Vì sao đường sắt Cát Linh - Hà Đông chưa thể chở khách

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ khai thác thương mại cuối năm nay

Slide - Điểm tin thị trường: Vé tàu đường sắt Cát Linh – Hà Đông khoảng 10.000 đồng/lượt

Không lùi tiến độ đường sắt Cát Linh Hà Đông

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông, giới hạn của sự chịu đựng

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông 'phá sản' kế hoạch chạy thử

Đại diện Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT) cho biết, đến nay khối lượng xây lắp dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã hoàn thành khoảng 99%; tổng khối lượng vật tư, thiết bị đã về đến công trường đạt 99%.

Công tác thi công lắp đặt thiết bị đạt khoảng 90%. Các hạng mục còn lại như hoàn thiện khu gia các nhà ga, mái che thang cuốn, đấu nối hệ thống thoát nước một số điểm… đang được gấp rút hoàn thành.

Theo Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông, dù còn 1% nhưng để hoàn thành dự án phải hoàn thiện thủ tục nghiệm thu đánh giá an toàn hệ thống, đăng kiểm thiết bị (đây là vấn đề mới và phức tạp vì Việt Nam chưa có đầy đủ quy chuẩn), quy trình bảo dưỡng vận hành khai thác...

Về nhân lực, ước tính có khoảng 600 người sẽ phục vụ cho hoạt động của tuyến đường sắt đô thị này. Những người được đào tạo tại Trung Quốc đã về nước và đang được tiếp cận vận hành thực tế tại các vị trí theo mô hình tổ chức của công ty quản lý đường sắt đô thị Hà Nội.

Cùng với việc hoàn thiện các hạng mục, hệ thống nhà ga liên tục được căn chỉnh trước khi đưa vào khai thác thương mại. Hệ thống cửa kiểm soát vé điện tử từ nhà ga lên tàu cũng đã được lắp đặt xong.

Dự kiến đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ vận hành thương mại trong quý 2.

(Tiêu đề do Pháp luật Plus đặt lại)