Ngày 13/2, sau khi kiểm tra thực địa và rà soát toàn diện phương án tổ chức giao thông, các cơ quan chức năng cùng chủ đầu tư thống nhất tạm thời chưa đưa vào khai thác tạm một chiều tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (hướng từ Vũng Tàu đi về hướng TP HCM). Nguyên nhân do một số hạng mục an toàn giao thông (ATGT) và thủ tục nghiệm thu theo quy định chưa hoàn tất.
Trước đó, chiều 12/2, Đoàn công tác gồm đại diện Khu Quản lý đường bộ IV, Đội 6 - Phòng 6 Cục Cảnh sát giao thông (C08), Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai, Ban Quản lý dự án 85 (Ban QLDA 85), Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP HCM cùng các nhà thầu và đơn vị tư vấn giám sát đã tiến hành kiểm tra thực địa, góp ý phương án tổ chức giao thông trước thời điểm dự kiến khai thác tạm.
 |
| Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tạm hoãn khai thác tạm một chiều. |
Theo Ban QLDA 85, tuyến cao tốc được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cao tốc cấp 100, vận tốc thiết kế 100 km/h. Quy mô mặt cắt ngang phân kỳ từ 4 đến 6 làn xe tùy từng đoạn, giai đoạn hoàn chỉnh có thể mở rộng lên 6-8 làn. Dự án bố trí 3 nút giao liên thông gồm Long Thành, Sân bay và Tân Hiệp; đồng thời xây dựng hệ thống đường gom dân sinh, đường ngang đảm bảo kết nối khu vực.
Hệ thống giao thông thông minh (ITS), nhà điều hành và trạm thu phí được đầu tư đồng bộ. Phương án khai thác tạm dự kiến tổ chức thu phí tại khu vực nút giao Tân Hiệp, kết hợp sử dụng một số hạ tầng thu phí hiện hữu.
Đoạn tuyến dự kiến khai thác tạm là phần tuyến chính phía trái (theo hướng từ Vũng Tàu đi TP HCM), từ Km16+500 đến Km34+200. Về cơ bản, các hạng mục xây lắp đã hoàn thành. Tuy nhiên, kiểm tra hiện trường cho thấy vẫn còn một số tồn tại liên quan đến ATGT.
Cụ thể, một số đoạn tôn hộ lan đang lắp đặt dở dang; hàng rào bảo vệ chưa khép kín; hệ thống biển báo, vạch sơn kẻ đường chưa hoàn chỉnh. Một số điểm mở kết nối với đường nhánh chưa được đóng lại. Những tồn tại này tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn nếu đưa tuyến vào khai thác ngay.
 |
| Đoạn Km16+500 – Km34+200 cơ bản hoàn thành xây lắp, song vẫn còn tồn tại về an toàn giao thông. |
Ban QLDA 85 và các nhà thầu cam kết hoàn thiện toàn bộ hạng mục ATGT còn lại trong ngày 13/2. Tuy nhiên, ngoài yếu tố kỹ thuật, dự án vẫn chưa hoàn tất các thủ tục nghiệm thu theo quy định trước khi đưa công trình vào khai thác, bao gồm kiểm tra của Hội đồng kiểm tra Nhà nước, hoàn thiện hồ sơ hoàn thành công trình và trình duyệt phương án tổ chức giao thông giai đoạn khai thác tạm.
Tại buổi làm việc, đại diện các đơn vị đã nêu nhiều ý kiến cụ thể. Ban QLDA Hạ tầng đô thị TP HCM cho biết dự án thành phần 3 cơ bản đáp ứng điều kiện lưu thông tạm từ nút giao Quốc lộ 56 đến Km34+200. VEC thông tin hệ thống thu phí phục vụ phương án khai thác tạm một chiều đã cơ bản lắp đặt xong.
Tuy nhiên, đại diện ACV cho biết tuyến kết nối T2 liên quan khu vực sân bay Long Thành chưa hoàn thiện hệ thống sơn kẻ đường; hệ thống chiếu sáng chưa được đấu nối nguồn do phụ thuộc hạ tầng bên trong Cảng hàng không quốc tế Long Thành, dự kiến đến tháng 4/2026 mới hoàn thành. Vì vậy, đoạn kết nối này chưa đủ điều kiện an toàn để đưa vào khai thác. ACV cũng chưa có kế hoạch nghiệm thu, thông xe trước Tết Nguyên đán do chưa bảo đảm điều kiện ATGT và chưa hoàn tất thủ tục pháp lý.
Đại diện Đội 6 - Phòng 6 Cục CSGT đánh giá Ban QLDA 85 đã tích cực khắc phục các tồn tại sau cuộc họp ngày 10/2, song hiện trường vẫn còn một số hạng mục ATGT chưa hoàn thiện, chưa đáp ứng yêu cầu để cho phương tiện lưu thông. Cơ quan CSGT đề nghị làm rõ phương án tổ chức giao thông tại điểm tách, nhập làn giữa nhánh N1 và nhánh trái trên cao tốc, nhằm hạn chế xung đột dòng xe hướng về TP HCM và Quốc lộ 51.
Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai và Khu Quản lý đường bộ IV thống nhất quan điểm: khi các hạng mục ATGT chưa hoàn thiện, hàng rào chưa khép kín, hộ lan mềm chưa lắp đặt đầy đủ thì chưa đủ điều kiện thông xe. Các bên đề nghị Ban QLDA 85 thận trọng, cân nhắc thời điểm phù hợp để đưa tuyến vào khai thác.
Đáng chú ý, đại diện các nhà thầu thi công cũng kiến nghị chưa cho phép phương tiện lưu thông trong thời điểm hiện tại nhằm tránh rủi ro về an toàn, do thời gian hoàn tất thủ tục pháp lý và kiểm tra nghiệm thu chưa đáp ứng tiến độ mong muốn.
Kết luận buổi kiểm tra, các bên thống nhất ghi nhận toàn bộ ý kiến làm cơ sở để Ban QLDA 85 tiếp tục hoàn thiện các hạng mục còn lại, đồng thời khẩn trương hoàn tất thủ tục pháp lý theo quy định.
Cùng ngày 13/2, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã có văn bản bổ sung mức giá dịch vụ sử dụng tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây tại điểm giao với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Văn bản được gửi đến Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam và các đơn vị liên quan để phối hợp triển khai.
Theo quyết định của Hội đồng thành viên VEC, việc bổ sung mức giá nhằm phù hợp với thực tế khai thác khi hai tuyến cao tốc có điểm kết nối, làm cơ sở tổ chức thu phí đúng quy định, bảo đảm phương án tài chính hoàn vốn dự án đã được phê duyệt.
Mức giá được xây dựng theo hai phương án thuế giá trị gia tăng (VAT): áp dụng mức đã bao gồm 8% VAT trong thời gian chính sách giảm thuế của Nhà nước còn hiệu lực; và mức bao gồm 10% VAT sau khi chính sách giảm thuế kết thúc. Thời điểm áp dụng sau khi hoàn thành xây dựng, đưa vào khai thác nút giao giữa hai tuyến và hoàn tất thủ tục bảo đảm đủ điều kiện hoạt động trạm thu phí. Tổng Giám đốc VEC sẽ quyết định thời điểm bắt đầu áp dụng để bảo đảm tính chủ động, liên tục trong quản lý khai thác.
Theo quy định, các phương tiện lưu thông trên tuyến TP HCM - Long Thành - Dầu Giây và đi qua nút giao với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu phải thực hiện nghĩa vụ trả phí; các trường hợp miễn, giảm (nếu có) sẽ áp dụng theo quy định hiện hành của Chính phủ.
Tags:
