Từ 1/9/2026, Hà Nội liên thông vé điện tử xe buýt với đường sắt đô thị
Từ ngày 1/9/2026, Hà Nội chính thức triển khai hệ thống vé điện tử liên thông đa phương thức giữa mạng lưới xe buýt trợ giá với hai tuyến đường sắt đô thị là 2A (Cát Linh - Hà Đông) và 3.1 (Nhổn - Cầu Giấy). Hệ thống này mang lại nhiều lợi ích thiết thực về mặt chi phí và sự thuận tiện cho người dân Thủ đô.
Từ ngày 1/9/2026, Hà Nội Metro triển khai vé điện tử liên thông giữa đường sắt đô thị và xe buýt, đồng thời áp dụng vé tháng kết hợp Metro - xe đạp công cộng TNGo.
Theo phương án mới, hành khách có thể sử dụng vé điện tử liên thông bằng thẻ giao thông vật lý gắn chip hoặc thẻ ảo trên ứng dụng “Thẻ vé giao thông HN”.
Vé liên thông theo thời gian gồm vé ngày, vé tuần, vé tháng và vé miễn phí, áp dụng trên mạng lưới xe buýt có trợ giá và 2 tuyến đường sắt đô thị gồm Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Cầu Giấy/Nhổn - Ga Hà Nội.
Tại ga Cát Linh, anh Nguyễn Văn Chiến - Trưởng ca - cho biết hệ thống bán vé được vận hành tự động.
Nhân viên chủ yếu hỗ trợ hành khách khi xảy ra trục trặc liên quan đến vé hoặc hướng dẫn qua cửa soát vé, hạn chế ùn tắc tại nhà ga.

Đáng chú ý, vé tháng liên thông đa phương thức dành cho đối tượng ưu tiên có giá 250.000 đồng/tháng, trong khi vé phổ thông là 500.000 đồng/tháng.
Hành khách không sử dụng điện thoại thông minh có thể đăng ký thẻ vật lý gắn chip qua website vé điện tử.
Thẻ được chuyển đến địa chỉ đăng ký trong khoảng 3-5 ngày làm việc, không tính thứ Bảy, Chủ nhật và ngày lễ, Tết.
Bên cạnh đó, Hà Nội Metro triển khai vé tháng kết hợp Metro - xe đạp công cộng TNGo trên ứng dụng Hà Nội Metro.
Các trạm xe đạp được bố trí tại một số ga lớn như Cát Linh, La Thành, Láng, Thượng Đình, Văn Khê và Cầu Giấy, giúp hành khách thuận tiện kết nối từ nhà ga đến điểm đến cuối hành trình.
Vé tháng kết hợp Metro - TNGo có giá 340.000 đồng/tháng đối với đối tượng ưu tiên và 430.000 đồng/tháng đối với hành khách phổ thông.
Việc liên thông vé giữa các loại hình vận tải được kỳ vọng tạo thuận lợi cho người dân khi chuyển đổi phương tiện, giảm chi phí đi lại và khuyến khích sử dụng giao thông công cộng.
Qua đó, chính sách này góp phần giảm phương tiện cá nhân, hạn chế ùn tắc và hướng tới hệ thống giao thông đô thị xanh, thuận tiện, bền vững.










