Chi 47.600 tỷ đồng làm 28km đường nối sân bay Gia Bình về Hà Nội với 10 làn xe
Tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình về Hà Nội (đoạn qua tỉnh Bắc Ninh) có chiều dài 27,7km, tổng mức đầu tư trên 47.607 tỷ đồng, được dự kiến thi công trong 15 tháng.
đối tác công tư
Nghiên cứu rút ngắn quy trình thẩm định dự án PPP
Sau khi xem xét dự thảo Nghị định, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính có ý kiến nên nghiên cứu rút ngắn quy trình thẩm định dự án PPP, không kéo dài quá 2 tuần.
Đầu tư hơn 8.000 tỷ đồng hực hiện dự án cao tốc Sơn La - Điện Biên - Cửa khẩu Tây Trang
Tại Công văn số 538/TTg-CN ngày 23/6/2022, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành đồng ý giao UBND tỉnh Điện Biên là cơ quan có thẩm quyền thực hiện Dự án xây dựng đường cao tốc Sơn La - Điện Biên - Cửa khẩu Tây Trang, giai đoạn 1.
Hoàn thành lắp đặt trạm thu phí không dừng vào tháng 3/2022
Bộ Giao thông Vận tải khẩn trương lắp đặt hệ thống thu phí không dừng, phấn đấu đến tháng 3/2022 triển khai xong các trạm trên hệ thống cao tốc toàn quốc.
Cần Thơ đề nghị Trung ương hỗ trợ vốn đầu tư công trung hạn để xây cầu Ô Môn
UBND TP Cần Thơ vừa có văn bản gửi Bộ KH&ĐT về việc hỗ trợ vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 nguồn vốn ngân sách TƯ cho TP .
Quy định cơ chế quản lý tài chính dự án PPP
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 28/2021/NĐ-CP quy định cơ chế quản lý tài chính dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Tin kinh tế 6AM: Giải ngân vốn chậm, cần quy rõ trách nhiệm người đứng đầu; Cơn bão tăng giá vàng chưa chấm dứt
Những tin chính: Ra mắt Trung tâm Kỹ thuật Makino Việt Nam tại Khu Công nghệ cao TP HCM; Dự thảo Luật đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP)...
Trạm BOT bất cập: Tốt nhất là mua lại nhưng không thể khả thi
Bộ Giao thông vận tải cho rằng các giải pháp đối với trạm BOT bất cập không thể xử lý triệt để trừ khi bố trí ngân sách nhà nước mua lại các trạm thu phí. Nhưng việc mua lại hoàn toàn “không khả thi”.
Trạm BOT bất cập: Tốt nhất là mua lại nhưng không thể khả thi
Bộ Giao thông vận tải cho rằng các giải pháp đối với trạm BOT bất cập không thể xử lý triệt để trừ khi bố trí ngân sách nhà nước mua lại các trạm thu phí. Nhưng việc mua lại hoàn toàn “không khả thi”.
