Vì sao dự án mở rộng QL10 trị giá hơn 1.220 tỷ chậm tiến độ

Hải Phòng: Phê bình Giám đốc Bệnh viện Phổi trong vụ viên chức tố 'kẹp' 4 triệu đồng vào hồ sơ xét bậc lương

Hải Phòng: Bắt giữ phương tiện vận chuyển 1.600 tấn than xít không rõ nguồn gốc

Hải Phòng: Nâng cao hiệu lực, hiệu quả công tác kiểm tra, giám sát, thi hành kỷ luật Đảng

Thời gian gần đây, người dân sinh sống hai bên khu vực tuyến đường quốc lộ 10 thuộc huyện Thủy Nguyên, TP Hải Phòng liên tục phản ánh về tình trạng thi công đường cầm chừng và chậm tiến độ khiến cuộc sống của người dân bị đảo lộn.

Ghi nhận của PV Pháp luật plus tại xã Lưu Kiếm, huyện Thủy Nguyên cả tuyến đường chìm trong bụi bặm và ngổn ngang nhiều đoạn thi công dang dở. Hai bên tuyến đường hàng loạt ngôi nhà đang được tháo dỡ và xây mới lại để phục vụ mở rộng đường quốc lộ 10.

Ông Hoàng Mạnh Quân, trú xã Lưu Kiếm, cho biết khu vực trước cửa nhà ông bị đào bới ngổn ngang, cùng với việc phá đi phần lớn ngôi nhà để hiến đất mở đường nhưng chủ đầu tư và nhà thầu thi công không dọn gạch đá xung quanh khiến việc đi lại của ông gặp rất nhiều khó khăn.

“Mỗi lần muốn đi ra khỏi nhà là phải đi qua đống đất và con rãnh đào ngay phía trước cửa. Xung quanh nhà là hai đống gạch vỡ án ngữ khiến việc đi lại của tôi gặp rất nhiều khó khăn. Ngoài ra, lúc trời nắng thì bụi còn mưa thì lầy lội”, ông Quân cho biết.

"Nhà tôi kinh doanh nên ngày nào cũng phải mở cửa, bụi từ công trường thi công làm đường bay vào nhà khiến cuộc sống của gia đình bị đảo lộn. Ngoài ra, chủ đầu tư thi công hạ cột điện nhưng không bố trí hạ ngầm cáp điện trước nên dây điện nằm ngổn ngang trên đường rất nguy hiểm cho người đi qua lại, đặc biệt là trẻ con", bà Phương có nhà nằm sát ranh giới mở rộng đường cho biết.

Theo tìm hiểu của PV, dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 10, đoạn từ cầu Đá Bạc đến cầu Kiền kết nối Hải Phòng với Quảng Ninh đi qua 8 xã thuộc huyện Thủy Nguyên, Hải Phòng do Ban Quản lý Dự án phát triển đô thị và đầu tư xây dựng công trình dân dụng thành phố Hải Phòng làm chủ đầu tư với tổng số tiền trên 1.220 tỷ đồng có chiều dài gần 13 km.

Mục tiêu của dự án là cải tạo, nâng cấp tuyến đường theo quy mô đường cấp 3 đồng bằng, 4 làn xe chiều rộng nền đường 24,5 m (đoạn qua khu dân cư có chiều rộng nền đường 28,5 m), vận tốc thiết kế 80 km/ giờ. Dự án được khởi công từ tháng 5/2021 dự kiến hoàn thành vào quý IV/2022.

Ngoài mở rộng đường, dự án còn hạ ngầm gần 13 km cáp dây điện và cáp mạng viễn thông để đảm bảo chỉnh trang đô thị đồng bộ với các tuyến đường khác của TP Hải Phòng.

Bên cạnh đó, dự án xây dựng 3 cầu mới bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực cạnh các cầu cũ rộng 12 mét gồm cầu Hang Lương, cầu Giá và cầu Trịnh Xá; xây dựng 2 khu tái định cư tại xã Kiền Bái và xã Lưu Kiếm.

Dự án khi hoàn thành sẽ đáp ứng nhu cầu giao thông, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông, tạo điều kiện phát triển kinh tế xã hội và đảm bảo an ninh quốc phòng. Đồng thời đảm bảo vai trò khai thác các tuyến đường như cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, cao tốc Quảng Ninh – Hải Phòng, Quốc lộ 37, Quốc lộ 5…

Tuy nhiên, dù sắp hết năm 2022, dự án vẫn đang thi công ngổng ngang một số đoạn mới hoàn thành xong công tác tháo rỡ, giải phóng mặt bằng. Đất đá thải xếp ngổn ngang trước cửa nhà khiến cuộc sống của người dân khu vực này bị đảo lộn.

Tại khu vực Mỹ Liệt, Lưu Kiếm, cầu sông Giá và một phần đường dẫn lên cầu đã thi công xong nhưng không thể đưa vào sử dụng do phía đầu cầu còn lại chưa giải phong mặt bằng xong.

Việc thi công dang dở khiến nhiều đoạn trở thành nút thắt khiến các phương tiện lưu thông qua tuyến đường rất vất vả, thường xuyên xảy ra ùn tắc vào các giờ cao điểm.

Anh Nguyễn Văn Tuấn (trú xã Lưu Kiếm, huyện Thủy Nguyên), cho biết tuyến đường thi công gần 2 năm nhưng vẫn chưa hoàn thiện xong gây khó khăn cho người dân đi lại. Một số đoạn đã mở rộng xong nhưng không lát vỉa hè, cùng với hệ thống chiếu sáng chưa được lắp đặt khiến người dân đi qua đây vào buổi tối rất nguy hiểm.

"Cả tuyến đường nhiều đoạn chỉ mới xong trải thảm nhựa và lắp đặt dải phân cách ở giữa. Nhiều đoạn ở đây trở thành nơi người dân tập kết lấn chiếm vỉa hè ra cả lòng đường để buôn bán", anh Tuấn chia sẻ.

Ngoài ra, phần sắt nhô ra từ những hộp cống bằng bê tông chạy dọc tuyến gây nguy hiểm cho người dân đi qua lại.

Trao đổi với PV Pháp luật Plus qua điện thoại ông Tạ Viết Đông, Giám đốc Ban Quản lý Dự án phát triển đô thị và đầu tư xây dựng công trình dân dụng thành phố Hải Phòng cho biết, nguyên nhân dự án chưa hoàn thành do công tác giải phóng mặt bằng của huyện Thủy Nguyên chậm trễ. Theo khảo sát ban đầu dự án làm đường giải phóng mặt bằng liên quan đến 11 tổ chức và 1.564 hộ gia đình với tổng diện tích là hơn 471.000 m2.

"Vướng mắc giải phóng mặt bằng chủ yếu liên quan đến giá đền bù phần đất ở do chưa có giá đất cụ thể để tính tiền bồi thường, hỗ trợ thu hồi đất, Ban giải phóng mặt bằng đang phối hợp cùng huyện Thủy Nguyên đẩy nhanh kiểm đếm. Dự kiến đến 31/12 sẽ hoàn thành xong GPMB. Dự án được UBND thành phố gia hạn thêm 08 tháng, dự kiến đến tháng 6/2023 sẽ thông tuyến", ông Đông nói.

Đối với những đoạn đã hoàn thành GPMB, chủ đầu tư đốc thúc nhà thầu khẩn trương triển khai thi công cống rãnh, lu lèn đường để nhanh chóng trải thảm, không gây ảnh hưởng đến người dân hai bên tuyến.