xuất, giãn thời gian cơ cấu trả nợ gốc, lãi, giảm thuế VAT, tạm dừng đóng bảo hiểm và được tiếp cận nguồn vốn duy trì hoạt động kinh doanh, miễn phí bảo trì đường bộ, tạo động lực cho DN khôi phục hoạt động, có chiến lược dài hơi để ổn định.
Không nằm ngoài sự ảnh hưởng nặng nề từ các đợt dịch lớn “vắt kiệt” sức hoạt động, Công ty CP Vận tải, Thương Mại và Dịch vụ Đất Cảng do ông Khúc Hữu Thanh Hải là giám đốc cũng đang từng ngày gánh chịu những tổn thất nặng nề. Tương tự như DN Sao Việt, ông Hải cho biết: “Hiện các đầu xe của đơn vị không hoạt động được, các chi phí bảo trì, nhân công, chi phí văn phòng...cùng với các khoản lãi suất ngân hàng dội về từng ngày đang khiến cho doanh nghiệp dường như điêu đứng”.
Với vai trò là Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải tỉnh Hải Phòng - ông Khúc Hữu Thanh Hải cho biết, cơ cấu vốn của các doanh nghiệp vận tải đa phần là vốn vay tín dụng ngân hàng, do đó, kiến nghị Chính phủ chỉ đạo các ngân hàng xem xét mức giảm lãi suất (hiện mức lãi suất huy động của ngân hàng thì thấp nhưng cho vay lại cao). Nên giảm thuế VAT cho doanh nghiệp, VAT đầu ra và đầu vào của phương tiện, thuế trước bạ...
Cùng với đó, nên kéo dài niên hạn sử dụng cho phương tiện vì 2 năm qua nhiều phương tiện “đắp chiếu” vì nhiều xe đang hoạt động nhưng đến nay không hoạt động mà phải loại bỏ, vừa lãng phí vừa gây khó khăn cho doanh nghiệp. Có thể thấy, hầu hết các doanh nghiệp DN vận tải đều lo lắng đại dịch Covid-19 tiếp tục lan rộng và kéo dài sẽ tiếp tục ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động sản xuất, kinh doanh.
Viễn cảnh về việc hoạt động bình thường trở lại như thời điểm không có dịch còn rất xa vời, vì thế, các DN vận tải mong muốn Chính phủ sẽ có những giải pháp đột phá như một liều vắc-xin hữu hiệu nhất giúp DN lấy lại sức, ổn định duy trì hoạt động trong và sau “cơn bão” đại dịch Covid-19 này.
Ngày 14/10, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định 1182/QĐ-TTg để bãi bỏ Chỉ thị 20/CT-TTg ngày 17/5/2017 của Thủ tướng Chính phủ về việc chấn chỉnh hoạt động thanh tra, kiểm tra đối với doanh nghiệp.
Kỷ niệm 20 năm Ngày Doanh nhân Việt Nam (13/10/2004 - 13/10/2024), Tỉnh ủy - HĐND - UBND - Ủy ban MTTQ Việt Nam tỉnh Cà Mau đã long trọng tổ chức họp mặt các doanh nhân tiêu biểu trên địa bàn.
Ngày 11/10, tại UBND TP Phú Quốc, Bộ Công Thương phối hợp UBND tỉnh Kiên Giang tổ chức Hội nghị ngành Công Thương các tỉnh, thành phố khu vực phía Nam lần thứ X năm 2024.
Ngày 4/10, tại trụ sở Chính phủ, dưới sự chủ trì của Thủ tướng Phạm Minh Chính, Thường trực Chính phủ có cuộc gặp mặt các đại diện doanh nghiệp nhân Ngày Doanh nhân Việt Nam.
Thường trực Chính phủ yêu cầu các Bộ, cơ quan ngang Bộ, cơ quan thuộc Chính phủ thực hiện nguyên tắc 3 không: "Không nói không, không nói khó và không nói có nhưng không làm khi doanh nghiệp có kiến nghị, đề xuất".
Sở Giao thông vận tải Hà Nội thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông qua cầu Trung Hà tại Km64+639 Quốc lộ 32 và phân luồng hướng dẫn cho người dân đi lại.
Tại cơ quan Công an, các đối tượng khai đi xe máy hẹn gặp nhau tại đê Đồng Mai rồi đi vào nội thành. Quá trình di chuyển trên các tuyến đường phố, cả nhóm phóng nhanh, lạng lách, bấm còi, gây náo loạn...
Lực lượng Cảnh sát giao thông cùng Công an các đơn vị, địa phương đã làm tốt công tác tuyên truyền, phổ biến giáo dục pháp luật về trật tự, an toàn giao thông, vận động quần chúng tham gia bảo đảm trật tự an toàn giao thông..
