Vụ tạm giữ 8 xe tải chở quặng ở Hà Giang: Lỗi ở cái biến cấm?

Như Phapluatplus.vn đã thông tin, vào tối 20h30 (7/6), CSGT huyện Quang Bình đã bắt giữ 8 xe tải chở quặng đi qua thị trấn Yên Bình, huyện Quang Bình (tỉnh Hà Giang).

Lỗi tạm giữ xe mà vị đội trưởng CSGT, công an huyện Quang Bình cho là những chiếc xe nói trên đã đi qua cầu yếu, cây cầu này chỉ cho phép ô tô dưới 10 tấn đi qua.

Nhưng ngược lại, tại thời điểm đó các tài xế xe tải lưu thông qua tuyến đường này lại cho rằng, ở đầu cầu sông Bạc – cây cầu cho là yếu, cấm xe trọng tải lớn đi qua lại không có biển cấm xe trên 10 tấn. Chính vì thế họ đi qua cầu khi không nhìn thấy biển báo là không sai phạm.

Sau khi vụ việc được báo chí và mạng xã hội phản ánh, nhiều người tỏ ra bất bình trước việc CSGT phạt các tài xế là trái luật, nhưng cũng có nhiều người đồng tình với việc làm của lực lượng chức năng.

Sở dĩ dư luận có sự ủng hộ như vậy, bởi trước đó tuyến QL279 đi qua huyện Bắc Quang, Quang Bình vốn được xây dựng, cải tạo tốt.

Nhưng sau đó, nhiều xe có trọng tải lớn đi qua đã băm nát tuyến đường này, nhiều người bức xúc nhưng…bất lực.

Để tìm hiểu thực tế có hay không chiếc biển cấm xe 10 tấn đặt tại cầu sông Bạc, cũng chính là chứng cứ để chứng minh việc CSGT có sai luật hay không khi tạm giữ 8 chiếc xe tải nói trên.

Phóng viên Phapluatplus.vn đã gõ cửa nhiều nơi để đi tìm câu trả lời khách quan.

Về phía những tài xế xe tải, thì hầu hết khẳng định khi họ lưu thông qua cầu sông Bạc hoàn toàn không có biển báo hạn chế trọng tải.

Anh Ngô Quang Dũng, tài xế xe tải, kiêm là đội trưởng của đoàn xe chở quặng nói trên cho biết: "Chúng tôi có 7 xe thuộc công ty Hùng Sơn, có trụ sở tại tỉnh Phú Thọ và một xe nữa của doanh nghiệp tư nhân chở hàng cho Tập đoàn Toàn Phát.

Xe bắt đầu chở quặng từ khu công nghiệp Bình Vàng (huyện Vị Xuyên), đến trung tâm huyện Quang Bình thì bị CSGT, công an huyện Quang Bình giữ lại.

Chúng tôi chẳng biết mình sai cái gì cả, rõ ràng họ ép chúng tôi là cầu sông Bạc có tải trọng yếu nên nói chúng tôi không được phép đi qua", anh Dũng bức xúc nói.

Về phía các cơ quan có trách nhiệm, ông Trần Văn Đức, giám đốc điều hành công ty cổ phần quản lý đường bộ 2 – nơi trực tiếp cắm biển và quản lý biển báo khẳng định rằng, thực tế trước đó lúc nào cũng có biển cấm.

Những tài xế thường xuyên lưu thông qua tuyến đường này hầu hết đều biết.

Ông Đức cũng cho biết, cầu sông Bạc được xây dựng từ năm 1991 và đưa vào sử dụng từ năm 1994.

Tải trọng thiết kế là H13XP60, theo thông tư số 80 của Bộ giao thông vận tải, cây cầu này chỉ chịu trọng tải tối đa là 13 tấn.

Theo ông Đức, thời điểm những chiếc xe tải đi qua đúng là không có biển cấm.

Bởi trước đó vài ngày, nhân viên quản lý đường bộ đã tháo dỡ chiếc biển này để mang đi sửa chữa, cắt dán lại.

