Cục CSGT yêu cầu bảo đảm an toàn trước khi khai thác tạm cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Cục CSGT, Bộ Công an vừa có văn bản gửi Sở Xây dựng TP Đồng Nai và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Đồng Nai về việc tham gia ý kiến phương án tổ chức giao thông, chuẩn bị đưa dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào khai thác tạm trước ngày 19/5.

Nội dung văn bản được ban hành trên cơ sở biên bản làm việc ngày 12/5 giữa Cục CSGT và các đơn vị liên quan sau đợt kiểm tra thực địa. Các bên đã thống nhất phương án hoàn thiện hạ tầng, tổ chức giao thông nhằm bảo đảm an toàn khi tuyến cao tốc được đưa vào vận hành tạm thời.

Theo đó, Cục CSGT yêu cầu Ban Quản lý dự án sớm hoàn thiện nhiều hạng mục kỹ thuật và an toàn trước thời điểm khai thác. Trong đó, các nhà thầu phải tập trung hoàn thành dải phân cách, tôn hộ lan, tôn sóng và hệ thống hàng rào B40 trên toàn tuyến để ngăn chặn xe máy, xe thô sơ, người đi bộ và gia súc đi vào đường cao tốc.

Cùng với đó, hệ thống biển báo giao thông, biển cấm dừng, cấm đỗ tại các nút giao và đường dẫn phải được lắp đặt đầy đủ, đúng quy chuẩn. Cục CSGT cũng yêu cầu bổ sung biển hạn chế tốc độ phù hợp tại các đường nhánh; thực hiện phân làn phương tiện, sơn trị số tốc độ trên mặt đường cho từng làn xe, bảo đảm tốc độ khai thác phù hợp với thiết kế được phê duyệt.

Đáng chú ý, đơn vị quản lý phải hoàn thiện trạm kiểm soát tải trọng xe, hệ thống giám sát giao thông thông minh; đồng thời xây dựng quy trình bàn giao dữ liệu camera giám sát cho lực lượng CSGT để phục vụ công tác chỉ huy, điều hành và xử lý vi phạm.

Về phương án tổ chức giao thông, tại vị trí Km16+000, nút giao đường Bưng Môn, lối vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu từ Long Thành trong giai đoạn khai thác trước đó, Cục CSGT đề nghị đóng hoàn toàn bằng hệ thống tôn hộ lan cứng. Việc này nhằm hạn chế nguy cơ mất an toàn khi phương tiện nhập làn vào tuyến chính.

Tại điểm đầu tuyến Km0+000, nút giao Võ Nguyên Giáp, các đơn vị được yêu cầu bổ sung bảng chỉ dẫn phân luồng chi tiết, đồng thời bố trí lực lượng trực chốt 24/24 giờ để hướng dẫn phương tiện lưu thông an toàn.

Đối với vị trí giao cắt đường điện 110kV, Cục CSGT yêu cầu duy trì nhân sự giám sát thường xuyên và hoàn tất việc nâng tĩnh không đường dây đạt tối thiểu 9m so với mặt đường trước ngày 19/5, nhằm bảo đảm an toàn trong quá trình khai thác.

Trong giai đoạn thông xe tạm, tuyến cao tốc chỉ cho phép xe ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống lưu thông. Các phương tiện như xe máy, xe tải và xe khách trên 9 chỗ chưa được phép đi vào tuyến. Lực lượng chức năng sẽ bố trí trực gác tại tất cả lối vào nút giao để kiểm soát phương tiện, ngăn chặn xe không đủ điều kiện lưu thông lên cao tốc.

Ban Quản lý dự án cũng phải bố trí khu vực làm việc, bãi tạm giữ phương tiện để phục vụ lực lượng thực thi nhiệm vụ bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Đối với các tình huống đặc biệt như cứu hộ, cứu nạn, phân luồng giao thông hoặc cho phương tiện đi ngược chiều trong trường hợp khẩn cấp, Cục CSGT nhấn mạnh việc triển khai phải do lực lượng CSGT chủ trì thực hiện.

Ngoài yêu cầu về hạ tầng và tổ chức giao thông, Cục CSGT đề nghị bổ sung quy chế phối hợp ba bên gồm lực lượng CSGT, đơn vị vận hành tuyến và cơ sở y tế địa phương. Đồng thời, các đơn vị phải cung cấp danh sách cơ sở y tế, bãi cứu hộ gần nhất dọc tuyến để sẵn sàng xử lý sự cố phát sinh.

Chủ đầu tư và đơn vị quản lý vận hành cũng phải thực hiện nghiêm công tác duy tu, bảo dưỡng công trình nhằm duy trì trạng thái an toàn kỹ thuật trong suốt thời gian khai thác tạm.

Cục CSGT yêu cầu Ban Quản lý dự án hoàn tất việc khắc phục toàn bộ các kiến nghị trước ngày 17/5 để phục vụ công tác kiểm tra cuối cùng trước khi dự kiến thông xe tạm.

Đồng thời, Sở Xây dựng TP Đồng Nai được đề nghị phê duyệt phương án tổ chức giao thông tạm thời trên cơ sở bảo đảm đầy đủ điều kiện an toàn theo quy định pháp luật và giám sát chặt chẽ quá trình triển khai.

Cục CSGT cũng lưu ý, trong quá trình tổ chức giao thông và khai thác tạm, các đơn vị có thẩm quyền phê duyệt, quản lý và giám sát phải chịu trách nhiệm toàn diện trước pháp luật nếu để xảy ra sự cố hoặc tai nạn do không thực hiện đầy đủ các yêu cầu an toàn đã được kiến nghị.

Song song đó, chủ đầu tư được yêu cầu phối hợp với các cơ quan truyền thông và chính quyền địa phương tại các khu vực Phước Tân, Tam Phước, An Phước, Bình An và Long Thành để thông tin rộng rãi đến người dân về phương án khai thác tạm tuyến cao tốc, cũng như việc đóng nút giao Bưng Môn.

Khi khai thác toàn tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài 54km qua Đồng Nai và TP.HCM, các nút giao hoàn chỉnh được đưa vào khai thác gồm Võ Nguyên Giáp, 992 và QL56. Riêng nút giao Long Thành khai thác một phần; nút giao sân bay và nút giao Tân Hiệp chưa khai thác. Điểm vào Bưng Môn, từng được sử dụng trong đợt thông xe trước, sẽ phải đóng lại để tránh xung đột giao thông và nguy cơ xảy ra tai nạn.

Theo phương án này, các phương tiện từ TP.HCM đi Vũng Tàu có thể lựa chọn hai lộ trình. Lộ trình thứ nhất đi theo Xa lộ Hà Nội - QL1 - QL51 - đường Võ Nguyên Giáp, sau đó vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu từ điểm đầu tuyến. Lộ trình thứ hai đi theo cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, vào nút Vành đai 3, nút 319 hoặc nút QL51 để tiếp tục hành trình; lộ trình này không đi vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Ở hướng ngược lại, xe từ nút giao QL56 có thể ra tại nút giao 992, nút giao Long Thành hoặc Võ Nguyên Giáp, tạo điều kiện thuận lợi cho phương tiện di chuyển về trung tâm TP.HCM.