Tập đoàn mẹ của Merecedes-Benz có thể bị phạt tới 1 tỷ Euro vì gian lận khí thải
Do các vi phạm gian lận khí thải, hãng xe Đức Daimler - hãng mẹ của Merecedes-Benz có thể sẽ phải nhận mức phạt dao động từ 800 triệu đến 1 tỷ Euro.
TP HCM: Dân bị bệnh đường hô hấp do hít khí thải có hóa chất?
Bản tin Giao thông Plus: Doanh nghiệp phải thực hiện nghiêm lộ trình khí thải
Tuyên Quang: Doanh nghiệp xả khí thải ra môi trường, người dân bức xúc kêu cứu
Volkswagen mất “tiền tấn” dàn xếp bê bối gian lận khí thải
Những lỗi sai cơ bản khi thái thịt cần tránh
Cụ thể, theo báo VietNamNet, ngày 9/8/2019, tờ Der Spiegel của Đức cho biết công tố viên tại Stuttgart đang chuẩn bị phạt hãng xe Đức Daimler, tập đoàn mẹ của Mercedes-Benz do các vi phạm liên quan đến động cơ diesel. Theo đó, hãng xe này có thể nhận mức phạt dao động trong khoảng từ 800 triệu đến 1 tỷ Euro.
Tập đoàn mẹ của Merecedes-Benz có thể bị phạt tới 1 tỷ Euro vì gian lận khí thải. Ảnh minh họa
Cơ quan quản lý xe cơ giới của Đức đã phát hiện ra phần mềm trái phép được trang bị cho các loại xe hạng C và E-class của Mercedes-Benz nhằm gian lận mức độ khí thải gây ô nhiễm môi trường và ra lệnh thu hồi 280.000 xe.
Tờ tạp chí này cũng cho biết thêm, công tố viên của Stuttgart đang cân nhắc khoản tiền phạt lên tới 5.000 euro (5.608 USD) cho mỗi chiếc xe.
Một phát ngôn viên của văn phòng công tố viên cho biết cuộc điều tra đang diễn ra và có thể sẽ kéo dài đến cuối năm nay. Trước tình hình này, Daimler từ chối bình luận về những cuộc điều tra của các công tố viên địa phương, báo VietNamNet thông tin.
Theo Công an Nhân dân, trước đó không lâu, tập đoàn sản xuất ô tô hạng sang của Đức Daimler AG - tập đoàn mẹ của Mercedes-Benz, phải đối mặt với cuộc điều tra sau khi các cơ quan chức năng Đức thu thập được bằng chứng cho thấy sự gian lận trong phần mềm của hơn 60.000 xe Mercedes GLK 220 CDI (động cơ diesel) sản xuất trong giai đoạn từ tháng 6-2012 đến tháng 6-2015.
Những gian lận trong phần mềm của mẫu xe sang Mercedes GLK 220 CDI dựa trên nguyên lý giống với thủ thuật từng được Volkswagen áp dụng. Cụ thể, hệ thống kiểm soát điện tử của xe sẽ tìm cách giảm lượng khí thải nitrogen oxide để vượt qua các phép thử đánh giá của cơ quan chức năng, nhưng sẽ cho phép vượt ngưỡng quy định khi xe vận hành trong thực tế.
Theo đó, Cơ quan Vận tải Liên bang Đức (Kraftfahrt-Bundesamt - KBA) cũng đã yêu cầu hãng xe sang của Đức phải tiến hành khắc phục tình trạng khí thải vượt mức quy định thông qua các dịch vụ tự nguyện đối với hàng triệu chiếc xe Mercedes động cơ dầu diesel.