Công ty cũng đã cho nhân viên túc trực tại cầu để thông báo những xe có trọng tải lớn là không được phép đi qua, duy chỉ có đêm 7/6 thì mọi người lơ là.

Xung quanh câu chuyện phạt xe trọng tải và biển cấm tại cầu sông Bạc, ông Đỗ Đức Toàn, trưởng phòng quản lý kết cấu hạ tầng, Sở giao thông vận tải tỉnh Hà Giang nói: “Đúng là từ khi xây dựng cho đến khi sử dụng, cầu sông Bạc đều có biển cấm cắm tại đầu cầu.

Đặc biệt, Sở giao thông vận tải cũng từng thông báo trên phần mềm của tổng cục đường bộ Việt Nam là cây cầu này yếu, song như thế lại không được rộng rãi.

Sau này thực hiện dự án tu sửa lại cầu, thấy cầu yếu chúng tôi cắm lại biển cấm xe trên 10 tấn, thậm chí còn có thêm cả biển cấm xe tải có chiều cao quá 2m70 đi qua cây cầu. Nhưng về sau biển này cũng biến mất”, ông Toàn nói thêm.

Cũng về vụ việc lùm xùm này, ông Vũ Nam Hoài, Phó ban quản lý dự án, Sở giao thông vận tải cũng tỏ ý bất bình, bởi mỗi năm sở phải bỏ nhiều kinh phí để sửa lại biển cấm.

Chẳng hạn, riêng trong năm 2016, biển cấm xe quá trọng tải tại cầu sông Bạc đã 4 lần biến mất. Riêng từ đầu năm 2017 đến nay cũng mất đến 2 lần.

Trao đổi với PV, ông Đoàn Trọng Kế, Đội trưởng đội CSGT, công an huyện Quang Bình cho biết, sau khi tạm giữ để xem xét về thực tế biển cấm tại cầu.

Lực lượng chức năng đã không xử phạt các tài xế lỗi qua cầu yếu nữa, mà chỉ phạt hành chính 7 lái xe không xuất trình được giấy tờ.

Vậy câu chuyện phạt biển cấm xe trọng tải ô tô qua cầu yếu hoàn toàn không phải CSGT làm sai hay các tài xế sai, mà lỗi là do biển cấm tạm thời đang được tu sửa(?)

Hà Giang: Tạm giữ 8 xe tải chở quặng khi lưu thông trên QL279 Vụ việc được phát hiện vào khoảng tối 20h30 (7/6), tại tổ 1, thị trấn Yên Bình, huyện Quang Bình, tỉnh Hà Giang. Nguồn tin của Phapluatplus.vn cho biết, sau khi nhận được tin báo của người dân đang có đoàn xe quá tải so với tuyến đường chở quặng sắt đi qua địa bàn. Lực lượng CSGT, công an huyện Quang Bình lập tức có mặt ra hiệu đoàn xe trên dừng lại. Trao đổi với phóng viên, trung tá Đoàn Trọng Kế, đội trưởng đội CSGT, công an huyện Quang Bình cho biết: “Ban đầu các đối tượng chở quặng gây lộn xộn, không hợp tác, chúng tôi phải điều một Trung đội cảnh sát để đảm bảo an ninh. Hiện tại, chúng tôi đang tạm giữ đoàn xe nói trên và chờ chủ hàng lên giải quyết”. "Thực tế cầu Sắt bắc qua sông Bạc chỉ cho phép xe có trọng tải 10,5 tấn đi qua. Tuy nhiên, những xe đầu kéo nói trên đã chở đến trên dưới 50 tấn. Mặc dù theo quy định là đủ trọng tải, nhưng cầu này quá yếu, không thể chịu được trọng lượng trên" - Trung tá Kế nói. Ông Kế cho rằng, trước đó Sở Giao thông vận tải Hà Giang đã có công báo đến các công ty trên địa bàn tỉnh là cầu quá yếu.. Được biết, số lượng quặng sắt nói trên có nguồn gốc từ công ty thuộc khu công nghiệp Bình Vàng, có trụ sở tại xã Đạo Đức, huyện Vị Xuyên. Đoàn gồm 8 xe tải lưu thông qua QL279 hướng về tỉnh Lào Cai.