nội địa

Bộ Giao thông vận tải, vừa ban hành Thông tư số 34/2023/TT-BGTVT điều chỉnh khung giá dịch vụ vận chuyển hành khách trên các đường bay nội địa. Thông tư này có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 03 năm 2024.

Các chủ thẻ ghi nợ nội địa của Ngân hàng Sài Gòn – Hà Nội (SHB) đã có thể thanh toán, giao dịch tại hơn 3 triệu điểm chấp nhận thanh toán thẻ tại Hàn Quốc. Đặc biệt từ 08/11/2022 đến 20/03/2023, các chủ thẻ ghi nợ nội địa SHB (SHB VCCS Solid) sẽ nhận được ưu đãi hoàn tiền tối đa lên tới 1 triệu đồng khi sử dụng thẻ để thanh toán tại hàn Quốc.

Từ khi thí điểm “phá băng” các đường bay, lượng khách quốc tế tăng gấp 2 lần giai đoạn trước đó, đến giữa tháng 2, lượng khách quốc tế đạt 153.000 khách.

Hãng hàng không Vietjet cho biết từ 1/12 sẽ tăng tần suất các chặng bay Hà Nội - TP HCM, Hà Nội - Đà Nẵng, TP HCM - Đà Nẵng, và dự kiến sẽ tăng lên 6 chuyến khứ hồi/ngày trên các đường bay trục chính này kể từ ngày 15/12.

Theo chỉ đạo mới nhất của UBND TP Hải Phòng, hành khách xuống Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi trên các chuyến bay thương mại nội địa và lưu trú tại Hải Phòng sẽ không phải áp dụng cách ly y tế tập trung.

UBND TP Hải Phòng vừa ban hành văn bản số 7565/UBND-VX về việc bố trí tiếp nhận hành khách các chuyến bay thương mại nội địa về Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi.

Cục Hàng không (Bộ GTVT) vừa có dự thảo Kế hoạch tổ chức khai thác các đường bay nội địa trong nước giai đoạn 1 và lấy ý kiến Hà Nội, TPHCM và các tỉnh thành có sân bay, trước khi triển khai cấp phép hoạt động trở lại, dự kiến áp dụng từ ngày 5/10.

7 tháng năm 2021 tổng thu ngân sách nội địa toàn tỉnh do ngành thuế thực hiện là 11.831 tỷ đồng, đạt gần 74% dự toán HĐND tỉnh Quảng Nam giao.

“Hộ chiếu vắc xin đã được nhiều quốc gia bắt đầu ứng dụng và được kỳ vọng sẽ là chìa khóa để “phá băng” cho ngành du lịch. Tuy nhiên, việc sử dụng vắc xin làm hộ chiếu thông hành cũng gây nên những tranh cãi về tính hiệu quả của nó và yếu tố bình đẳng trong xã hội.

Quy mô thị trường ô tô Việt Nam đã đủ lớn để có thể đẩy mạnh sản xuất lắp ráp trong nước. Tuy nhiên, chính sách phát triển ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam vẫn không đáp ứng được yêu cầu của doanh nghiệp.