Sắm siêu mô tô động cơ ngang ô tô, thú chơi của đại gia Sài Gòn

Giải đua xe mô tô toàn quốc diễn ra ngày 30/4 tại TP Cần Thơ

Cận cảnh mô tô Triumph Scrambler 1200 XE có giá xấp xỉ Toyota Yaris

Tổng thống Nga Putin 'cưỡi' mô tô chở quan chức tại Crimea

Huế: Phát hiện nhiều xe mô tô “siêu sang” không rõ nguồn gốc xuất xứ

Đề nghị xử lý nghiêm tình trạng mô tô, xe máy đi vào cao tốc Đại lộ Thăng Long

Dù không rầm rộ như ô tô, cuộc chạy đua dung tích động cơ vẫn tồn tại ở giới xe 2 bánh khi có những mẫu xe dung tích lớn hơn cả siêu xe Ferrari hay Lamborghini.

Những chiếc Harley-Davidson 1.900 cc hay Triumph Rocket III thế hệ mới 2.500 cc được xem là "khủng long" trong làng môtô bởi dung tích động cơ khủng. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết đến sự tồn tại của những mẫu môtô khủng này.

Thực tế, có những mẫu xe trong quá khứ sở hữu động cơ dung tích lớn hơn gấp 3-4 lần (2.500cc-8.300cc) những mẫu mô tô thông thường, hay thập chí có dung tích động cơ lớp hơn xe hơi có thể kể đến như: Viper Diamondback(2.488 cc), Triumph Rocket III (2.500cc), Leonhardt Gunbus 410 (6.728 cc), Millyard Viper V10 (8.000 cc), Boss Hoss (8.228cc)hay Dodge Tomahawk (8.300 cc).

Tại Việt Nam, những người chơi theo đuổi thú chơi động cơ “dung tích khủng”này cũng khá hiếm vì nhiều lí do. Tuy nhiên vẫn có vài tình huống ngoại lệ, cũng có thể kể đến như doanh nhân Cao Hoài Trung, Chủ tịch Hội thiết bị y tế Tp.HCM người sở hữu chiếc Conferderate X132 Hellcat dung tích 2,163 cc và Harley-Davidsion K9 Red Chopper dung tích2.032 cc trong bộ sưu tầm của mình.

Năm 2013, chiếc Boss Hoss Trike V8 dung tích 8.228cc phiên bản 3 bánh cập bến Việt Nam thuộc về của 1 dân chơi Sài Gòn đã trở thành chiếc mô tô dung tích động cơ khủng nhất từng xuất hiện tại Việt Nam.

Mới đây nhất, anh Đỗ Trường Sơn (ngụ quận Phú Nhuận, TP. Hồ Chí Minh), một thương gia chơi xe nổi tiếng đã tậu về chiếc Triumph Rocket 3TFC, phiên bản sản xuất giới hạn, cả thế giới chỉ có 750 chiếc với dung tích động cơ 2.458 cc. Đây cũng chính là mẫu mô tô thương mại có dung tích động cơ thật to còn đang được sản xuất trên thế giới.

Triumph Rocket 3 TFC phiên bản sản xuất giới hạn 750 chiếc toàn thế giới, dung tích động cơ 2.458 cc.

Tại Việt Nam, Rocket 3 TFC hiện chỉ mới có 2 chiếc được nhập về với tầm giá lên tới 1,3 tỷ đồng. Người thứ hai nắm giữ mẫu siêu xe máy đây là một đại gia ở Hà Nội.

Chỉ có 2 chiếc Triumph Rocket 3 TFC tại Việt Nam

Chia sẻ với người viết, anh Sơn cho hay: “Trước khi quyết định mua chiếc này, tôi chưa bao giờ chạy thử dòng Triumph Rocket 3. Tuy nhiên xét về độ độc thì ở Sài Gòn chỉ tồn tại một cái Triumph Rocket 3 phiên bản TFC duy nhất, không đụng hàng nên tôi quyết định tậu về”.

Là một dân chơi xe có tiếng ở Tp HCM, phong cách của anh Sơn luôn là chọn những chiếc siêu môtô độc, khủng, ít đụng hàng, thể hiện phong cách chịu chơi riêng.

Trước khi tậu chiếc siêu mô tô cả Việt Nam có 2 chiếc trên, trong bộ sưu tầm của mình, anh Sơn còn sở hữu cặp đôi Triumph Bobber và Triumph Bonnelille T120 Diamond Edition. Trong đó, Triumph Bonnelille T120 Diamond Edition cũng là phiên bản giới hạn, chỉ 900 chiếc sản xuất trên toàn thế giới.

Bộ sưu tập xe của anh Đỗ Trường Sơn gồm: Triumph Bobber, Triumph Bonnelille T120 Diamond Edition, Harley-Davidson Breakout 2020 (từ trái qua phải).

