Việt Nam là thị trường khá thành công của các hãng xe Nhật và xe Hàn. Tuy nhiên, cũng là "hiểm địa", mảnh đất khó khăn của nhiều thương hiệu xe Pháp, Nga và thậm chí cả xe Mỹ, Đức nữa.
Lý do chính bởi giá của chiếc xe tại Việt Nam đang rất cao. Đó là tài sản chưa là phương tiện nên phải bỏ số tài sản lớn mới sở hữu được nên quan điểm: ăn chắc, mặc bền ăn sâu vào triết lý sở hữu xe của mỗi người.
Xe Hàn, xe Nhật đang coi Việt Nam là thánh địa
"Thánh địa" của xe Nhật, xe Hàn
Tại Việt Nam, hiện xe Nhật Bản như các thương hiệu Toyota, Honda, Mitsubishi, Nissan, Mazda.... chạy đầy đường, tỷ lệ xe Nhật hiện nay chiếm đa số xe trên đường phố Việt Nam.
Cùng với xe Nhật là xe Hàn, các hãng như Hyundai, Kia cũng đang phát triển rất nhanh dù vào thị trường Việt Nam sau người Nhật. Tuy nhiên, thương hiệu xe Hàn cũng có một số khá lận đận như Ssangyong hay Daewoo và thậm chí khá lạ lẫm với người Việt là xe Samsung.
Theo thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), hết 8 tháng, các hãng xe du lịch thương hiệu Nhật Bản gồm Toyota, Honda, Mitsubishi, Nissan, Isuzu, Susuki tiêu thụ tại Việt Nam được hơn 136.000 chiếc, chiếm khoảng 95% tổng lượng xe du lịch cá nhân tiêu thụ tại Việt Nam.
Trong khi đó, hai thương hiệu xe Hàn đang có mặt trên thị trường là Hyundai và Kia có doanh số gần 57.000 chiếc.
Trong danh sách 13 mẫu xe tiêu thụ có doanh số cao nhất Việt Nam, 12 mẫu là xe mang thương hiệu Nhật, Hàn đứng đầu là: Toyot Vios với 16.700 chiếc bán ra, đứng thứ 2 là Hyundai Accent với 11.600 chiếc, tiếp theo là Hyundai Grand i10 hơn 11.000 chiếc, Mitsubishi Xpander hơn 9.900 chiếc, Toyota Fotuner, Kia Morning, Cerato, Mazda 3, Honda CRV, Mazda CX5.... đều là những thương hiệu Nhật được lắp ráp hoặc nhập từ các nước mà có liên doanh này đặt trụ sở như Thái Lan, Indonesia.
Sở dĩ xe Nhật, Hàn độc chiếm khoảng 90% tại Việt Nam là do hệ thống phân phối rộng khắp, nhắc đến ô tô người ta nghĩ ngày đến Toyota như đi xe gắn máy người ta hay gọi tắt là "đi honda". Các dòng xe Nhật có ưu điểm bền bỉ, chậm hao mòn và tiêu tốn nhiên liệu thấp. So với các dòng xe khác, xe Nhật cũng có ưu điểm giá rẻ hơn, điều này ảnh hưởng rất lớn đến sức chi mua của người tiêu dùng Việt Nam.
Tuy nhiên, điểm yếu cố hữu của các dòng xe Nhật chính là chậm thay đổi tiện ích đối với người sở hữu, sau nhiều năm, những mẫu xe Nhật có khá ít thay đổi, kiểu dáng, update các tiện ích mới để đãi người tiêu dùng.
Nguyên nhân chính là bởi vì thị trường Việt Nam có quá ít sự cạnh tranh từ các hãng xe, giá xe đắt hơn so với các nước trong khu vực; đặc biệ giá xe còn quá chênh lệch so với thu nhập trung bình của người dân Việt Nam chính vì vậy, chỉ những người có thu nhập cao mới có thể sở hữu chiếc xe.
Chính vì sự độc quyền tự nhiên của thị trường, nên giá xe đang được các hãng tự xây dựng, không có cạnh tranh so với các nước khác, thị trường khác. Chính vì vậy, người Việt vẫn chỉ có cơ hội mua và sử dụng các loại xe của các thương hiệu truyền thống của Nhật hay Hàn đã tồn tại lâu tại thị trường Việt Nam.
“Hiểm địa” xe của xe Pháp, xe Nga và thậm chí cả xe Mỹ, Đức
Thị trường Việt tưởng chừng khát thương hiệu mới, khát cạnh tranh song trên thực tế không phải vậy. Tâm lý của người tiêu dùng sùng bái các dòng xe Nhật trong khi đó các thương hiệu xe khác mới vào Việt Nam lại quá mới, thị trường không hấp thị, người tiêu dùng không tiếp cận dẫn đến cái chết của nhiều thương hiệu mới.
