Cục CSGT: Thí điểm có riêng một làn vượt xe trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Pháp Vân - Cao Bồ

Theo Đại tá Phạm Việt Công, Phó Cục trưởng Cục CSGT (C08), Bộ Công an, cho biết hiện nay trên nhiều tuyến cao tốc vẫn xảy ra tình trạng phương tiện lưu thông chậm nhưng bám làn trái, tức làn số 1 sát dải phân cách giữa.

Theo ông Công, tình trạng này ảnh hưởng trực tiếp đến các phương tiện lưu thông phía sau. Đặc biệt, việc xe chạy chậm bám làn trái có thể dẫn đến tình trạng giảm tốc độ đột ngột, từ đó tạo ra các xung đột giao thông trên cao tốc.

Để khắc phục, Cục CSGT đã khảo sát thực tế, phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam, Bộ Xây dựng, nghiên cứu phương án tổ chức thí điểm làn vượt xe.

Thông tin tại buổi họp báo Bộ Công an chiều 1/10, Đại tá Phạm Việt Công cho biết hai đoạn tuyến dự kiến được lựa chọn thí điểm là cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Pháp Vân - Cao Bồ. Theo lãnh đạo Cục CSGT, đây là những tuyến có đủ điều kiện để triển khai mô hình này.Song song với việc tổ chức giao thông, Cục CSGT sẽ phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam hoàn thiện hệ thống báo hiệu, vạch sơn trên đường. Việc thí điểm dự kiến được triển khai trong quý IV.

Thời gian qua, Cục CSGT cũng điều động cán bộ trực tiếp sử dụng phương tiện lưu thông trên các tuyến cao tốc, ghi hình quá trình di chuyển để hướng dẫn người dân kỹ năng vượt xe an toàn.

Liên quan việc xử lý ô tô chạy chậm nhưng cố tình bám làn trái, Cục CSGT đã yêu cầu các đơn vị tăng cường tuần tra, kiểm soát; đồng thời khai thác dữ liệu từ hệ thống camera giám sát và hình ảnh phản ánh của người dân để phát hiện, xử lý vi phạm.

Theo Cục CSGT, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ đã quy định các phương tiện đi chậm phải đi về làn bên phải, không được chuyển làn liên tục gây ảnh hưởng đến phương tiện khác.

Mới đây, lực lượng CSGT đã xử phạt 2 trường hợp lưu thông trên cao tốc Hà Nội - Lào Cai và Hà Nội - Hải Phòng do chạy chậm nhưng cố tình bám làn trái.

Thời gian tới, lực lượng chức năng sẽ tiếp tục tuyên truyền để tài xế nắm rõ quy định, trong đó nghiên cứu điều chỉnh các tín hiệu cần thiết và hiển thị cảnh báo trên bảng điện tử dọc cao tốc.

Mục tiêu là giúp tài xế hình thành thói quen đi đúng làn, đúng tốc độ và chỉ sử dụng làn số 1 để vượt khi bảo đảm an toàn. Sau khi vượt xong, phương tiện cần chủ động trở lại làn bên phải để tạo điều kiện cho các xe phía sau lưu thông.

Theo Đại tá Phạm Việt Công, phương án thí điểm được xây dựng trên cơ sở khảo sát thực tiễn. Cục CSGT kỳ vọng mô hình nhận được sự đồng thuận của người dân để có thể nhân rộng sang những tuyến cao tốc khác, qua đó giảm xung đột và nâng cao khả năng lưu thông trên đường.