Vụ hàng loạt bến thuỷ nội địa hoạt động có dấu hiệu trái phép ở thị xã Quảng Yên: Cảng vụ đường thuỷ nội địa Quảng Ninh ý kiến gì

Quảng Ninh: Hàng loạt bến thuỷ nội địa hoạt động trái phép dưới vỏ bọc của bãi tập kết vật liệu xây dựng

Quảng Ninh: Lãng phí dự án đầu tư 136 tỷ đồng đến nay chưa thể hoạt động

Ngày 28/11, trao đổi với PV Báo Pháp luật Việt Nam lãnh đạo Cảng vụ đường thuỷ nội địa tỉnh Quảng Ninh cho biết: “Hiện nay trên địa bàn phường Quảng Yên, TX Quảng Yên chỉ có 2 bến thủy nội địa đã được Sở GTVT cấp phép. Trong đó một bến vừa hết hạn từ ngày 30/9/2023 đang chờ gia hạn và một bến còn hạn đến ngày 31/12/2023.

Bến còn hạn là bến thủy nội địa thuộc Công ty TNHH 1 TV Vượng Hồi (từ Km5 +500 – km5+640 bờ trái sông Chanh) hiện do Cảng vụ Đường thủy nội địa Quảng Ninh quản lý, còn bến vừa hết hạn là bến Vật tư nông nghiệp thuộc hộ bà (Vũ Thị Sóng) km3 bờ trái sông Chanh, do Cảng vụ Đường thủy nội địa KV1 (Cục ĐTND Việt Nam) quản lý. Còn lại tất cả bến thủy nội địa trên địa bàn phường Quảng Yên là hoạt động trái phép...”.

Vị lãnh đạo này thông tin thêm: “Việc hoạt động bốc xếp hàng hóa từ tàu lên bến thủy nội địa nếu bến thủy nội địa chưa được công bố cấp phép hoạt động cảng, bến thủy nội địa, khu neo đậu theo quy định thì các cơ quan chức năng có thẩm quyền có thể ra quyết định xử phạt đối với chủ bến thủy nội về hành vi vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa theo (Khoản 3, Điều 30 Nghị định 139/NĐ-CP ngày 31/12/2021), đồng thời còn phạt cả chủ phương tiện theo (Khoản 6, Điều 35 Nghị định 139/NĐ-CP ngày 31/12/2021)”.

Trước đó, ngày 27/11, Pháp luật Plus - Báo Pháp luật Việt Nam đã đăng tải bài viết Quảng Ninh: Hàng loạt bến thuỷ nội địa hoạt động trái phép dưới vỏ bọc của bãi tập kết vật liệu xây dựng phản ánh về việc trên đoạn đường đê sông Chanh dài khoảng chừng 3,5 km, bắt đầu từ ngã 3 xóm Bãi đến khu 6, phường Quảng Yên đang tồn tại nhiều bến thuỷ nội địa có hoạt động tàu thuyền neo đậu bốc xếp hàng hoá như gạch, đá, đất, cát từ trên thuyền xuống bãi tập kết vật liệu và từ bãi tập kết vật liệu lên thuyền có thể kể đến như: bãi vật liệu xây dựng Minh Anh, cửa hàng vật liệu xây dựng Lê Túc, vật liệu xây dựng Phạm Thị Hồi và một loạt các bãi tập kết vật liệu xây dựng không để biển bảng...vẫn đang hoạt động công khai khi các xe Howo tải trọng lớn vẫn vào ăn cát, đá, đất từ những bến bãi VLXD có dấu hiệu chở quá tải khi chạy băng băng trên tuyến đê có tải trọng 12T.

Bên cạnh đó, trên bờ đê sông Chanh còn xuất hiện hai công trình xây dựng khủng có diện tích lên đến gần 600m2 nằm trên hành lang đê sông Chanh đã đổ xong phần móng bê tông và dựng khung thép kiên cố đang trong quá trình xây dựng tường gạch bao quanh nằm ngay sát bãi tập kết vật liệu xây dựng Lê Túc.

