Đề xuất tăng mức phạt, trừ điểm bằng lái tài xế chạy xe ghép chui
Bộ Công an siết chặt quản lý vận tải trá hình, bảo vệ trẻ em trên ô tô và phân định thẩm quyền cho CSGT trong dự thảo sửa đổi Nghị định 168/2024, nhằm tăng cường an toàn giao thông và tính minh bạch trong sát hạch lái xe.
Bộ Công an đang lấy ý kiến dự thảo sửa đổi Nghị định 168/2024 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, trong đó tập trung siết chặt quản lý đối với hoạt động kinh doanh vận tải trá hình và bổ sung thẩm quyền xử phạt cho lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT).
Theo Bộ Công an, sau hơn một năm thực hiện Nghị định 168/2024, tình hình trật tự an toàn giao thông đã có những chuyển biến tích cực, tai nạn giảm rõ rệt.
Tuy nhiên, thực tế vẫn phát sinh tình trạng xe không đăng ký kinh doanh vận tải nhưng vẫn chở khách, chở hàng thu tiền.
Hành vi này không chỉ gây mất công bằng trong kinh doanh mà còn gây thất thu ngân sách và trốn tránh sự quản lý của nhà nước.
Tại dự thảo lần này, Bộ Công an đề xuất mức phạt tiền từ 12 - 14 triệu đồng đối với cá nhân điều khiển xe ô tô không kinh doanh vận tải nhưng lại chở người lấy tiền hoặc nhận đặt chỗ để chở khách. Ngoài phạt tiền, tài xế vi phạm sẽ bị trừ 6 điểm trên giấy phép lái xe.
Một điểm mới đáng chú ý khác là quy định bảo vệ trẻ em trên ô tô. Dự thảo đề xuất phạt từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng đối với hành vi chở trẻ em dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35m ngồi cùng hàng ghế với tài xế (trừ xe chỉ có một hàng ghế) hoặc không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp. Quy định này nhằm giảm thiểu rủi ro cho trẻ nhỏ khi xảy ra va chạm.
Đối với xe kinh doanh vận tải hành khách từ 8 chỗ trở lên, hành vi không lắp camera giám sát khoang hành khách hoặc làm sai lệch dữ liệu hình ảnh sẽ bị phạt từ 1 - 2 triệu đồng.
Ngoài ra, tài xế lái xe quá thời gian quy định hoặc không nghỉ ngơi đúng giờ giữa hai lần lái liên tục cũng đối diện mức phạt từ 3 - 5 triệu đồng.
Kể từ ngày 1/3/2025, Bộ Công an đã tiếp nhận nhiệm vụ quản lý, sát hạch và cấp giấy phép lái xe. Để kiện toàn bộ máy, dự thảo mới đề xuất phân định rõ thẩm quyền cho lực lượng CSGT trong việc xử phạt các vi phạm liên quan đến lĩnh vực này.
Cụ thể, CSGT sẽ có quyền xử lý các hành vi như: tự ý thay đổi phần mềm sát hạch, thiết bị chấm điểm; sử dụng máy tính trong phòng thi lý thuyết kết nối ra ngoài trái quy định; hoặc cố tình để trang thiết bị chấm điểm hoạt động không chính xác trong kỳ sát hạch.
Việc bổ sung này được kỳ vọng sẽ tăng cường tính minh bạch, khách quan trong công tác đào tạo và sát hạch lái xe thời gian tới.
