Sân bay Long Thành trước ngày về đích: ACV đề xuất vừa đón khách vừa sửa lỗi kỹ thuật

Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa công bố báo cáo cập nhật tiến độ tháng 7 liên quan đến dự án thành phần 3 của siêu sân bay Long Thành tại tỉnh Đồng Nai.

Nhằm đảm bảo tối đa mục tiêu đưa công trình trọng điểm này bước vào giai đoạn khai thác thương mại đúng hẹn vào tháng 12 tới, phía chủ đầu tư đã chính thức kiến nghị lên các cấp có thẩm quyền xem xét cho phép áp dụng một giải pháp đặc biệt. Theo đó, sân bay sẽ chính thức mở cửa phục vụ hành khách song song với việc tiếp tục vận hành thử nghiệm và xử lý dứt điểm các lỗi kỹ thuật còn tồn đọng.

Giải thích về đề xuất này, ACV cho biết dựa trên kinh nghiệm vận hành các sân bay lớn trên thế giới cũng như ý kiến từ đơn vị tư vấn, các công trình hàng không quy mô lớn thông thường cần từ 6 đến 9 tháng sau khi hoàn thành xây dựng để hoàn tất các thủ tục cấp phép.

Đây cũng là khoảng thời gian bắt buộc để theo dõi, đánh giá tính ổn định của chuỗi hệ thống liên hoàn phức tạp gồm quản lý khai thác bay, xử lý hành lý, an ninh, trang thiết bị nhà ga và công nghệ thông tin.

Do đó, việc gửi văn bản lên Bộ Xây dựng và Thủ tướng Chính phủ xin cơ chế vừa chạy vừa sửa đổi được xem là giải pháp tối ưu nhằm kịp thời giảm tải cho hệ thống hàng không hiện tại, đồng thời vẫn đảm bảo thời gian căn chỉnh kỹ thuật hướng tới hiệu quả và sự an toàn lâu dài.

Thực tế, kịch bản vừa đưa vào vận hành vừa khắc phục khiếm khuyết này không phải là chưa từng có tiền lệ. Trước đây, dự án nhà ga T3 thuộc sân bay Tân Sơn Nhất sau khi khánh thành vào ngày 19/4/2025 cũng từng rơi vào hoàn cảnh tương tự do không kịp xử lý hết các lỗi kỹ thuật trước giờ G.

Hệ quả là công trình này sau đó đã đối mặt với hàng loạt sự cố phát sinh gây đau đầu như tình trạng dột mái, rò rỉ nước từ hệ thống phòng cháy chữa cháy hay các vấn đề liên quan đến tính thẩm mỹ của sàn lát đá.

Nhìn vào bức tranh tổng thể, dự án thành phần 3 của sân bay Long Thành được cấu thành từ 16 gói thầu xây lắp chính. Tính đến thời điểm hiện tại, đã có 3 gói thầu cơ bản hoàn thành hoàn toàn và 13 gói thầu còn lại vẫn đang được các lực lượng khẩn trương thi công, đưa tổng giá trị khối lượng lũy kế của toàn dự án đạt mức 69,11%.

Về mặt tài chính, tính đến cuối tháng 6, dự án đã giải ngân được hơn 43.944 tỷ đồng, hoàn thành 51% kế hoạch. Các hạng mục cốt lõi ghi nhận những con số khả quan khi nhà ga hành khách (gói thầu 5.10) đã hoàn tất toàn bộ kết cấu bê tông cốt thép cùng kết cấu thép mái, đạt trên 66% khối lượng.

Bên cạnh đó, khu vực đường cất hạ cánh và đường lăn (gói thầu 4.6) cũng đã cán mốc trên 90% khối lượng và hoàn thành nhiệm vụ phục vụ các chuyến bay hiệu chuẩn.

Mặc dù sở hữu những kết quả tích cực, công trường Long Thành ở thời điểm hiện tại vẫn đang phải đối mặt với hàng loạt rào cản lớn gây áp lực trực tiếp lên tiến độ về đích. Khó khăn lớn nhất là tình trạng khan hiếm nhân lực khi toàn dự án đang thiếu hụt khoảng 1.668 lao động, tập trung chủ yếu tại gói thầu số 5.10 và 4.8. Đại diện ACV phản ánh, nhà thầu Ic Ictas của Thổ Nhĩ Kỳ vẫn chưa huy động đầy đủ các nhân sự chủ chốt phụ trách hệ thống cơ điện cũng như phòng cháy chữa cháy như điều khoản cam kết.

Không chỉ vậy, thời tiết bước vào mùa mưa liên tục cũng làm chậm đáng kể tiến độ thi công các hạng mục ngoài trời như làm nền đường hay thảm bê tông. Ngoài ra, dự án còn bị bủa vây bởi các vướng mắc trong cơ chế thanh toán, biến động tỷ giá đồng tiền tại gói thầu nhà ga, cùng việc mất thời gian rà soát, hoàn thiện các thủ tục pháp lý nội nghiệp còn sót lại từ ban lãnh đạo tiền nhiệm. Đứng trước hàng loạt thử thách sống còn này, ACV đang tập trung toàn bộ tâm sức và nguồn lực để triển khai chiến dịch 180 ngày đêm tăng tốc, quyết tâm đưa siêu công trình này cán đích thành công vào cuối năm nay.