Cách công trình này khoảng 700m ngay bên cạnh mép sông Chanh còn xuất hiện công trình xây dựng bến thuỷ nội địa trái phép vừa mới được chủ bến bãi tự ý san gạt, đóng cọc, đổ xong phần cầu cảng xuống thẳng sông Chanh chưa được ngăn chặn xử lý dứt điểm.

Làm việc với PV Báo Pháp luật Việt Nam, ông Hoàng Hữu Đông, Chủ tịch UBND phường Quảng Yên thì được ông cho biết thêm: “Một số bến bãi họ có hợp đồng thuê đất vẫn còn thời hiệu mà giấy phép của họ là bãi tập kết vật liệu thì họ vẫn hoạt động bình thường thôi. Còn chỗ công trình xây dựng thì phường đã lập biên bản và thị xã đã xử phạt rồi...”.

Trả lời câu hỏi của phóng viên về việc các bãi tập kết vật liệu xây dựng này có được phép hoạt động như bến thuỷ nội địa khi tàu chở hàng cỡ lớn trên sông Chanh đậu vào sát các bãi tập kết vật liệu xây dựng có tên là Minh Anh, Lê Túc, hay bãi tập kết đối diện với thuỷ đoàn sang dùng gầu, tời, máy móc bốc đá, cát, sỏi, gạch...từ tàu xuống bãi và từ bãi lên tàu hay không?

Người đứng đầu UBND phường Quảng Yên cho biết: “Họ có họp đồng thuê đất, có giấy phép hoạt động bãi vật liệu xây dựng thì họ vẫn làm bình thường chứ, còn giấy phép hoạt động bến thuỷ nội địa thì chỉ có chỗ bãi của Vượng Hồi là có thôi...”.

Trước câu hỏi của phóng viên về việc hầu hết các bến bãi không được Sở GTVT tỉnh Quảng Ninh cấp giấy phép hoạt động bến thuỷ nội địa mà vẫn hoạt động như bến thuỷ nội địa thì đúng hay sai và trách nhiệm của chính quyền địa phương ở đâu?

Chủ tịch UBND phường Quảng Yên lại cho rằng: “Nói như thế thì khó họ có hợp đồng thuê đất thì họ vẫn làm thôi...bởi đã là bến bãi thì họ phải được tập kết và bốc hàng từ trên bãi lên phương tiện trên cạn và cả tàu dưới sông chứ...”.

Khi phóng viên đề nghị tiếp cận hồ sơ pháp lý liên quan như hợp đồng thuê đất, giấy phép hoạt động bãi tập kết vật liệu xây dựng của tất cả các bãi đang tồn tại trên tuyến đê sông Chanh thì Chủ tịch UBND phường Quảng Yên lại cho rằng: “Do đồng chí địa chính đi học Trung cấp Lý luận chính trị nên hồ sơ đồng chí ý giữ hiện tại chưa cung cấp được, hơn nữa tôi đến giờ đi họp rồi anh em thông cảm...tôi sẽ chỉ đạo đồng chí địa chính cung cấp báo cáo của phường sẽ có đầy đủ...”.

Trước thực trạng trên, Pháp luật Plus - Báo Pháp luật Việt Nam đề nghị UBND tỉnh Quảng Ninh giao cho Công an tỉnh Quảng Ninh cũng như Sở GTVT tỉnh Quảng Ninh vào cuộc thanh kiểm tra để làm rõ việc chủ các bến bãi tập kết vật liệu đang hoạt động như 1 bến thuỷ nội địa ở dọc bờ đê sông Chanh.

Từ đó nếu phát hiện sai phạm xử lý nghiêm trách nhiệm của chính quyền địa phương trong công tác quản lý về đất đai, xây dựng, khoáng sản tại các bến bãi này.

Vậy UBND Thị xã Quảng Yên sẽ xử lý sự việc này như thế nào?

Báo Pháp luật Việt Nam sẽ tiếp tục thông tin