Xe Pháp, Nga và Đức, Mỹ đang khó khăn khi cạnh tranh ở Việt Nam
Năm 2016 – 2017, thị trường chứng kiến làn sóng của xe Pháp vào Việt Nam như Renault xâm nhập rầm rộ vào Việt Nam, tuy nhiên chỉ sau thời gian ngắn, doanh nghiệp nhập khẩu xe này tuyên bố rút khỏi Việt Nam và thương hiệu xe này đến nay không còn được nhiều người nhắc đến.
Cùng với đó, xe Nga một thời cũng “rúng động” khi vào Việt Nam với các mẫu Uaz, Gaz, Lada…nhưng sau đó cũng mất tăm tích. Đáng nói, các mẫu xe này được quảng cáo cũng chỉ khoảng vài trăm triệu đồng và nằm trong số xe không thuế.
Cùng với xe Pháp, xe Nga, thị trường Việt cũng rất khó tính với xe Trung Quốc dù các mẫu xe nước này nhập vào Việt Nam rất rẻ, rất đẹp và rất thời thượng. Tuy nhiên, giá rẻ, đẹp dường như vẫn chưa phải là tiêu chí quan trọng nhất đối với người tiêu dùng Việt, vốn vẫn ít tiền, mua xe coi như tài sản. Chính vì vậy, hầu hết các mẫu xe Trung Quốc hiện rất khó ở tại Việt Nam, nhất là khi các hãng xe toàn cầu ở Việt Nam đang giảm giá khá mạnh các loại xe.
Một số thương hiệu xe khác cũng khá lận đận tại Việt Nam đó là các dòng xe Đức và Mỹ. Nếu như Trung Quốc là thị trường lớn nhất của Audi, Volkswagen, BMW thậm chí hãng xe điện Tesla (Mỹ) vừa đặt cơ sở sản xuất lớn nhất của hãng này tại quốc gia tỷ dân.
Tại Việt Nam, các hãng xe Đức hay Mỹ, Anh được mặc định là giá đắt đỏ, không có loại xe nào mới ra mắt có giá dưới 1 tỷ đồng, trung bình từ 1,5 đến 3 tỷ đồng. Các dòng xe Mỹ như Ford (dù có lắp ráp và nhập khẩu tại Việt Nam song thị trường không lớn), các thương hiệu xe Mỹ như GM, Cadillac,Hummer, Chevrolet, Chrysler… hiện diện ở Việt Nam khá ít, thậm chí không có cơ hội cạnh tranh so với xe Nhật, Hàn vì giá đắt đỏ.
Hiện, xe Mỹ, EU vẫn bị đánh thuế nhập khẩu 70 – 75% khi về Việt Nam, hơn nữa, các dòng xe các nước này có khung gầm nặng, dung tích máy thường rất cao từ 2.5L đến 3.5L, thậm chí với các dòng xe lớn, dung tích xylanh xe cao đến 6.0L sẽ khiến thuế tiêu thụ đặc biệt đội lên rất mạnh, đây là nguyên nhân chính dẫn đến giá xe bị đội lên gấp 3 hoặc gấp 5 lần so với giá bán tại chính quốc gia sản xuất hoặc đối với quốc gia tham chiếu.
Một người phụ nữ có ý định chuyển số tiền 200 triệu đồng cho đối tượng giả danh công an lừa đảo đã được lực lượng chức năng công an địa phương ngăn chặn kịp thời.
Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP. Hà Nội vừa phục hồi giải quyết nguồn tin tội phạm, về việc bà Nguyễn Thị Ngọc tố cáo một số cá nhân lừa đảo chiếm đoạt tài sản thông qua việc nhận tiền để đầu tư dự án “Xây dựng hạ tầng KCN Yên Sơn - Bắc Lũng” giai đoạn 1 và 2.
Tại kỳ họp thứ 23, HĐND tỉnh Nghệ An quyết định chủ trương đầu tư 2 dự án xây dựng đường giao thông tại huyện Nghi Lộc và huyện Nam Đàn với tổng số vốn đầu tư 570 tỷ đồng.
Tại đêm chung kết Hoa hậu Doanh nhân Trái đất 2024, ngoài việc đoạt được ngôi vị Hoa hậu Hoa hậu Nhân ái, doanh nhân Đỗ Thị Hồng (quê gốc ở tỉnh Thanh Hoá) còn nhận được giải thưởng phụ Người đẹp công sở.
UBND tỉnh Bắc Giang vừa có văn bản chấn chỉnh, yêu cầu sau ngày 30/03/2025, nhà ở nhiều tầng, kết hợp cho thuê trọ, cơ sở kinh doanh không đảm bảo về PCCC sẽ phải tạm đình chỉ và dừng hoạt động.
