Cầu Mã Đà được đầu tư xây dựng là công trình giao thông cấp III, vận tốc thiết kế 80km/h. Dự án thực hiện đầu tư xây dựng cầu Mã Đà (bao gồm đường dẫn đầu cầu) có điểm đầu giao với đường tỉnh 753; điểm cuối giao với đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh.
Sở Nông nghiệp và Môi trường Đồng Nai vừa công khai tham vấn báo cáo đánh giá tác động môi trường dự án đầu tư xây dựng cầu Mã Đà của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai.
 |
| Một góc cầu Mã Đà cũ. |
Đây là dự án vô cùng cấp thiết nhằm phục vụ nhu cầu đi lại, giao thương của người dân sau sáp nhập tỉnh. Sau khi cầu Mã Đà được xây dựng, sẽ hoàn thiện hệ thống giao thông kết nối giữa đường tỉnh 753 và Dự án Đường nối Khu Bảo tồn thiên nhiên - văn hóa Đồng Nai đến giao với đường vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh, hình thành trục kết nối liên vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Đồng Nai và khu vực.
Theo báo cáo tham vấn, đây là dự án đầu tư xây dựng mới, thuộc thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư của Quốc hội, thuộc danh mục dự án đầu tư nhóm II. Về quy mô, dự án có mặt cắt ngang cầu 4 làn xe, tổng chiều dài khoảng 583m, điểm đầu kết nối với đường tỉnh 753 thuộc địa phận xã Tân Lợi, điểm cuối nằm trên đường mòn thuộc địa phận xã Trị An.
Yếu tố nhạy cảm về môi trường của dự án là có hơn 0,6 hécta đất rừng trồng thuộc Khu Bảo tồn thiên nhiên - văn hóa Đồng Nai. Do đó, trong báo cáo tham vấn, đơn vị tư vấn đã phân tích đầy đủ các yếu tố tác động đến môi trường ở giai đoạn thi công xây dựng, giai đoạn vận hành và biện pháp đề xuất giảm tác động đến môi trường.
Trước đó, ngày 2/7 Chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức đã ký ban hành văn bản Quyết định về chủ trương đầu tư Dự án Đầu tư xây dựng cầu Mã Đà.
Theo đó, UBND quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án Đầu tư xây dựng cầu Mã Đà nhằm kết nối giao thông thuận lợi giữa tỉnh Đồng Nai (cũ) và tỉnh Bình Phước (cũ), tạo nên hệ thống giao thông thông suốt trên địa bàn tỉnh Đồng Nai (sau hợp nhất), phục vụ nhu cầu đi lại, vận chuyển của người dân. Hình thành trục giao thông liên vùng kết nối các tỉnh Tây Nguyên đến Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành và cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải, đẩy nhanh phát triển hạ tầng logistics liên tỉnh, các khu công nghiệp… thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội các địa phương.
Cầu Mã Đà được đầu tư xây dựng là công trình giao thông cấp III, vận tốc thiết kế 80km/h. Dự án thực hiện đầu tư xây dựng cầu Mã Đà (bao gồm đường dẫn đầu cầu) có điểm đầu giao với đường tỉnh 753; điểm cuối giao với đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh. Quy mô giai đoạn hoàn thiện cầu Mã Đà có bề rộng 34,5m với 8 làn xe cơ giới. Trong đó, phân kỳ đầu tư giai đoạn 1 có tim dự án trùng với tim giai đoạn hoàn thiện.
 |
| Một đoạn đường xuyên rừng để kết nối Đồng Nai và Bình Phước (cũ). |
Trong giai đoạn 1, cầu Mã Đà được đầu tư có quy mô mặt cắt ngang rộng 20,5m với 4 làn xe cơ giới và đầu tư các công trình phụ trợ có liên quan khác. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 192 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng hơn 135 tỷ đồng, chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư gần 3,8 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách tỉnh. Về tiến độ, dự án phân kỳ giai đoạn 1 thực hiện từ năm 2025-2027. Sau khi đánh giá hiệu quả đầu tư giai đoạn phân kỳ sẽ nghiên cứu đầu tư giai đoạn hoàn thiện.
Đối với công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, phạm vi bồi thường, giải phóng mặt bằng diện tích chiếm dụng khoảng 1,32 hécta, trong đó đất rừng đặc dụng là rừng trồng khoảng 0,63 hécta, đất rừng sản xuất khoảng 0,46 hécta, diện tích mặt nước khoảng 0,04 hécta, đất giao thông khoảng 0,19 hécta.
Dự án cũng được tách thành 2 dự án độc lập gồm Dự án Xây dựng cầu Mã Đà do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh làm chủ đầu tư và Dự án Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đầu tư xây dựng cầu Mã Đà do Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh làm chủ đầu tư.
Trước đó, vào ngày 30/6, Chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức đã ký văn bản số 2336/QĐ-UBND Quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, phê duyệt điều chỉnh, bổ sung một số nội dung tại Quyết định số 586/QĐ-TTg ngày 3/7/2024 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cụ thể, điều chỉnh chiều dài dự kiến đường tỉnh và bổ sung quy hoạch mới liên quan đến phát triển mạng lưới đường bộ. Theo đó, điều chỉnh chiều dài dự kiến đường tỉnh và bổ sung quy hoạch mới dự án đường tỉnh 761 số thứ tự 38 vào Phụ lục VII - phương án phát triển mạng lưới đường bộ tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; bổ sung số thứ tự V kết nối với tỉnh Bình Phước và bổ sung quy hoạch mới cầu Mã Đà vào Phụ lục XI - Phương án bổ sung kết nối tỉnh Đồng Nai với các địa phương lân cận thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; bổ sung Dự án đường tỉnh 761 vào số thứ tự 1 và bổ sung Dự án cầu Mã Đà số thứ tự 4 vào điểm B Mục IV hạ tầng giao thông của phụ lục XXXII danh mục các dự án ưu tiên đầu tư trên địa bàn tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đồng thời, điều chỉnh Phụ lục XXVI - phương án phân bổ và khoanh vùng đất đai tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (điều chỉnh chỉ tiêu đất rừng hơn 96 hécta sang đất giao thông).
