TP HCM lên lộ trình mở rộng vùng phát thải thấp, hướng tới thay thế xe xăng bằng phương tiện xanh
TP HCM đang nghiên cứu mở rộng phạm vi vùng phát thải thấp bên trong Vành đai 2, đồng thời xây dựng lộ trình chuyển đổi phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang điện và năng lượng sạch, với mục tiêu hoàn thành trên toàn địa bàn vào năm 2040.
Sở Xây dựng TP HCM đang tiếp tục hoàn thiện Đề án chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông sau khi lấy ý kiến từ các chuyên gia, doanh nghiệp và đơn vị liên quan.
Một trong những nội dung đáng chú ý là đề xuất triển khai vùng phát thải thấp (LEZ) trên phạm vi rộng hơn so với các phương án trước đây.
Theo đề xuất, vùng phát thải thấp sẽ bao gồm toàn bộ khu vực bên trong Vành đai 2, nơi tập trung mật độ dân cư và phương tiện lớn nhất thành phố. Đây cũng là khu vực thường xuyên chịu áp lực về ô nhiễm không khí và phát thải từ giao thông.
Từng bước siết phương tiện phát thải cao
Đề án xây dựng lộ trình chuyển đổi theo từng nhóm phương tiện và từng khu vực.
Đối với vùng phát thải thấp, từ năm 2027, toàn bộ xe buýt nội tỉnh được định hướng sử dụng điện hoặc năng lượng xanh.
Từ năm 2028, xe công nghệ hai bánh hoạt động trong khu vực này sẽ phải chuyển sang phương tiện điện.
Đến năm 2030, taxi được đề xuất hoàn tất chuyển đổi sang xe điện hoặc phương tiện sử dụng năng lượng sạch.
Các nhóm ô tô và xe máy cá nhân sẽ phải đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngày càng cao trước khi tiến tới chuyển đổi hoàn toàn sang phương tiện xanh vào năm 2035.
Với các khu vực còn lại của TP HCM, lộ trình được thực hiện chậm hơn. Thành phố đặt mục tiêu đến năm 2040, toàn bộ phương tiện giao thông đường bộ lưu thông trên địa bàn sẽ sử dụng điện hoặc năng lượng xanh.
Bên cạnh khu vực nội đô, Côn Đảo và Cần Giờ cũng được xác định là những địa bàn triển khai sớm.
Trong đó, Côn Đảo hướng tới hoàn tất chuyển đổi vào năm 2030, còn khu vực Cần Giờ dự kiến hoàn thành vào năm 2035.
Đề xuất nhiều chính sách hỗ trợ đổi xe
Để tạo điều kiện cho người dân và doanh nghiệp tham gia quá trình chuyển đổi, đề án đưa ra nhiều chính sách hỗ trợ tài chính.
Theo đó, hộ nghèo trên địa bàn thành phố được đề xuất hỗ trợ tối đa khoảng 20 triệu đồng khi chuyển sang xe máy điện; hộ cận nghèo được hỗ trợ khoảng 14 triệu đồng.
Các tài xế công nghệ, shipper có thể được hỗ trợ chi phí đăng ký, cấp biển số và lãi suất vay mua phương tiện mới.
Đối với người dân sinh sống trong vùng phát thải thấp, thành phố cũng xem xét hỗ trợ lệ phí trước bạ, đăng ký xe khi chuyển sang sử dụng xe điện.
Riêng tại Côn Đảo, mức hỗ trợ được đề xuất cao hơn nhằm đáp ứng yêu cầu chuyển đổi sớm của địa phương.
Song song với các chính sách ưu đãi, TP HCM dự kiến đầu tư và kêu gọi xã hội hóa phát triển hệ thống hạ tầng sạc điện.
Theo đề xuất, hàng chục nghìn trụ sạc và tủ đổi pin sẽ được bố trí trên toàn địa bàn để đáp ứng nhu cầu sử dụng phương tiện điện trong những năm tới.
Hiện Sở Xây dựng TP HCM đang tiếp tục tổng hợp ý kiến đóng góp để hoàn thiện đề án trước khi trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.
