Đầu tư 2 "siêu" dự án đường sắt để kết nối với sân bay Long Thành
2 tuyến đường sắt được đầu tư xây dựng sẽ giúp đồng bộ hệ thống hạ tầng giao thông kết nối với sân bay Long Thành, phát huy tối đa lợi thế của "siêu" dự án này.
Hoàn thiện đề án quản lý, sử dụng tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia
Đường sắt tăng cường thêm nhiều chuyến tàu khách dịp nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương
Phê duyệt điều chỉnh cục bộ Quy hoạch một số hạng mục của Cảng hàng không quốc tế Long Thành
Tại Công văn số 1941/VPCP-CN, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu Bộ Giao thông vận tải thống nhất với UBND các tỉnh: Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu, UBND Thành phố Hồ Chí Minh và các Bộ liên quan về phương án đầu tư dự án đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu và dự án đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành, bảo đảm phù hợp quy hoạch, đúng thẩm quyền theo quy định pháp luật.
Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Ảnh Internet
Tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã được đưa vào quy hoạch chi tiết đuờng sắt khu vực đầu mối Thành phố Hồ Chí Minh.
Theo đó, tuyến có điểm đầu tại ga Thủ Thiêm (Thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh), điểm cuối là Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Chiều dài toàn tuyến khoảng 38km. Tính toán ban đầu cho thấy, tổng mức đầu tư của dự án dự kiến khoảng 40,5 ngàn tỷ đồng.
Tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu có chiều dài khoảng 84km, có điểm đầu từ ga Trảng Bom, điểm cuối tại cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải. Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 50 ngàn tỷ đồng.
2 tuyến đường sắt trên được đầu tư xây dựng sớm sẽ giúp đồng bộ hệ thống hạ tầng giao thông kết nối với sân bay Long Thành, từ đó tạo điều kiện để phát huy tối đa lợi thế của "siêu" dự án này.
