TP HCM thi tuyển thiết kế nút giao 4 tầng tại cửa ngõ phía đông

Theo quyết định của UBND TP HCM ngày 6/1, thành phố sẽ tổ chức thi tuyển phương án thiết kế đối với nút giao Gò Công trên Vành đai 3 và nhánh kết nối xa lộ Hà Nội

Theo đó, hình thức thi tuyển sẽ tổ chức rộng rãi, không hạn chế tổ chức tham gia nhằm lựa chọn giải pháp tối ưu.

Các công ty hoặc liên danh chuyên ngành kiến trúc, quy hoạch, giao thông cầu đường đủ năng lực, uy tín, kinh nghiệm có thể tham gia dự thi.

Sau khi hoàn tất chấm chọn, thành phố sẽ công bố phương án được lựa chọn và thực hiện trao thưởng theo quy định.

TP HCM yêu cầu phương án kiến trúc trước hết phải giải quyết hiệu quả bài toán tổ chức giao thông và kết nối các khu vực.

Trong đó, nút giao Gò Công và các nhánh kết nối ra xa lộ Hà Nội cần được thiết kế hợp lý, đáp ứng nhu cầu phân luồng từ nhiều hướng, tạo sự thông suốt cho tuyến chính Vành đai 3 và đường song hành.

Bên cạnh yếu tố kỹ thuật, phương án dự thi phải tuân thủ quy hoạch đã được phê duyệt, bảo đảm các tiêu chí về an toàn, tính hiện đại và giá trị thẩm mỹ.

Thiết kế cần hài hòa với không gian đô thị xung quanh, đồng thời tính toán giải pháp chiếu sáng và trang trí kiến trúc nhằm tạo điểm nhấn cảnh quan.

Tuy nhiên, yêu cầu về an toàn giao thông và hiệu quả khai thác vẫn được đặt lên hàng đầu.

Chủ trương đầu tư hoàn chỉnh nút giao Gò Công trên Vành đai 3 và nhánh nối xa lộ Hà Nội đến nút giao này được HĐND TP HCM thông qua tại kỳ họp hồi tháng 8/2025.

Dự án có tổng chiều dài khoảng 5,9km, bao gồm hạng mục nút giao Gò Công trên Vành đai 3 và tuyến đường nối từ đây đến khu vực Trạm 2 trên xa lộ Hà Nội (thuộc địa bàn TP Thủ Đức trước đây).

Nút giao Gò Công được bố trí tại khu vực giao cắt giữa Vành đai 3 và đường Nguyễn Xiển, với quy mô 4 tầng kết hợp đảo tròn.

Các hạng mục chính gồm các nhánh rẽ N1 đến N4, mỗi nhánh bố trí hai làn xe.

Riêng hầm chui trên nhánh nối từ xa lộ Hà Nội đi Long Phước, hướng về cầu Đồng Nai 2, sẽ được đầu tư trong giai đoạn tiếp theo.

Trên tuyến Vành đai 3, dự án bổ sung thêm một cầu cạn 4 làn xe, nâng tổng quy mô hoàn chỉnh lên 8 làn theo quy hoạch.

Ngoài ra, công trình còn bao gồm hệ thống cầu vượt, hầm chui, thoát nước mưa, thoát nước thải, vỉa hè, cây xanh và hệ thống chiếu sáng đồng bộ.

Theo kế hoạch, dự án dự kiến khởi công vào năm 2027 và hoàn thành trong quý 4/2028.

Khi đưa vào khai thác, công trình sẽ góp phần điều tiết lưu lượng phương tiện, giảm áp lực giao thông cho các tuyến đường lân cận. Đồng thời, dự án cũng giúp nâng cao năng lực khai thác của tuyến Vành đai 3 và xa lộ Hà Nội.