Ông Lý Vỹ Triều Dương - Phó Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Bạc Liêu thông tin, 9 tháng đầu năm 2024, ngành du lịch tỉnh tiếp tục phát triển với tổng thu ước đạt khoảng 3.420 tỷ đồng, đạt 82,9% kế hoạch, tăng 9,1% so cùng kỳ.
Ngay đầu năm đã có nhiều dấu hiệu cho thấy cánh cửa mở rộng hơn cho xuất khẩu (XK) nông sản Việt trong năm 2024. Chưa kể, ngay bên lề Hội nghị Bộ trưởng Tổ chức Thương mại thế giới (WTO) đang diễn ra, đã có một sự kiện hội nghị dành riêng cho các nước XK nông sản, nhằm tìm kiếm những cách thức cạnh tranh XK công bằng nhất.
UBND TP. Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 818/QĐ-UBND về việc ủy quyền cho Sở Xây dựng Hà Nội giải quyết, tiếp nhận một số thủ tục hành chính trong lĩnh vực xây dựng thuộc thẩm quyền quyết định của UBND thành phố.
UBND tỉnh yêu cầu tiếp tục thực hiện quyết liệt cải cách TTHC, tạo điều kiện “tốt nhất, nhanh nhất, thuận lợi nhất” cho doanh nghiệp khi đầu tư vào Nghệ An.
Các hãng tàu nước ngoài được tự tăng phụ phí xếp dỡ tại cảng mà không cần giải trình lý do. Đây là hệ lụy ảnh hưởng nghiêm trọng đến quyền lợi của doanh nghiệp (DN) xuất nhập khẩu (XNK) Việt Nam. Trong tình thế xung đột Biển Đỏ vẫn đang tác động mạnh đến hàng hóa Việt thì việc tăng phụ phí của các hãng tàu đã làm cho DN Việt “khó chồng khó”.
(PLM) - Trong suốt cuộc đời hoạt động cách mạng vẻ vang của mình, nhất là trên cương vị Tổng Bí thư Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Quân ủy Trung ương, đồng chí Nguyễn Phú Trọng đã dành tình cảm đặc biệt đối với cán bộ, chiến sĩ Hải quân. Tổng Bí thư luôn kịp thời quan tâm lãnh đạo, chỉ đạo và đánh giá cao sự nỗ lực, quyết tâm của cán bộ, chiến sĩ Hải quân nhân dân Việt Nam trong khắc phục khó khăn, bảo vệ vững chắc chủ quyền biển, đảo, thềm lục địa của Tổ quốc; xây dựng Hải quân nhân dân Việt Nam cách mạng, chính quy, tinh nhuệ và hiện đại.
(PLM) - Dù còn 3 ngày nữa mới diễn ra Quốc tang, nhưng tại một số địa điểm tại Hà Nội cũng như trên cả nước đã treo cờ rủ để tưởng nhớ cố Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng.
(PLM) - Trải qua nhiều cương vị quan trọng do Đảng, Nhà nước và Nhân dân giao phó, như: Uỷ viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng từ khoá VII đến khóa XIII; Uỷ viên Bộ Chính trị từ khoá VIII đến khóa XIII; Tổng Biên tập Tạp chí Cộng sản; Bí thư Thành uỷ Hà Nội; Chủ tịch Hội đồng Lý luận Trung ương; Chủ tịch Quốc hội; Chủ tịch nước; Tổng Bí thư từ khoá XI đến khóa XIII, đồng chí Nguyễn Phú Trọng đã có nhiều cống hiến to lớn, quan trọng cho sự nghiệp cách mạng của Đảng và dân tộc ta, nhất là trong công cuộc đổi mới, xây dựng và bảo vệ Tổ quốc.
(PLM) - Hơn nửa thế kỷ hoạt động cách mạng không ngừng nghỉ, Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng đã cống hiến hết mình, trọn một đời đóng góp cho Đảng, cho nhân dân. Hình ảnh vị lãnh đạo kiên trung, trí tuệ và mẫu mực, tận trung với Đảng, hết lòng vì dân sẽ luôn sống trong trái tim của mỗi người dân Việt Nam.
(PLM) - Sáng ngày 18/7/2024, Tại Hội trường Đa năng - Bộ Tư Pháp đã diễn ra Tọa đàm đánh giá, rút kinh nghiệm về Chỉ số cải cách hành chính năm 2023 và đánh giá việc thực hiện Đề án 06 trong 06 tháng đầu năm, nhiệm vụ, giải pháp từ nay đến cuối năm 2024 của Bộ tư Pháp.
26 °C
33 °C
28 °C