The anh Sơn, mẫu mới nhất trong bộ sưu tập của anh- Triumph Rocket 3TFC, được định vị là mẫu power cruiser “hạng nặng” trên thị trường, cạnh tranh trực tiếp cùng đối thủ Ducati Diavel 1260. Chiếc xe do anh nắm giữ mang số thứ tự sản xuất 217 trong tổng số 750 chiếc trên thế giới.

Là phiên bản giới hạn nên Triumph Rocket 3 TFC được trau chuốt hơn tạo sự khác biệt với hai phiên bản phổ thông là R và GT, điển hình là màu sơn các-bon đen bóng và chi tiết bằng các-bon, huy hiệu Triumph 3D được mạ điện ánh vàng trên bình xăng v.v.

Triumph Rocket 3

Điểm đặc biệt của dòng Triumph Rocket 3 là khối động cơ 3 xy-lanh thẳng hàng và dung tích khủng, hơn 2,4 lít (2.458 cc), là mức tương đương dung tích động cơ của cái xe hơi sử dụng công nghệ hút khí tự nhiên (không có turbo tăng áp) thường thì như Hyundai SantaFe 2016 (bản động cơ xăng 2.4 lít), Toyota Camry 2.4 2008 v.v. cho dù còn cao hơn dung tích những mẫu xe phân khúc hạng B có dung tích thông dụng 1,5 -2.0 lít như Toyota Vios 1,5 lít (1.496 cc), Honda City 1.5 lít (1.497cc) hay Mazda2 1,5 lít (1.496 cc) v.v.

Khối động cơ dung tích 2,4 lít, giúp Triumph Rocket 3 giữ danh hiệu mẫu xe máy thương mại với dung tích động cơ, năng suất nhất trên Thế giới thời điểm hiện tại.

Bởi vì dung tích động cơ của Triumph Rocket 3 khá lớn 2,4 lít (2.458 cc), có lẽ cái tên “Rocket – Quả tên lửa” cũng xuất hiện từ đó và con số 3 biểu lộ số xi-lanh của xe. Với khối động cơ này, Triumph Rocket 3 là mẫu xe gắn máy thương mại có dung tích động cơ, hiệu suất lớn số 1 trên ngoài nước thời điểm hiện tại.

Ở phiên bản sản xuất giới hạn TFC, cái xe 2 bánh này có hiệu suất lên đến 180 mã lực tại 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn 225 Nm tại 4.000 vòng/phút, sử dụng hộp số 6 cấp, ly hợp thủy lực.

Khác với 2 phiên bản thường, phiên bản TFC được trang bị ghi-đông ngang, tạo nên tư thế lái bệ vệ hơn.

Chiếc Triumph Rocket 3 TFC trong bài mang số thứ tự sản xuất 217/750, sở hữu phối màu độc quyền gồm màu sơn đen bóng, phối hợp với các chi tiết decal màu nhôm xước và các đường chỉ màu vàng.

Cụm đèn pha LED đôi đặc trưng hoàn toàn mới hiện rõ logo tam giác của nhà sản xuất, phối hợp cùng ốp các-bon, định vị ban ngày DRL hiện đại, thích hợp những chuyến đi xa

Triumph Rocket 3 TFC sử dụng cơ cấu trục láp (các-đăng), lốp 240/50 R16 V cho bánh sau, chuẩn bị giảm sóc Showa hành trình 107 mm, có thể điều chỉnh trọng tải và kẹp phanh Brembo 4 pít tông cùng đĩa phanh 300 mm

Đi kèm với động cơ khủng, chiếc xe của anh Sơn được trnag bị loạt hệ thống điện tử hỗ trợ người lái như: hệ thống phanh ABS biến thiên theo cua Cornering ABS trên cả 2 bánh, điều khiển lực kéo, 4 chế độ lái, bổ trợ đổ đèo, giữ ga tự động, khoá thông minh., sưởi tay lái, màn hình TFT-LCD hỗ trợ Bluetooth cho phép kết nối với điện thoại di động, Go Pro, định vị GPS của Google Maps bổ trợ dẫn đường…

Người lái cũng có thể có thể cài đặt các hệ thống này thông qua bảng đồng hồ màn hình màu.

Phiên bản TFC, xe được cải tiến với cụm ống xả đồ chơi với cổ pô làm bằng thép không gỉ với bầu pô của hãng Arrow, được ốp các-bon tạo điểm nhấn.

Có thể nói, với sự xuất hiện “tên lửa mặt đất” Triumph Rocket 3 không lâu sau màn ra mắt Ducati Diavel 1260, làng xe máy Việt Nam trở lại phong trào mới chơi xe xe máy sở hữu động cơ ngang ô tô, hứa hẹn tạo ra cuộc ganh đua sòng phẳng ở một phân khúc xe mới xuất ngày nay thị trường Việt Nam.