logo

Với tổng mức đầu tư hơn 9.000 tỷ đồng, tuyến đường kết nối di sản văn hóa, du lịch và phát triển kinh tế dọc sông Hồng dài khoảng 55,68 km, đi qua 13 xã của tỉnh Hưng Yên, điểm đầu tại Km0+000 (giáp Hà Nội, xã Phụng Công), điểm cuối tại Km55+680 (xã Tân Hưng).


Ghi nhận của Phóng viên vào những ngày cuối tháng 5/2026 (sau gần 1 năm thi công), hiện nay dự án tuyến đường di sản chạy dọc bờ sông Hồng qua tỉnh Hưng Yên đang dần hình thành.
Ghi nhận của Phóng viên vào những ngày cuối tháng 5/2026 (sau gần 1 năm thi công), hiện nay dự án tuyến đường di sản chạy dọc bờ sông Hồng qua tỉnh Hưng Yên đang dần hình thành.

"Công nhân 'đội nắng, thắng mưa' hoạt động thi công nhằm đưa dự án về đích đúng theo kế hoạch trong năm 2027."

Giữa trời nắng nóng tháng 5, nhiệt độ ngoài trời ở mức gần 40 độ C, lực lượng công nhân đang cấp tập thi công.
Giữa trời nắng nóng tháng 5, nhiệt độ ngoài trời ở mức gần 40 độ C, lực lượng công nhân đang cấp tập thi công.

Khối lượng máy móc, công nhân được huy đông tối đa tại các mũi thi công trên toàn tuyến.
Khối lượng máy móc, công nhân được huy đông tối đa tại các mũi thi công trên toàn tuyến.
Công nhân "đội nắng, thắng mưa" hoạt động thi công nhằm đưa dự án về đích đúng theo kế hoạch trong năm 2027.
Công nhân "đội nắng, thắng mưa" hoạt động thi công nhằm đưa dự án về đích đúng theo kế hoạch trong năm 2027.
Vật liệu đất đắp được sử dụng khối lượng rất lớn tại dự án.
Vật liệu đất đắp được sử dụng khối lượng rất lớn tại dự án.

Theo thông tin từ Công ty Cổ phần Lizen (nhà thầu thi công dự án) được biết, dự án với tổng chiều dài khoảng 55km, với khối lượng đất đắp nền đường (K95, K98) khoảng hơn 6,4 triệu m³; cát đắp nền khoảng 1,8 triệu m³, đây là khối lượng rất lớn.
Theo thông tin từ Công ty Cổ phần Lizen (nhà thầu thi công dự án) được biết, dự án với tổng chiều dài khoảng 55km, với khối lượng đất đắp nền đường (K95, K98) khoảng hơn 6,4 triệu m³; cát đắp nền khoảng 1,8 triệu m³, đây là khối lượng rất lớn.

Hiện tại, đơn vị thi công cũng gặp không ít khó khăn trong triển khai dự án như khan hiếm nguồn vật liệu (đất, cát), giá tăng cao.

Máy móc, thiết bị, nhân công đang đổ đất, san nền tại dự án.
Máy móc, thiết bị, nhân công đang đổ đất, san nền tại dự án.
Trước những khó khăn trên,  Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 Hưng Yên (chủ đầu tư) cũng đã đề nghị UBND tỉnh Hưng Yên xem xét chỉ đạo Sở Nông nghiệp và Môi trường và các sở, ngành có liên quan tham mưu UBND tỉnh sớm gia hạn, cấp phép các mỏ cát trên địa bàn tỉnh nhằm phục vụ vật liệu cho dự án.
Trước những khó khăn trên,  Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 Hưng Yên (chủ đầu tư) cũng đã đề nghị UBND tỉnh Hưng Yên xem xét chỉ đạo Sở Nông nghiệp và Môi trường và các sở, ngành có liên quan tham mưu UBND tỉnh sớm gia hạn, cấp phép các mỏ cát trên địa bàn tỉnh nhằm phục vụ vật liệu cho dự án.

Trên tuyến dự kiến xây dựng các công trình cầu vượt qua hệ thống kênh thủy lợi, gồm cầu tại trạm bơm Liên Nghĩa, trạm bơm Nghi Xuyên và cầu Nghi Xuyên, bảo đảm phù hợp với quy mô dòng chảy cũng như yêu cầu khai thác lâu dài.
Trên tuyến dự kiến xây dựng các công trình cầu vượt qua hệ thống kênh thủy lợi, gồm cầu tại trạm bơm Liên Nghĩa, trạm bơm Nghi Xuyên và cầu Nghi Xuyên, bảo đảm phù hợp với quy mô dòng chảy cũng như yêu cầu khai thác lâu dài.
Từ trên đường ĐT.378 (đê tả sông Hồng) ta thấy con đường di sản thành hình chạy dọc ven sông, bám sát đê hiên hữu.
Từ trên đường ĐT.378 (đê tả sông Hồng) ta thấy con đường di sản thành hình chạy dọc ven sông, bám sát đê hiên hữu.

"Việc đầu tư tuyến đường được kỳ vọng góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông vận tải thiết yếu của tỉnh Hưng Yên, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa, đi lại của người dân."

Việc đầu tư tuyến đường được kỳ vọng góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông vận tải thiết yếu của tỉnh Hưng Yên, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa, đi lại của người dân. Bên cạnh đó, dự án mở ra cơ hội khai thác hiệu quả quỹ đất dọc hai bên tuyến, phục vụ phát triển các cụm công nghiệp, khu đô thị, khu dịch vụ và du lịch, qua đó thu hút đầu tư vào địa bàn.
Việc đầu tư tuyến đường được kỳ vọng góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông vận tải thiết yếu của tỉnh Hưng Yên, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa, đi lại của người dân. Bên cạnh đó, dự án mở ra cơ hội khai thác hiệu quả quỹ đất dọc hai bên tuyến, phục vụ phát triển các cụm công nghiệp, khu đô thị, khu dịch vụ và du lịch, qua đó thu hút đầu tư vào địa bàn.

Thực hiện: Như Trường


Thiết kế và phát triển bởi

GPM