Dù lượng xe nhập khẩu trong tháng 12/2025 giảm gần 20%, nhưng tính chung cả năm 2025, ngành ô tô vẫn ghi nhận mức tăng trưởng cả về lượng và trị giá.
 |
| Ảnh minh hoạ. Nguồn IT |
Theo số liệu từ Cục Hải quan, trong tháng 12/2025, Việt Nam nhập khẩu 14.707 ô tô nguyên chiếc, trị giá 406,39 triệu USD (giảm 19,9% về lượng so với tháng trước).
Thị trường chính là Indonesia, Trung Quốc và Thái Lan tiếp tục thống lĩnh khi chiếm tới 93% tổng lượng xe nhập khẩu.
Xe dưới 9 chỗ chiếm tỷ trọng lớn nhất (68,3%) nhưng giảm mạnh 21,4%.
Đáng chú ý, phân khúc xe vận tải dù giảm nhẹ về lượng nhưng trị giá lại tăng 26,3%, chủ yếu từ Trung Quốc.
Dù có sự sụt giảm trong tháng cuối năm, tổng kết cả năm 2025 vẫn cho thấy “sức nóng” của thị trường.
Ô tô nguyên chiếc đạt 205.630 chiếc (tăng 18,6%), trị giá 4,74 tỷ USD (tăng 31,1%). Linh kiện và phụ tùng đạt kim ngạch 5,93 tỷ USD (tăng 21,5%).
Tổng kim ngạch đạt 10,67 tỷ USD, tăng 25,6% (tương ứng tăng 2,17 tỷ USD) so với năm 2024.
Sự gia tăng mạnh của xe vận tải (tăng 88,9%) và linh kiện phụ tùng cho thấy năng lực sản xuất và nhu cầu vận chuyển trong nước đang phát triển rất tích cực.
Dù có sự chững lại về lượng trong tháng cuối năm, nhưng con số 10,67 tỷ USD tổng kim ngạch năm 2025 đã khẳng định sức mua của thị trường Việt Nam vẫn đang ở mức rất cao.
Đây không phải sự sụt giảm mà là "nhịp nghỉ" điều tiết cần thiết của thị trường.
Sự tăng trưởng của nhóm xe vận tải và linh kiện cho thấy nền kinh tế đang chuyển mình thực chất, chú trọng vào sản xuất và lưu thông hàng hóa.
Với nền tảng này, thị trường ô tô năm 2026 không chỉ dừng lại ở số lượng mà sẽ tiến tới sự chuyên nghiệp hóa, chất lượng và tối ưu hóa giá trị cho người tiêu dùng.
