Tiếp viên hàng không luôn yêu cầu hành khách phải mở màn cửa sổ khi máy bay cất cánh và hạ cánh. Liệu có phải để hành khách ngắm khung cảnh không? Sự thật không phải vậy!
Tin nên đọc
Trung Quốc cử máy bay, tàu chiến bám đuôi tàu Mỹ tuần tra Biển Đông
Máy bay Malaysia chở nhiều quan chức cấp cao mất tích
Máy bay trễ giờ, khách Trung Quốc gây rối tại sân bay Cam Ranh
Mỹ trang bị "mắt thần" cho máy bay lưỡng thể Osprey
Thông thường khi máy bay chuẩn bị cất cánh và hạ cánh, tiếp viên sẽ yêu cầu hành khách mở hết tất cả các màn cửa sổ hai bên thân máy bay.
Nhiều người cho rằng việc này là để hành khách được chuẩn bị tâm lí cho khoảnh khắc khó chịu khi máy bay bay lên cao hoặc khi bánh xe va chạm với đường băng. Tuy nhiên sự thật lại không phải như vậy.
– Thời điểm máy bay chuẩn bị cất cánh và hạ cánh là vô cùng quan trọng, rất nhiều sự cố có thể xảy ra vào lúc này, và hầu hết các vụ tai nạn máy bay đều diễn trong thời điểm này.
 |
| Việc mở cửa sổ máy bay khi cất cánh và hạ cánh, giúp phi hành đoàn xác định các thức thoát hiểm khi có sự cố xảy ra. Ảnh: minh họa |
– Trong trường hợp khẩn cấp, phi hành đoàn chỉ có 90 giây để sơ tản hành khách, bất chấp kích cỡ khoang máy bay và số lượng hành khách. Chính vì thế họ cần phải chuẩn bị trước tất cả mọi tình huống có thể xảy ra, trong đó có việc yêu cầu hành khách kéo màn cửa máy bay lên.
– Phi hành đoàn cần phải biết tất cả những gì đang xảy ra bên ngoài máy bay để nhanh chóng đưa ra quyết định, chẳng hạn nên cho hành khách di tản ở cửa thoát hiểm nào, ở phần nào của máy bay…
– Đội ngũ cứu hộ trên mặt đất cũng cần phải biết trong khoang máy bay đang xảy ra chuyện gì để có biện pháp hỗ trợ chính xác và kịp thời.
– Hành khách cũng đóng vai trò rất quan trọng trong việc thoát hiểm. Nếu màn cửa được kéo lên, họ sẽ giúp phát hiện sự cố bên ngoài máy bay, chẳng hạn có gì trục trặc trên cánh hay động cơ máy bay hay không, có vật thể lạ nào đang áp sát máy bay không…
– Vào ban ngày, kéo mở màn cửa và bật tất cả các đèn trong khoang máy bay sẽ giúp mắt hành khách quen với ánh sáng mạnh bên ngoài. Nếu phải di tản, mắt họ sẽ không bị mờ vì thay đổi ánh sáng đột ngột.
– Tương tự như thế đối với các chuyến bay vào ban đêm, màn cửa phải được kéo lên và đèn để mờ để không tạo ra sự tương phản về ánh sáng giữa bên trong và bên ngoài máy bay.
– Ngoài ra, hành khách cũng được yêu cầu phải gấp bàn lại và dựng thẳng ghế ngồi trong thời gian cất cánh và hạ cánh để nếu có sự cố xảy ra thì việc di tản được thực hiện nhanh chóng.
– Đối với ghế ngồi ở cửa thoát hiểm, chỉ có những hành khách trưởng thành và khỏe mạnh mới được sử dụng ghế này. Họ cũng được yêu cầu đọc chỉ dẫn an toàn và thoát hiểm để chuẩn bị cho trường hợp khẩn cấp và cũng để phụ giúp phi hành đoàn.