Sáng 21/10, Phòng Cảnh sát hình sự (CSHS)Công an tỉnh Bắc Kạn thông tin kết quả đấu tranh với nhóm đối tượng giả danh cán bộ Công an lừa đảo chiếm đoạt tài sản.
Tại cơ quan Công an, các đối tượng khai đi xe máy hẹn gặp nhau tại đê Đồng Mai rồi đi vào nội thành. Quá trình di chuyển trên các tuyến đường phố, cả nhóm phóng nhanh, lạng lách, bấm còi, gây náo loạn...
Viện Kiểm sát nhân dân thành phố Hà Nội vừa hoàn tất cáo trạng truy tố 7 bị can là Giám đốc, Phó Giám đốc, đăng kiểm viên của Trung tâm Đăng kiểm 29-11D về tội “Nhận hối lộ”. Các bị can này đã có hành vi gợi ý và nhận tiền để bỏ qua lỗi khi đăng kiểm xe cơ giới.
Sáng 21/10, Phòng Cảnh sát hình sự (CSHS)Công an tỉnh Bắc Kạn thông tin kết quả đấu tranh với nhóm đối tượng giả danh cán bộ Công an lừa đảo chiếm đoạt tài sản.
Công an tỉnh Bắc Kạn đã ra Lệnh giữ người trong trường hợp khẩn cấp đối với các đối tượng giả danh là cán bộ Công an nhằm mục đích lừa đảo, chiếm đoạt tiền của người dân.
Tổ công tác đã ra hiệu lệnh và dừng phương tiện để kiểm tra, lúc này do đã uống rượu nên Cao Văn Tuấn không chấp hành việc kiểm tra, có hành vi xô đẩy, giằng co, đồng thời liên tục chửi bới, lăng mạ xúc phạm lực lượng chức năng.
Lực lượng chức năng Công an quận Hoàng Mai, TP Hà Nội đang vào cuộc điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ việc một người đàn ông tử vong tại phòng tập gym trên địa bàn phường Mai Động, quận Hoàng Mai.
(PLM) - Trong suốt cuộc đời hoạt động cách mạng vẻ vang của mình, nhất là trên cương vị Tổng Bí thư Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Quân ủy Trung ương, đồng chí Nguyễn Phú Trọng đã dành tình cảm đặc biệt đối với cán bộ, chiến sĩ Hải quân. Tổng Bí thư luôn kịp thời quan tâm lãnh đạo, chỉ đạo và đánh giá cao sự nỗ lực, quyết tâm của cán bộ, chiến sĩ Hải quân nhân dân Việt Nam trong khắc phục khó khăn, bảo vệ vững chắc chủ quyền biển, đảo, thềm lục địa của Tổ quốc; xây dựng Hải quân nhân dân Việt Nam cách mạng, chính quy, tinh nhuệ và hiện đại.
(PLM) - Dù còn 3 ngày nữa mới diễn ra Quốc tang, nhưng tại một số địa điểm tại Hà Nội cũng như trên cả nước đã treo cờ rủ để tưởng nhớ cố Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng.
(PLM) - Trải qua nhiều cương vị quan trọng do Đảng, Nhà nước và Nhân dân giao phó, như: Uỷ viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng từ khoá VII đến khóa XIII; Uỷ viên Bộ Chính trị từ khoá VIII đến khóa XIII; Tổng Biên tập Tạp chí Cộng sản; Bí thư Thành uỷ Hà Nội; Chủ tịch Hội đồng Lý luận Trung ương; Chủ tịch Quốc hội; Chủ tịch nước; Tổng Bí thư từ khoá XI đến khóa XIII, đồng chí Nguyễn Phú Trọng đã có nhiều cống hiến to lớn, quan trọng cho sự nghiệp cách mạng của Đảng và dân tộc ta, nhất là trong công cuộc đổi mới, xây dựng và bảo vệ Tổ quốc.
(PLM) - Hơn nửa thế kỷ hoạt động cách mạng không ngừng nghỉ, Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng đã cống hiến hết mình, trọn một đời đóng góp cho Đảng, cho nhân dân. Hình ảnh vị lãnh đạo kiên trung, trí tuệ và mẫu mực, tận trung với Đảng, hết lòng vì dân sẽ luôn sống trong trái tim của mỗi người dân Việt Nam.
(PLM) - Sáng ngày 18/7/2024, Tại Hội trường Đa năng - Bộ Tư Pháp đã diễn ra Tọa đàm đánh giá, rút kinh nghiệm về Chỉ số cải cách hành chính năm 2023 và đánh giá việc thực hiện Đề án 06 trong 06 tháng đầu năm, nhiệm vụ, giải pháp từ nay đến cuối năm 2024 của Bộ tư Pháp.