Luật sư Giang Hồng Thanh cho rằng, gia đình lái xe container Lê Ngọc Hoàng đang đề nghị luật sư giúp làm đơn khiếu nại giám đốc thẩm. "Khi nào có bản án của TAND tỉnh Thái Nguyên, chúng tôi sẽ nộp đơn đến các cơ quan có thẩm quyền kháng nghị".
 |
| TAND tỉnh Thái Nguyên đã tuyên bị cáo Lê Ngọc Hoàng - lái xe container án 6 năm tù về tội "Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ”. |
Xử 6 năm tù lái xe container đâm xe Innova đang lùi trên cao tốc là nhầm lỗi?
Vụ án lùi xe trên cao tốc Thái Nguyên đã có phán quyết vào chiều 2.11. Theo đó, tại phiên phúc thẩm, TAND tỉnh Thái Nguyên đã tuyên bị cáo Lê Ngọc Hoàng - người lái xe container án 6 năm tù về tội "Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ”.
Sau khi phán quyết được tòa đưa ra, nhiều ý kiến không đồng tình với mức án dành cho tài xế xe container. Luật sư Nguyễn Thiện Hiệp - Giám đốc Công ty luật Việt Tâm (Đoàn Luật sư Hà Nội) - cho biết: “Với tư cách là người bào chữa cho bị cáo Hoàng, chúng tôi không đồng ý quan điểm của HĐXX.
Tôi lo lắng, với bản án này có thể tạo tiền lệ xấu cho những người tham gia giao thông trên cao tốc".
Luật sư Nguyễn Anh Thơm - Đoàn Luật sư TP Hà Nội - cho biết, TAND Tỉnh Thái Nguyên xác định, lái xe container có lỗi “Không giữ khoảng cách an toàn” là xác định nhầm lỗi.
Nếu cho rằng lái xe container "không giữ khoảng cách an toàn" với xe Innova, gây ra vụ tai nạn là mặc nhiên thừa nhận xe Innova được phép lưu thông (lùi) vào đường cao tốc một chiều mà các phương tiện không được phép đi ngược chiều.
Trong khi đó, Điều 16 Luật Giao thông đường bộ đã cấm hành vi lùi xe trên đường cao tốc.
Như vậy, theo quan điểm của luật sư, xe Innova đi lùi ngược chiều không được coi là tham gia giao thông. Các cơ quan tố tụng xác định lỗi của xe container đã có sự nhầm lẫn. Việc xác định nhầm lỗi này đã gây ra phản ứng cho dư luận về việc giải quyết vụ án của các cơ quan pháp luật tỉnh Thái Nguyên.
"Lỗi "không giữ khoảng cách an toàn" được hiểu trong Luật Giao thông đường bộ là để tính khoảng cách, cự ly tối thiểu giữa xe của mình với xe chạy liền trước, hoặc theo quy định của biển báo hiệu “cự ly tối thiểu giữa hai xe”.
Việc giữ khoảng cách an toàn hoặc cự ly tối thiểu theo quy định được xác định đối với các phương tiện cùng chiều và tịnh tiến để tránh không đâm vào xe đi trước khi gặp tình huống bất ngờ.
Đối chiếu quy định này, việc xe Innova đi lùi ngược chiều trên cao tốc không quan sát phía sau, trong khi xe container đi đúng chiều, đúng tốc độ cho phép mà va chạm với nhau không thuộc lỗi giữ khoảng cách an toàn theo quy định của Luật Giao thông đường bộ.
Chẳng lẽ khi phát hiện xe Innova đi lùi ngược chiều, xe đầu kéo kéo theo rơ moóc cũng phải đi "lùi" theo để giữ khoảng cách an toàn", luật sư phân tích.
"Chúng tôi không phục bản án của tòa Thái Nguyên"
Là luật sư bào chữa cho bị cáo Hoàng, luật sư Nguyễn Thị Thanh Hải không đồng tình với bản án phúc thẩm của TAND tỉnh Thái Nguyên. Bởi, anh Hoàng không vi phạm quy định giao thông đường bộ. Anh Hoàng đã đi đúng tốc độ, đi đúng làn đường, xe chở đúng tải trọng cho phép.
Cũng theo luật sư Hải, trong phần tranh tụng, vị đại diện Viện kiểm sát (VKS) giữ quyền công tố tại tòa nêu: Việc xác định vị trí va chạm là không cần thiết. Lập luận này khiến bà hoàn toàn bất ngờ.
Bởi vì, đối với án giao thông, một trong những tài liệu quan trọng để xác định lỗi của các bị cáo đó là sơ đồ hiện trường, bản ảnh và xác định vị trí va chạm. Nếu không xác định được vị trí va chạm, lấy cơ sở nào để truy tố Hoàng?
Luật sư Giang Hồng Thanh (người bào chữa cho bị cáo Hoàng) chia sẻ: "Gia đình anh Lê Ngọc Hoàng đang đề nghị chúng tôi giúp gia đình làm đơn khiếu nại giám đốc thẩm.
Khi nào có bản án của TAND tỉnh Thái Nguyên, chúng tôi sẽ nộp đơn đến các cơ quan có thẩm quyền kháng nghị. Chúng ta vẫn có quyền hi vọng vào một tương lai tốt đẹp hơn cho lái xe Lê Ngọc Hoàng".
